柴油机配件RSV型调速器一种离心式全速调速器现在柴油机配件（http://***）大部分都是自动电调，所以90%的用户不知道柴油机RSV型调速器，对其功能、结构特点、组成部件等相关的更是一无所知。在此，柴油发电机厂家就简单地介绍一下。一、RSV型调速器的功能RSV型调速器是一种离心式全速调速器，与它配套的喷油泵有M型喷油泵、A型喷油泵、AD型喷油泵和P型喷油泵等，能与柴油汽车、拖拉机、柴油发电机组、船用和工程机械等主机 配套，用途较为广泛。二、RSV型调速器的结构特点①体积较小，结构较简单，各转动部件较为紧凑。②RSV形调速器适用于多种用途和各种转速的柴油机。通过调整手柄的位置，能够很容易地改变转速范围。也可在不更换速度控制弹簧的情况下，通过调整摆臂上的螺钉改变调速率，还可以自动提供起动时所需的额外油量。③校正弹簧可调节柴油机在任一转速时所需的最大供油量。④柴油机在怠速和标定转速之间的任一转速下工作时，均能使柴油机保持恒定的转速。三、RSV型调速器的主要组成部件RSV型调速器主要由飞锤、凸轮轴、拉杆、导杆、怠速弹簧、校正器总成、校正弹簧、调节手柄、调速器轴、转矩弹簧总戚、限位器和调速器壳体等零件组成。四、RSV型调速器飞锤与凸轮轴部件之间的装配关系飞锤总成安装在喷油泵凸轮轴上，凸轮轴衬套由键和螺母固定在喷油泵凸轮轴上。安装后的两个飞锤可在飞锤支撑轴上摆动。当飞锤由于喷油泵转速的增大而外摆时，其端部的滚轮推动滑套移动，滑套又沿凸轮轴衬套的圆柱面移动并同凸轮轴衬套一起转动。调速器滑套与控制块套通过推力轴承连接在一起，控制块与导杆连接在一起并沿着凸轮轴的轴线前后移动。五、RSV型调速器拉杆和弹簧之间的装配关系调速器拉杆和导杆绕调速器内部的杠杆支撑轴转动。控制杆的一端通过导杆上的轴销连接，并可绕轴销摆动，控制杆的另一端与调节齿杆的一端连接在一起。调节手柄与旋转杆连接在一起，旋转杆可在调速器内部两侧的衬套中进行摆动。起动弹簧的一端挂在调速器壳体上，另一端挂在控制杆的上端。速度控制弹簧的挂钩分别挂在旋转杆的摇臂上和拉杆的定位孔内。在拉杆下端的可调式螺纹衬套内安装了校正弹簧，其主要作用是，当柴油机在中速到标定转速范围内，由于突然加大负荷而使柴油机转速下降时，可迅速增加喷油泵的供油量。怠速弹簧也安装在可调式螺纹衬套中。当柴油机在低速运转时，怠速弹簧能够起到良好的调节作用。六、RSV型调速器的停泊装直调速器的停泊装置主要由油量调节齿杆、控制杆、支轴、压力弹簧、起动弹簧、停油轴、回位弹簧、支撑杆和停泊手柄组成。