常用系列玉柴发电机组配气机构会导致自动熄火常用系列玉柴发电机组（http://***）配气机构因素或调整因素导致柴油发电机自动熄火，检查燃油系统正常时，应从配气机构和供油正时等两个方面查找原因，简要分 析如下。 ①柴油发电机气门间隙过小或无间隙。由于装配调整不当，气门间隙、减压机构间隙过小或无间隙 ，柴油发电机运转后，零部件因温度升高而膨胀，造成气门关闭不严或不能关闭，气缸内压缩压力和温度过低，喷入柴油发电机气缸内的燃油不能 着火燃烧，导致柴油发电机熄火。此时应检查和调整气门间隙。 由于柴油发电机气门间隙（或减压机构间隙 ）过小或无间隙造成的柴油发电机自动熄火，转动柴油发电机感到无力，气缸内进行压缩行程时，空气滤清器或排气管中有气体冒出。气门处于关 闭状态时，用手摇动气门摇臂不能上下摆动。 ②柴油发电机气门传动机构损坏。柴油发电机气门传动机构包 括气门摇臂、摇臂轴、摇臂座、气门间隙调节螺钉、推杆、从动件等。如果这些柴油发电机零件发生折断或严重弯曲变形，使气门不能开启或造成 配气正时混乱，气缸内的进、排气过程不能正常进行，导致柴油发电机自动熄火。这些故障容易发现，应及时进行修复或更换。配气机构因素或调整因素导致柴油发电机自动熄火，检查燃油系统正常时，应从配气机构和供油正时等两个方面查找原因，简要分 析如下。 ③柴油发电机气门弹簧折断。如果转动柴油发电机时，气门打开后，气门摇臂不能顶回来，用手可 以使气门转动，说明气门弹簧已折断，应更换柴油发电机气门弹簧。气门弹簧折断会造成配气正时混乱，气门不能关闭，气缸内不能进行压缩，喷 入气缸内的燃油便不能着火燃烧，导致柴油发电机熄火。 ④柴油发电机气门折断掉落气缸内。气门折断掉落 气缸内，柴油发电机气缸内便不能进行压缩，喷人气缸内的燃油也无法着火燃烧，造成柴油发电机熄火。同时，气门掉入气缸内，会把活塞连杆组 顶住，使其不能越过上止点，迫使柴油发电机熄火。 如果气门折断掉落柴油发电机气缸内，熄火后再次转动 柴油发电机时，活塞不能越过上止点，柴油发电机气缸内发出清脆的敲击声。此时应拆下气缸盖，更换气门，同时应检查柴油发电机气缸盖底面、 活塞顶面和气缸套内表面是否有损伤。如果损伤严重，影响了柴油发电机零件的强度，应及时修理或更换；如果损伤较轻，可用刮刀或砂布把损伤 处局部磨光，然后装车使用。配气机构因素或调整因素导致柴油发电机自动熄火，检查柴油发电机燃油系统正常时，应 从柴油发电机配气机构和供油正时等两个方面查找原因，简要分析如下。 ⑤柴油发电机定时传动齿轮断齿。 如果由于材料疲劳、载荷过大等原因，造成定时传动齿轮断齿，使配气正时、喷油正时混乱，也会造成柴油发电机熄火。 转动柴油发电机时，柴油发电机定时齿轮箱内发出有规则的异常声响。此时应打开柴油发电机齿轮箱盖板进行检查， 对损坏的齿轮予以更换。 ⑥喷油泵供油正时过早或过晚。喷油泵供油正时过早，柴油发电机虽然可以启动， 但连续运转后，未燃烧的燃油在气缸内积存过多，也会造成柴油发电机熄火。 如果柴油发电机喷油泵供油正 时过晚，严重时柴油发电机不能启动，一般情况下，虽然可以启动，但连续运转后，柴油发电机混合气中的燃油量相对减少，也会造成柴油发电机 熄火。此时应调整供油正时。