商车网

东风天龙天锦大力神配件商城
首页 车型 图片 报价 经销商 文章 百科 视频 专题 在线订车 汽车公告查询 服务站
您的当前位置:  商车首页  >  文章  >  行业动态  >   客车  >  正文

校车技术趋同 企业应从定位谋出路

2012年2月21日 14:49:13    来源:商用汽车新闻
发表评论

2月15日开展的2012年首届北京国际校车展览会可谓高手云集,集结了目前客车业界各位领军企业。

“此次校车展上,业内该来的企业都来了。产品系列基本涵盖了5.5~10米区间,可以说比较全面。”某客车企业人士告诉记者,但从技术上看,并没有过多突出的亮点,各企业都在宣扬安全,但无论是硬件安全还是软件安全,都存在同质化的现象。

硬件、技术趋同

记者观察到,展场内人最多的区域,并非国内客车企业所展出的各款校车产品,而是由美国蓝鸟公司展出的一款专用校车。该校车无论整车造型、长度以及装饰,都与国内专用校车有着显著差异。但对此,国内部分客车企业认为差别并不大

“在技术上,蓝鸟公司的专用校车与国内产品并没有太大区别,无论车身强度还是性能匹配等方面。如果真要说出区别,我认为是两国校车标准有差异,导致该车在细节上做得更到位。”某客车企业相关负责人如是说。

且不论国内外校车产品的差异,纵观国内客车企业带来的专用校车,也可看出产品同质化的端倪。正如某客车企业相关负责人所言:“我认为,大家都根据校车标准要求进行车型研发和改良,从标准本身看,已经将生产校车的技术条件局限住,所以技术上不会有太多创新,只能在一些细节设计上凸显出产品优劣。”

“研究过标准,再反观各家专用校车,从技术角度出发,并没有很特别的东西。只有一些产品造型和内饰上有点区别,技术的差异化体现不出来。”北汽福田汽车股份有限公司北京新能源客车分公司副总经理刘国强告诉记者,根据校车审批稿的要求,目前国内各家客车企业都有能力解决技术层面的问题。

中通客车品牌文化部部长李笃生对此表示认可:“在整车内饰上,各家企业有些微不同。”

“整车外形上,各家企业都有长头和平头校车产品。从产品系列上看,各家专用校车产品基本涵盖6~10米的区间。”申龙负责校车技术研发的相关负责人告诉记者,严格意义上讲,中国客车产品同质化现象严重,因为供应商基本都一样。“从技术层面看,关键总成的同质化现象是存在的,但也有一定差异,例如整车工艺和性能匹配。”该相关负责人表示,各家产品差异很细微,只能体现在细节上,所以无法定论哪一家产品做得更好,但各家企业从出发点来说肯定是以最符合市场需求为目的进行研发。

软件设备助力安全

分析过硬件后,再看各家专用校车产品的软件,同样是大同小异。宇通专用校车装配安芯校车智能管理系统,海格智慧安全校车搭载G-BOS智能管理系统,申龙客车推出“全能达”智能管理系统,以软件设备为专用校车保“平安”。

“校车产品上配置智能管理系统,属于比较常规的做法。”申龙校车技术研发相关负责人表示,智能管理系统是近两年较为热门的客运辅助手段,企业都希望能够导入到校车领域中,毕竟智能管理系统能在安全上提供多种保护。“‘全能达’智能管理系统是申龙客车研发两年多的一个智能管理系统,目前申龙‘全能达’管理系统更多体现的是安全,如紧急逃生系统、安全带紧急脱离系统等方面。”负责申龙客车技术研发的相关负责人说道。

据记者了解,海格智慧安全校车同样加装了企业自主研发的G-BOS智慧运营系统,这一系统不仅可以管理校车司机的不良驾驶行为,还可以使学校、家长、交警运管部门随时掌握校车的运行状况与学生的乘坐情况。

种种迹象表明,软件设备在校车上的应用是个趋势。对此,部分客车企业认为,智能化管理系统能为校车运营提供更加安全的服务,如行车预警系统、交管部门监控系统等,并且借校车之势推广智能化管理系统也是个机遇。

“校车热因事故而起,自然对安全格外重视。如果仅依靠车辆技术作保障,目前无法做到全面监控和管理好校车运营市场。专用校车的发展不应只是看车辆,更应该看运营。智能管理系统在近几年得到广泛应用,借此机会将智能管理系统应用在专用校车领域,从某种程度上讲,智能化管理系统将因校车而得到更加广泛的普及,也将为交通管理部门提供更加全面的监管手段。”某客车企业相关负责人告诉记者。

产品定位成取胜之道

产品同质化如此严重,如何才能在产品战争中突围呢?

“主要看各企业的产品定位。”申龙校车技术研发相关负责人告诉记者:“我们瞄准系统整合优势下的性价比,也就是成本。如实现某一特定功能,其它客车企业可能需要花费1万元的成本,但我们通过成本控制,8000元就能实现,在降低成本的同时,功能、性能都得到保证,这就是客户价值的体现。”

申龙校车技术研发相关负责人表示,国内校车理念炒得比较火爆的都是经济条件比较好的地区,如北京、上海、广州等,这部分地方政府投入资金大,愿意出资购买校车。但是也有一些地方政府的财政收支并不如经济发达区域。“有时候,这些经济不发达地区的政府机构,可能出于面子工程的考虑购买1~2辆高价校车,但大部分不愿意大批量购买,那么,产品定位就要有所不同。”他表示。

据记者了解,展场内,部分客车企业的专用校车售价达30多万元,低则8万~10万元左右。价格高低不等,市场定位各有侧重。据悉,一辆普通的30座校车的价格在25万~30万元,是普通客车售价的一倍左右;上汽大通的V80校车,总共20座,售价约27万元。而此次亮相的申龙某款专用校车,售价也在20万元左右。

“在产品趋同的情况下,用户看重的还是价格。”某客车企业相关负责人告诉记者,高价位专用校车并不完全适用于国情,校车市场的最大份额主要集中在欠发达地区,如果强行在该地区推广高价位专用校车,反而不切实际。

关键词:校车
分享到:
商配城
产品频道
卡车
客车
挂车
专用车
悟空汽配网
选车购车
车型大全
车型报价
车型图片
经销商
实用工具
汽车公告查询
燃油公告查询
客车等级查询
维修站点查询
商用车百科

购车咨询:

4008-357-387

(周一至周日 9:00-21:00)

鄂公网安备 42030202000126号 鄂ICP备13012367号-1 湖北商车信息技术有限公司 版权所有 © 2024 关于商车 法律声明 联系我们 招贤纳士 意见反馈
买客车/校车请拨打4008-357-387
关闭
分享本页