我们看美剧会经常看到电视里出现的皮卡，它的粗犷和野性代是美国国民追求自由生活的一种象征。那种皮卡似乎离我们的生活太遥远，且也不太可能看到开着皮卡拖着游艇出游的情景。文化不同，造就了汽车用途的不同。但今日我们有幸能和大众Amarok皮卡进行一次亲密接触，看看它和我们国内的轿车最大区别在哪？

第一眼看到Amarok，感觉就是大。但是你会发现这样的大块头并没有给人压迫感，因为Amarok的前脸非常“友好”。家族式的脸谱经过曲线的柔化，让Amarok少了粗犷的感觉，多了一分憨厚。

家族化脸谱使得Amarok有些途锐的感觉，但却少了途锐的霸气，性格更加温和。进气格栅采用镀铬饰条设计，提升了前脸的视觉效果。从牌照推断，这是一辆来自德国沃尔夫斯堡的注册车辆。许多大众车型的官方图上都有“WOB”的身影。

大众Amarok的车身长宽高分别为5254X1944X1834（mm），这样的尺寸相比福特F-150要小一圈，不过与停产的悍马H2比较相近，虽然Amarok与H2并无竞争关系，但是参考一下相对常见的H2，就能联想到Amarok的大小了。

至于轮胎方面，它的前后轮均是配备了尺寸为255/55 R19的马牌CROSS CONTACT轮胎，这个型号的轮胎是马牌专门为SUV而设计的。另外，这款车的铝合金轮毂属于选装配件。

尾部设计，似乎皮卡车型已近定型，尾部几乎没有太多亮点，直来直去的线条能最大限度的保证载货空间。据了解，Amarok的最大载货面积为2.52平方米，承载能力达到1.15 吨。如果加上选配的拖车，这款Amarok可以承载2.8吨的货物。

坐进大众Amarok的驾驶舱，再熟悉不过的大众设计元素映入眼帘。这样的设计没有太多亮点，但是做工比较严谨，没有发现明显的瑕疵。

大众Amarok配备了双区自动空调、ESP车身稳定系统、座椅电加热等配置。而娱乐配置算不上丰富，只有常见的收音机、CD播放器，时下流行的USB、AUX等娱乐扩展功能未见踪影。

据资料显示，大众Amarok在国外销售的车型一共有3款发动机可选，分别是2.0TSI汽油发动机、2.0TDI柴油发动机和2.0BiTDI柴油发动机，而这次实拍的是2.0TDI柴油发动机车型。这款发动机在转速达到3750转的时候可以输出最大功率90kW；在1750-2250转的转速区间均能输出340N?m的最大扭矩，与这款发动机搭配的是6挡手动变速箱。

实拍的大众Amarok为四驱版本车型，配备了大众的4MOTION系统，这套四驱系统的控制按钮设置在挡把的两则。从图片上的功能来，这套四驱系统可以实现两驱模式、中央锁止功能、低速四驱模式、后桥锁止功能。另外，它还预设了一个OFF ROAD的越野模式，让你到郊外撒野变得更加轻松。

它的后悬挂采用了多层钢板，主要目的显然是为了提高车辆本身的承载能力。不过从之前体验过美式皮卡的同事反馈的信息得知，钢板式的后悬挂也可以达到很高的舒适程度。