10月16日，江淮帅铃Ⅲ系列上市活动的最后一站在北京举行，江淮汽车股份有限公司副总经理赵厚柱说：“高端不是自封的。企业开发市场就像农民种庄稼，只有搞好育种、播种和田间护理等基础工作，才能有好收成，产品才能得到用户认可。”

■ 育种：整合全球资源 打造全新平台

要育出高产良种，离不开高水平科研团队、科学方法和对田间地头实际情况的透彻了解。同样，汽车企业要在市场上取得好的业绩，首先要拿出好产品。新产品研发就像育种一样，是开拓市场的基础。

作为江淮汽车首款面向高端轻卡市场的平台产品，帅铃Ⅲ的开发历时3年多，调动了江淮汽车5个层次的研发力量，即总部技术中心、海外研发中心（意大利和日本）、产学研合作体、国外战略伙伴和轻卡事业部技术部门。在研发过程中，技术人员融合国际流行理念和我国传统美学元素，开发了全新造型的驾驶室和内饰，并根据我国实际情况开发了全新的底盘，使帅铃Ⅲ不同于帅铃子品牌的其他车型，各项指标在国内同类车型中处于领先水平。

从外观上看，帅铃Ⅲ没有延续帅铃和帅铃Ⅱ的风格，而是大量采用小倾角、直线条，并将龙的形象融入其中，形成符合国际流行趋势的“硬、动、洁”造型风格，乘坐空间和视野也得到改善。

据介绍，帅铃Ⅲ配装江淮与博世共同开发的4DA1电控高压共轨发动机，具备低油耗、低噪声、高可靠性等特点，百公里油耗仅有8升，排放性能可升级到国Ⅴ标准。

■ 播种：创新市场推广 瞄准目标客户

如果把研发比喻成育种，市场推广就好比播种。在这方面，江淮动了不少脑筋。

4月16日，帅铃Ⅲ全国上市活动的第一站在广东深圳举行。此后6个月，江淮相继在浙江杭州、上海、甘肃兰州、山东青岛和四川成都、北京等城市举办了上市活动。从上市活动选择的地点上看，显然比较侧重经济相对发达的东南部沿海地区。

这种安排基于江淮对高端轻卡的认识。赵厚柱告诉记者，高端至少应体现在4个方面：一是技术和配置领先于现有产品；二是采用先进工艺和高品质配套件；三是提供高水平服务；四是客户群以单位用户、改装用户为主。东南沿海地区经济发达，物流业也发达，聚集着大量高端轻卡用户和潜在用户。分片区上市的目的，是尽可能提高帅铃Ⅲ在高端物流市场的影响力。

这种做法已见成效。在北京上市活动现场，江淮汽车向汇源果汁集团交付了一批帅铃轻卡，其中就包括30辆帅铃Ⅲ。不仅如此，江淮商用车轻卡营销公司总经理顾德华还宣布，帅铃Ⅲ上市仅6个月，已在全国所有区域市场实现了销售。

另据了解，为更好地开拓轻型专用车市场，江淮商用车还成立了专用车营销公司，由顾德华任总经理。今年1～9月，江淮轻型专用车销量同比增幅高达77%，已进入清障车、垃圾车、随车吊等改装车市场。

■ 田间管理：网络联动 品质为先

育种是高技术含量工作，播种讲究时间和技巧，田间管理则是个苦活、累活。为让帅铃Ⅲ在高端轻卡市场生根发芽，江淮汽车在产品制造、销售和售后服务上下足了功夫。

高端物流主要运输高附加值或易碎、易腐物品，用户对车辆可靠性、配件供应和维修及时性有较高要求。为此，江淮汽车一方面通过每月一次的质量答辩会、全员QC班组活动等措施，保证产品的高品质；另一方面，从今年4月起，每月召开一次“两网紧跟”会议，保证帅铃Ⅲ的备件供应和售后服务响应速度。

很多企业会定期召开配件质量分析会，江淮汽车质量答辩会的特点是，每月针对用户反映最强烈的5个典型质量问题，要求供应商企业的总经理或副总经理带队参加，江淮汽车分管产品质量的副总经理也要出席。“质量答辩会从下午5时开始，经常开到夜里十一二时。我们之所以这样做，一是要把问题搞透，二是要不断提高企业最高负责人的质量意识。”赵厚柱说。

广东惠州的张先生，是江淮轻卡的忠实用户，帅铃Ⅲ上市后，他又成为帅铃Ⅲ的第一位用户。没想到的是，新车开回家的第二天，就被从楼上掉下来的坠物砸坏了。更让他没有想到的是，车子被砸坏一天后，江淮服务人员就帮他把车修好。

赵厚柱告诉记者，服务分为三个层面。第一层面是当然服务，如车辆出故障后要提供维修服务；第二层面是期望服务，是用户想得到、企业也能提供的服务；第三层面是“迷人”服务，是用户没想到又很需要的服务。江淮将为帅铃Ⅲ用户提供“迷人”服务。他认为，三个层面会转换，今天的期望或“迷人”服务，明天就可能变成当然服务。因此，要不断进行服务创新。