10月17-19日，2012中国国际新能源汽车产业促进推广周在北京老国展举行。作为唯一一家前来参加的客车企业——重庆恒通电动客车，此次带来了最新研发的混合动力公交车CKZ6127HBEVA和纯电动公交车CKZ6116HNHEVA4。
恒通插电式快速充电混合动力客车CKZ6116HNHEVA4
恒通快速充电纯电动客车CKZ6127HBEV
记者了解到，这两款车均是今年下半年下线，纯电动车更是本月刚刚下线，此次参加新能源汽车产业推广周，也是这两款新车的首次亮相。
与之前的电动产品相比，恒通这两款新一代新能源公交车的最大不同之处，在于充电模式的突破。
纯电动客车的充电口
在原有的插电式快充模式基础上，恒通新一代新能源公交车增加了自动插电快充方式。该充电模式与原有快充模式最大的区别在于，驾驶员可以不用下车，在车内控制车辆升降车顶的电弓装置，自动完成充电过程。两种充电方式的充电原理均是一样，充电时间也相同。而在成本方面，据重庆恒通电动客车动力系统有限公司总经理邓平介绍，自动插电快充模式的充电装置每个只需要加几万元。
与恒通新能源客车配套使用的充电桩
恒通新一代纯电动公交车借鉴了第二代混合动力产品的电池设置理念，将电池组安放在车顶处。据恒通动力工程师介绍，展区的这辆纯电动车共配置了8个电池组，有6组设置在车顶上方，两组设置在车辆后部。“这样设计的主要原因是为了防止车辆因为涉水导致电池出现故障，后部安放的2个电池组离地高度也有50公分左右，相比原先电池组的位置提高了离地高度。”
而新一代混合动力公交车则进一步加强了车辆的动力性。据恒通电动客车总经理助理兼技术部部长彭勇介绍，CKZ6127HBEVA的电机功率从42千瓦提到到94千瓦，“这样做的好处是，车辆可以用纯电驱动约15公里左右的路程，提升节气率”。
恒通混合动力客车内部
据悉，这两款新能源客车将在展会结束后，送到交通部试验场进行车辆性能测试。
