第五届亚洲柴油车排放暨添蓝论坛2012是亚洲区最大的柴油车排放策略峰会，论坛将于2012年3月27日至29日在北京王府半岛酒店隆重举行。届时，将有来自中国环保部、国务院发展研究中心、中石油、中石化、戴姆勒、康明斯、潍柴动力、一汽集团、上汽菲亚特红岩、中通客车等VIP演讲嘉宾，及100多家知名企业的300多位资深技术专家，高级经理人及利益相关高端代表共聚一堂，商讨在国Ⅳ标准实施的形势下，整车、发动机、技术供应商及添蓝企业的应对之道。
　　目前国4柴油车排放标准官方截止日期仍然是2012年1月1日起。但是关于4的实施日期将推迟12个月的推论在行业内引发讨论。且中国预计将从2012年1月开始首先在北京推行国五标准。实际上，中国一些主要的柴油引擎制造商甚至已经进行欧六的产品技术储备，主要作为市场宣传的策略。用于非道路移动机械的中国第三阶段排放标准预计将在2013年7月或2014年1月开始实施，原始设备生产商持续地研发适合中国市场的低成本的减排技术。 ... [详细]

　　2012年AdBlue亚洲论坛聚集了主要AdBlue制造商、经销商和设备供应商，一同讨论亚洲的AdBlue市场发展，问题，规范和机遇。AdBlue发展的背后有一个简单的逻辑。亚洲是在世界上最大的商用车消费市场，商用车排放法规的进程推动原始设备制造商使用新技术，以达到更严格的排放目标。为了满足立法，道路商用车多配备了SCR技术, 这被认为是短时间内减低柴油尾气排放的最佳技术方案。亚洲的非道路柴油车排放法规发展已经超越了第三阶段，非道路市场也很可能预期增加采用SCR术。AdBlue作为SCR必需车用尿素溶液还原剂，对尿素及水的纯度都有着很高的要求，因此在我国目前大约十家左右企业具备生产这一产品的实力。
　　发展添蓝必须要配合基础建设的到位。一旦添蓝发展起来，中国将成为世界上最大的添蓝消费国之一。伴随国4法规到位，添蓝发展进程已经开始，生产商需要把握投入添蓝市场的最佳时期。而立法者制定完善其基础设施和质量标准对保护添蓝产业健康有序便极为重要。 2012年亚洲添蓝论坛将重点探讨其市场趋势、基础设施建设和质量管理规定，以及如何为其利益相关者制定回报丰厚的未来计划。 ... [详细]

　　第四届亚洲柴油车排放暨添蓝论坛2011, 针对国四柴油车排放法规最新立法动向及时间节点，促成及推进未来亚洲柴油排放市场和技术上的真正讨论，使发展计划得以实施和落实。并为整个柴油排放供应链提供重要信息及合作机会-从终极用户（运输公司）到卡车/发动机制造商，到排放控制供应商。您将得到来自欧洲及亚洲的专家，讨论被用于满足欧VI的最新技术，并有机会与300多位汽车排放行业利益相关的高级经理人交流经验和讨论合作机会。 ... [详细]