长安近几年通过造型上的努力，提升了其品牌形象，乘用车领域的崛起似乎也影响到了商用车领域，一直以来长安商用车的代名词就是长安之星这样的微面车型。截止到现在也是微面为主打，借助微面平台开发的客货两用车也是比比皆是，但在正统的皮卡领域却从未有实车出现过。直到最近，这个车型领域终于开花结果，悬挂长安车标的首台皮卡车型正式现身。
作为一款皮卡车型，由于造型固定化的问题，显然没有更多的选择，与大多数第一次涉足皮卡领域的企业一样。长安借助河北的生产基地，投产了一款市面上常见的皮卡车型，整个框架与江淮、开瑞的皮卡轮廓非常接近。唯一不同的就是车头部分没有跟随大流，而是尽量的添加了自己的造型元素。
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前大灯与宽幅式镀铬进气口采取了一体化的设计方案，特别是大灯底边的镀铬条与进气口相当吻合，熏黑底边设计虽然不是首创，但也相得益彰。前保险杠也大量的添加了镀铬饰件来提升整车前端视觉效果。既不落俗套也体现了皮卡的威猛之气，对于造型的拿捏相对到位。
尾部造型没有什么特别之处，与大多数皮卡车型一样的风格，中规中矩，附加的保险杠也同样很常见。毕竟是皮卡车，方正的造型利于装卸活物，加上是首次涉足皮卡领域，长安肯定会出于稳妥与成本的考虑，不剑走偏锋。
整车尺寸方面没有什么特别突出之处，长宽高分别为5450/1740/1710mm，轴距3380mm，整备质量为1.57吨。而发动机方面选择的却是长城公司的产品，排量为2.2L的汽油发动机，这方面无可厚非，毕竟长城拥有丰富的皮卡车经验，就如同一些乘用车厂选择长安兼并的东安动力一样，都是出于市场化和成本方面的考虑，车企不可能面面俱到到整车的所有细节都实现完全的自产。
长安首款皮卡已经现身目录，因此实际上市时间可能是今年年内。由于是长安河北基地的产品，可能的上市方式就是悄然入市，不会做专门的新车上市发布会，当然作为长安车标下的首款皮卡车型，上市的意义还是非常重大的，这预示着长安正式完善了其产品体系，正式涉足皮卡领域参与市场竞争。
