用户：孙振国

公司：山东省诸城市乾坤物流有限公司

车辆：福田戴姆勒欧曼GTL超能版490马力6×4日用工业品牵引车

运输路线：诸城至广州、温州

运输类型：日用工业品运输

发现信赖推荐理由：日用工业品运输由于货品种类繁多，为减少货物损伤，对车辆在安全性、动力性和稳定性等方面均要求较高。尤其在长途物流运输过程中，对车辆的安全性和稳定性更为重视，但福田戴姆勒欧曼GTL超能版6×4日用工业品牵引车的出色表现，为山东省诸城市乾坤物流有限公司的日用工业品运输业务的拓展提供了强力保障。

2015年，乾坤物流将老款的欧曼ETX牵引车更换为欧曼GTL超能版牵引车，当时公司只有10多辆车。2016年，随着公司的快速成长和业务量的增加，先后又购置了17辆欧曼GTL超能版牵引车。在不到两年时间内，乾坤物流已购置欧曼GTL超能版6×4牵引车接近30辆，可见这款车已受到这位用户的高度认可。

一年购车20辆 欧曼GTL超能版助力乾坤物流快速成长

孙振国是山东诸城人，今年45岁，从事物流运输行业已有10多年，早年做过专职卡车司机，驾龄超过20年。目前，他在诸城市乾坤物流有限公司担任车队管理人员，对各种卡车品牌和车型性能都很熟悉。公司一直使用欧曼重卡。

“我们公司运送的货物主要是福田汽车生产的商品车，这个货运量占比达总量的80%左右;运输线路主要是从诸城到浙江温州、广东广州、深圳和东莞等地;” 孙振国说，公司其余的业务以日用工业品的快递物流业务为主，线路同样是跑浙江和广东，来回一趟在4000公里左右，属于对效率要求较高的长途物流业务。

谈到近两年物流市场的不景气，他说，乾坤物流由于大多是福田的合同业务，货源相对比较固定。“山东诸城是福田汽车的大本营之一，其整车产品的货运量较大，每年货运量增加也较大，我们公司的运营的情况不太受市场变化的影响，相对好过一些;公司2016年的效益要比2015年好。”孙振国表示，尤其在2016年9.21新政实施以后，公司的运营收益进一步提高，车辆也在一年之间增加了20辆。

“去年9.21新政之后，诸城当地的物流行业整体情况有所好转，新政策的改革方向还是对的。”不过，孙振国对新政也提出了自己的看法。他说，新政对车辆2.55米的宽度限制和18米的长度要求不是很合理，长度有点短了，尤其特殊行业可能较难达到这个标准，“新政有点太严格了”。

关于为何选择欧曼GTL超能版牵引车，孙振国说，公司多年来一直使用欧曼品牌的牵引车，GTL超能版出来后，在当地用户群体中的口碑非常好，同行用的都是这款车;而且福田品牌在诸城认可度很高，“理所当然的选择超能版”。

据孙振国介绍，目前，乾坤物流的这30辆欧曼GTL超能版，从诸城到广州，一辆车一个月大概能跑5-6趟，每天的运营里程在650公里左右;每辆车平均一个月跑2万公里左右，一年的运营里程在20万公里左右。而且，公司的司机们对这款车的使用情况反应都不错。

动力性和舒适度大幅提高 GTL超能版符合高效物流需求

孙振国驾驶这款欧曼GTL超能版牵引车的印象，是该车动力强劲、车速快、整车舒适度大幅提高，运输效率高，非常符合公司的长途标载的高效物流需求。

“相比之前使用的车辆，欧曼GTL超能版牵引车舒适度升级不少，有助于减轻司机长途驾驶的疲劳;车速也较快，从诸城到广州的线路相比以前，可以提前3-4个小时到达;不仅是时效高，油耗也是相对降低不少。”

据了解，欧曼GTL超能版搭载着康明斯最新技术的ISGe5 490马力发动机，11.8L排量，最大输出功率可达360kW，发动机在1100rpm时最大扭矩可达2300N.m，属于典型的低转速大扭矩的发动机;加上ISG标配的iBrake发动机辅助制动功能，较以前使用的发动机大幅提升了车辆的主动安全性。此外，该车匹配法士特16挡变速箱和3.364速比驱动桥，动力配置进一步升级。孙振国说，欧曼GTL超能版凭借这些优势配置，在山东市场的用户认可度很高。

“我们公司的车辆使用两年以来，欧曼GTL超能版整车和康明斯发动机没出过一次问题，也挑不出什么毛病，整体运营情况都不错。”孙振国说，即便最忙的时候，车辆处于满负荷高出勤率的情况下，这款车也能满足高时效性的要求。

孙振国还透露称，乾坤物流采购这30辆欧曼GTL超能版，选择的配置全部是高配，以保证为驾驶员创造更好的舒适性。

提到司机们对欧曼GTL超能版的驾驶感受，他说，大家都觉得这款车在舒适度、动力性、安全性和稳定性，以及维修、保养等方面都有较大改进，都觉得这款车买得值。

孙振国说，未来，随着国五排放的实施，乾坤物流计划会继续采购符合国五排放标准的福田欧曼GTL超能版牵引车。