现如今，满赋时尚气息的金色已然成为一种潮流，无论是手机里的土豪金、玫瑰金，还是比赛当中的金奖、金牌，都成为人们脑海中精髓、身份的象征。

在今年的发动机领域，有这样一款产品，琥珀金的外表，流畅精细的工艺设计，让眼见为实的人过目不忘，让没看到真容的人心生好奇；其强劲的动力性和突出的经济性，被用户点赞；其超宽功率段和多领域车型的匹配性，得到用户广泛青睐。

它，就是玉柴为东风柳汽量身定制的黄金动力系列。

近日，记者走进一座以生鲜物流运输及二手车买卖撑起一片天的城市——江西高安，且来听听当地的柳汽经销商和玉柴“黄金动力”用户有何要说。

黄金动力助柳汽经销商重见曙光

“受全国宏观经济不景气、房地产市场不乐观、运费价格下调等多方面因素的影响，全国中、重卡销量大幅下滑，江西市场也未能躲过此劫。”谈及今年的重卡市场整体情况，作为柳汽重卡在江西高安的核心经销商，江西省宜春二0六物资供应有限公司（以下简称“二0六”）市场部经理况勇辉告诉记者，“不过，即便市场低迷，需求量逐渐减小，也挡不住一款具有突出性能发动机的锋芒。”

显然，况勇辉并没有因重卡市场大环境不佳而愁苦。自2015年7月搭载玉柴黄金动力的柳汽重卡推出并进入各地以来，作为玉柴继广西之后的全国第二大重点区域市场，江西的市场需求也在随之增长。对此，况勇辉表示：“二0六是一家专门匹配玉柴发动机的柳汽重卡经销商，玉柴机型占其全部产品销量的100%。”

正是因为玉柴动力百分之百的配套比例，促使二0六公司年年被评选为江西省柳汽重卡销售业绩第一的经销商。“截至目前，二0六共计销售搭载玉柴黄金动力的柳汽重卡200余辆，占到总销量的将近一半。下半年的销售情况比上半年有所好转，相信接下来的12月也不会跌落。”况勇辉进一步说道。

其实，为玉柴黄金动力点赞的不单单只有二0六，江西乐发实业有限公司（以下简称“江西乐发”）总经理简柒林亦是如此，他同样没有因为全国重卡市场大环境而暗自苦恼，反而认准玉柴黄金动力是让江西乐发实现逆势增长的一线生机。“截至11月底，我们公司共计销售柳汽中型载货车100余辆，全面覆盖玉柴140-200马力段。自9月份玉柴黄金动力推出以来，公司售出的搭载玉柴黄金动力的车型占到全年整体销量的三分之一以上，产品销量及需求量也在持续增加。”

正是因为有了玉柴黄金动力，使得简柒林对市场重新燃起了一丝希望。“我们公司年初订下的150辆整车销售目标到现在已经完成了70%左右， 12月底完成年终目标大有希望。”

动力与经济俱佳 用户大赞黄金动力是“省钱机器”

“自7月份玉柴黄金动力推出以来，大批用户闻讯到店咨询，甚至有些用户点名只要这款玉柴与柳汽重卡合作推出的、搭载金色发动机的定制车型。其实，好的产品并不需要过多的宣传，用户满意了，就自然而然地变成柳汽和玉柴黄金动力的代言人。”此时的况勇辉，不禁为玉柴黄金动力竖起了大拇指。

据了解，玉柴联合柳汽重卡历经长达5年之久的道路试验和综合路况的实践验证，使量身定制的玉柴黄金动力与柳汽重卡高度融合、精准匹配，从而实现整车的动力性、经济性和产品品质全面提升，这也正是用户“钦点”搭载玉柴黄金动力的柳汽重卡的重要原因。

江西省高安汽运集团欣盛汽运有限公司（以下简称“欣盛汽运”）总经理李华文，就是因为看中了搭载玉柴发动机的柳汽重卡，及其独具的产品品质、突出的经济性和动力性，从而逐渐成为玉柴和柳汽的忠实回头客。

“欣盛汽运是一家以按揭贷款转卖车辆、集车队管理和物流运输为一体的车辆挂靠公司，目前公司共有各类挂靠车型近200辆，霸龙重卡和乘龙卡车（今年11月，柳汽旗下霸龙和乘龙两大品牌合并为乘龙品牌，此后柳汽生产的新的中重卡均为乘龙卡车）占据50%的比重，其中90%的车型搭载玉柴发动机。”李华文介绍道。

通过长期使用，李华文及公司驾驶员都十分看重匹配玉柴动力的柳汽重卡。“我们公司对驾驶员的用车情况全部采用透明化的管理方式，驾驶员可以在相同路况、相同里程、相同载重的情况下对不同品牌的车辆进行对比，因此，哪款车型最经济、哪款发动机动力性能最强劲、哪款发动机最合心，他们自己非常清楚。”在做足驾驶员需求调查的前提下，为了全面满足他们的用车要求，今年下半年李华文二话不说再次订购了30余辆搭载玉柴黄金动力的霸龙重卡。

说到选车，李华文有自己的一套思路。“我们公司目前以运输生猪等牲畜为主，相比其他运输种类而言，我们对车辆的要求更加挑剔和严格。一方面，发动机必须有劲儿，速度一定要快，因为运输时间的长短决定了牲畜的消耗量和死亡率，这些都直接关系到我们的利益和成本。通过实际用车，无论是现在的玉柴黄金动力还是以前的玉柴发动机，其动力性能都足以满足我们的使用需求；另一方面，车辆一定要经济、省油，这是用户最看重的。通过实际使用，我们发现，搭载玉柴黄金动力的霸龙重卡每公里油耗是1.6元左右，比搭载其他发动机品牌的车型每公里节省0.2元-0.4元。综合来看，玉柴黄金动力就是一款省钱的机器。”

说到这里，李华文为记者详细算了一笔经济账，以目前江西南昌5.27元/升的柴油价格以及在相同载重（小于20吨）的情况下，搭载玉柴黄金动力的霸龙重卡百公里油耗仅需30.1升，而搭载其他发动机品牌的车型百公里油耗在34.2升至38升之间。由此可见，玉柴黄金动力的经济性能尤为突出。

虽说刚刚购置了一批搭载玉柴黄金动力的柳汽重卡，但目光长远的李华文并没有止步于此。他透露说：“明年我们还有购车计划，选车的关键就是要看该车是否搭载玉柴‘土豪金’发动机。”