在上周联合卡车2013年商务大会上，联合卡车不仅推出了一系列的LNG车型以及4x2牵引车、6x2牵引车、8x4载货车等新车型，而且针对用户的反馈意见，对车型做了一些小改进，下面一起来看看。

● 保险杠：高中低三种

保险杠，联合卡车现分为高位、中位、低位保险杠三种，自卸车、搅拌车、载货车由于路况较差，一般采用高位保险杠，牵引车原来是低位保险杠，针对用户提出有时会出现保险杠刮擦的问题，牵引车现可选择中位保险杠。

● 可翻转踏板全部取消？

从现场的展车看，新车型的保险杠前面板可翻转踏板设计都取消了，据说是因为许多用户因为驾驶室太重，要求减重将这个设计取消了。不过小编觉得完全没必要，减了这十几公斤，檫前挡风玻璃就不方便了，这个翻转踏板设计还是很有用的。

● 牵引车可选用柔性脚踏板

最下一级脚踏板，自卸车与搅拌车为柔性连接，路况不好的时候，遇到碰撞等能够有个后移的空间，防止损坏。在公路牵引车上这种设计还是第一次见，现场加装柔性脚踏板的牵引车为超重载型LNG牵引车，可能考虑到的是其走的路况多是国道或者工地等路况较差的地区。还有就是因为采用的中位保险杠，车门脚踏板的包裹更少，也可能是有减重的考虑。

● 进气口：单向改双向

左边为新车双向进气口，右边老式的单边进气

一开始的联合卡车进气口为单边进气，针对用户提出的进气量不足的问题，据介绍新式的联合卡车改为双向进气，增大进气量，提高发动机的燃烧效率，改善油耗。不过现场的4x2车型，不知是不是因为发动机排量只是8.4L，单向进气量足够，所以采用的还是单向进气。还有现场的车型多为LNG车型，是不是因为天然气发动机对进气量的要求更大？

感谢网友“芜湖集瑞”，他在回复中给出了单侧进气与双向两侧进气量的流量数据：单侧进气的高位引气管是1700流量的，两侧进气的是2300流量。

● 下卧铺增加阅读灯

左边新的驾驶室增加了可折叠的阅读灯，右边老式驾驶室

新出厂的联合卡车在卧铺新增加了可折叠的阅读灯，方便司机休息，看书或者找东西之类的，东西虽小但是非常的实用。

● 拉花：貔貅有了大改变

驾驶室侧面的拉花，貔貅也有了改变，原来是坐姿的貔貅在驾驶室侧面的后部，新的拉花重新设计，位置也移到了驾驶室的车门上，更具动感。

● 编后语：

联合卡车上市两年以来，其质量还是得到了用户的认可的，作为新的重卡品牌，除了不断丰富车型，能够认真考虑用户的需求进行不断进行细节改进，还是值得认可的。最后，以上有什么不对的地方还请大家指正。