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65台安凯节能公交南昌“七城会”展英姿

2011年7月6日 15:37:50    来源:新浪汽车综合
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日前,南昌市公共交通总公司(以下简称南昌公交)一次性购买了65台安凯公交客车,其中30辆为混合动力公交车,型号为HFF6110G03PHEV,35辆为普通动力公交车,型号为HFF6114GK50。据悉这65台公交将全部服务于今年10月在南昌举行的“第七届全国城市运动会”(以下简称七城会)。届时“七城会”将出现众多安全、节能、高品质的安凯公交客车。

安凯混合动力公交三进“英雄城”

本届“七城会”的主题口号是“红色英雄城,绿色七城会”,作为江西省省会的南昌,又称“英雄城”,“英雄城”跑的公交客车自然多少也带点“英雄气”。而作为新中国成立以来,江西省举办的一届规格最高、规模最大的全国综合性体育盛会,“七城会”以“绿色”来届定是非常符合本届城运会的性质和时代发展潮流的,“七城会”必将以绿色城运会的特色而载入共和国体育运动的史册。

而作为在新能源及节能环保客车领域最有代表性的安凯客车,已经数次虏获了南昌公交的“芳心”,据悉,这是南昌公交第三次采购安凯混合动力公交客车。早在2009年南昌公交就开始使用安凯混合动力客车,不过只是买了一台进行试用;而到了次年,也就是2010年南昌公交在对安凯混合动力车的各项性能评价都非常好的基础上,又一次性采购了18辆混合动力客车;直到今年又获得30台的订单,安凯混合动力客车三进“英雄城”,并且实现了年年有增长。

南昌公交一而再、再而三地选择安凯混合动力客车的原因,南昌公交自己总结为三条:安凯客车更稳定、故障率更低,而且更节油。“我们刚开始也是抱着考察试验的态度,后来发现安凯客车质量确实不错,后来就逐年加大引进力度,今年一下子就提升到了30台。”南昌公交相关负责人如是表示。这种感受直接来自于安凯客车的实际运用表现,前期19台混合动力公交车主要在南昌市中心的5路公交线路上,这条线路途经南昌市地段最繁华的市中心,线路最长,客流量也最大,经过半年多的实际运营,性能非常稳定,并且节油效果显著,这也为以后的合作奠定了良好的基础。

传统公交更稳定、更耐用、更节油

安凯客车能有这样出色的表现,靠的就是卓越的品质。基于有限元优化设计的全承载车身结构,全国第一家在城市公交车上采用,使被动安全性大大提高,并获得了专利。

相较于其他同类车型,安凯客车运行更稳定,车身更轻,更节油。由于采用了“全承载”式的车身结构,去掉了笨重的底盘设计,同样长度安凯客车要比同类车型轻1吨左右,车身质量每减轻100kg,可节油0.12L/100km~

0.2L/100km,也就是百公里节油2L左右。另外基于航空动力的“鸟巢式”结构使车身受力更为均匀,稳定性更高,也更为坚固,实现了高刚性与轻量化的完美平衡。动力传动系统的合理匹配是提高燃油经济性的重要手段,安凯联合战略供应商,从发动机、变速箱到后桥进行系统匹配,力求做到最优化设计。此外,安凯是国内首家通过客车侧翻实验的客车企业。

安凯公交客车由于采用无底盘设计,做到了真正的“低地板”和“大通道”,车内空间更为宽阔,乘客感受更为舒适,上下车更为方便。并且安凯客车整体喷淋除脂,底部防腐处理,内腔高压喷射防腐剂等多项工艺确保整车十年不生锈,大大降低了安凯客车日常维护成本,并延长了使用寿命。

安凯混合动力公交 节能减排再进一步

业界对于安凯在纯电动客车领域的成就十分熟悉,其实在混合动力客车领域安凯客车同样也有着深厚的积累。早在2004年,安凯客车就有混合动力客车在湖南株洲示范运营;2006年安凯研发的11米混合动力车在上海92B和825示范运营,并取得良好的使用效果;到了2010年,安凯客车更是坚持自主研发,并与德国西门子公司联合研发了新型混合动力客车。

混合动力客车是我国推行节能减排的主力军,相较于纯电动客车存在的电池技术瓶颈和网络发展滞后,混合动力技术目前发展已经较为成熟,并且混合动力客车各项运营指标已经和普通客车相差无几,具备大规模推广的潜力。在国家之前推行的“十城千辆”工程中,混合动力客车也是国家重点扶植的新能源车型之一。但是,汽车混合动力技术在国外发展已经较为成熟,我国在混合动力技术方面还存在较大的差距。

安凯混合动力客车在早期也走与相关企业合作研发的道路,但是对于一个具有长远战略发展目标的企业来说,靠别人来提供核心技术是远远不够的。安凯客车很快就走上了自主研发的道路,从2004年开始,安凯客车每年都推出自主研发的混合动力车型。到2010年,安凯客车研发出増程式混合动力客车,实现了“边走边充电”,弥补了纯电客车续驶里程短的瓶颈,一次充电续驶里程达到了300公里以上,完全满足了城市公交的需要。

国务院法制办近日公布《中华人民共和国车船税法实施条例(征求意见稿)》,征求意见稿里明确提出:混合动力车减半征税。这次车船税条例征求意见稿的公布可以说是一个信号,预示着国家对新能源客车扶植有从原来“十城千辆”区域试点向全国推广的趋势。混合动力客车在我国发展将进入快速发展阶段,像南昌这样“十城千辆”的试点城市,对新能源客车、混合动力客车的引进必将进一步加大力度,与南昌公交有着良好合作历史的安凯客车再次占领了先机。

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