模拟分析

近日，配备TYRON爆胎应急安全装置的联合卡车在定远试验场完成了时速90km/h时右前轮爆胎试验，实现了高速爆胎后车辆仍具有高速的控制能力，并能继续行驶、安全转弯和刹车，为重卡司机赢得宝贵生存机会。此次试验的成功标志着联合卡车在被动安全性能研究方面走在了重卡行业的前列。

据了解，汽车爆胎特别是在高速行驶中的前轮爆胎，是导致车祸发生的一个重要诱因。究其原因最主要是因为爆胎后轮胎阻力增大随之轮胎脱离轮辋，轮胎胎唇滑入轮毂凹槽部位，丧失支撑力，车身自身重量下沉导致轮辋直接与路面接触，从而导致车辆失控产生严重的侧滑、侧翻现象。

现场拆解

爆胎试验中的联合卡车

配备爆胎应急安全装置的联合卡车在突发爆胎或在轮胎漏气时，轮胎在高速行驶状态下,仍能与轮辋转速继续保持同步,能够防止轮胎脱落后轮毂直接接触地面，减少轮胎爆裂前后车轮半径变化量，使车辆仍具有高度的控制能力，可以安全地转弯和刹车，保障车辆继续行驶到安全和方便的地方，再更换轮胎，避免爆胎后失去控制而造成危险。

此次联合卡车爆胎试验的成功，是国内重卡行业在车辆安全领域又一次技术性突破。据悉，这种防爆胎装置将在联合卡车高端牵引车上进行推广。这种防爆胎技术在重卡领域的应用，将使得驾乘人员的行车安全得到更有效的保障，同时也可以进一步消除事故隐患和遏制事故发生，维护社会安定和谐发展。