山东华全动力股份有限公司

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山东潍坊潍柴配件中心库型号种类大全

2019-05-17 14:05:22 山东华全动力股份有限公司
山东潍坊潍柴配件中心库型号种类大全山东潍坊潍柴配件(http://www.wcfadianji.cn/news/284.html)有哪些具体有华全动力为您讲解:缸体,上修理包,下修理包,缸套,活塞冷却喷嘴,凸轮轴承,曲轴,曲轴前齿轮,活塞,活塞环,活塞销,连杆瓦,连杆,发电机皮带,前齿轮室盖衬垫,水泵驱动油封,气缸盖,气缸盖垫片,进气门,排气门,进气门座圈,排气门座圈,气门导管,气门锁夹,气门推杆,喷油推杆,摇臂室,摇臂室盖,机油冷却器芯,机油泵,水泵总成,水泵修理包,燃油泵,中冷器修理包,中冷器芯,节温器,喷油器总成, PT泵,大流量执行器(常闭),电磁切断阀,起动马达,海水泵,热交换器,油压表,油温表,水温表,电压表,转速表,温度传感器。温度报警器,油压传感器,油压报警器,速度传感器,调速控制器.柴油发电机配件包括哪些柴油发电机配件由用柴油发电机机的运动零部件和柴油发电机的主要固定机件组成。主要有以下几种:1、增压器。是一个由废气驱动的空气泵,向柴油机提供具有压力的空气。这种压力的增加,称为增压,提高了柴油机的效率。2、汽缸盖和气门。汽缸盖的主要作用是为气缸提供个盖子。另外,汽缸盖上由进气道贺排气道,让空气进入气缸和让废气排出。这些气道由装在汽缸盖上气门管道中的驱动式气门来开启和关闭。3、活塞、活塞环和连杆。活塞和装在其环槽中的活塞环的作用是将燃油与空气燃烧的压力传递到连在曲轴上的连杆上去。连杆的作用是把活塞与曲轴连接起来。把活塞与连杆连接在一起的是活塞销,它通常是全浮式(把活塞销对活塞和连杆都是浮动的)。4、曲轴与主轴承。曲轴是装入气缸体下部的一根长轴,在轴上装有偏置的连杆轴颈,即曲轴曲柄销,这使用来将活塞连杆的往复运动转换成旋转运动的。在曲轴内部钻有供油通道,以便向主轴承和连杆轴承供给润滑油。气缸体内支撑曲轴的主轴承是滑动轴承。5、气缸体。是一台内燃机的骨架,柴油机的一切其他部件都是用螺钉或其他连接方式装在气缸体上的。气缸体上许多螺纹孔,以便用螺栓与其他部件连接起来。在气缸体内还有支承衢州的孔或支座;支承凸轮轴的钻孔;可装入缸套的气缸孔。6、燃油系统。根据柴油机的负荷和转速,燃油系统在准确时刻向柴油机的气缸喷入准确数量的燃油。7、凸轮轴与定时齿轮。在柴油机中,凸轮轴是操纵进气门和排气门的;在有的柴油机中,它还可以驱动润滑油泵或喷油泵。凸轮轴由曲轴通过与曲轴前端齿轮呲合的定时齿轮或凸轮轴齿轮来定时。这样既驱动了凸轮轴,也保障柴油机的气门能随着曲轴和活塞而处于准确的位置。柴油发电机机的运动件由活塞组、连杆组、曲轴飞轮组等组件构成。它的作用是将活塞承受的气体压力通过连杆传给曲轴,并将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动输出机械能。柴油发电机的主要固定机件包括气缸体、气缸盖、气缸套、曲轴箱等,它是发动机的骨架,是发动机各机构工作的基础,承受发动机的各种负荷。因此,只有发电机组配件具有足够高的刚度和强度才能确保发动机各机构长期正常工作。 安装柴油发电机配件的方法 对于一些无法很好定位的潍坊柴油发电机组配件的安装我们往往会出错,所以下面教给大家一些巧妙方法来完成对潍坊柴油发电机组配件的安装。 1、气缸垫:装配时,有卷边的一面应朝向气缸盖;若装反,会早期漏气、烧缸垫,影响其使用寿命。 2、连杆瓦的上、下瓦片:若是新更换的轴瓦,则不分上下;若是经过使用后的轴瓦,要按原来位置装复,不应上、下换位,否则会影响轴颈与轴瓦的配合关系。 3、连杆与活塞组装:应使连杆小端的油孔和活塞顶部的马蹄形凹槽或顶部的桃形尖同侧朝向上方;否则,导致连杆小端衬套与活塞销不能润滑,而形成干摩擦。 4、连杆盖与连杆的组合:连杆大端与连杆盖部背面都有装配记号,组合时,应使有记号的同在一边。否则,不能保证连杆大头孔径原来的加工精度,还会破坏瓦与轴的正确配合。 5、油封:所有的油封,如曲轴油封、起动轴油封等,应使带有自紧弹簧的一面朝向机体内。若装反,曲轴箱内密封不严,使机油渗漏。 6、喷油器压板:压板一面是平面,另一面为圆弧面。安装时应使圆弧面朝向喷油器体,以保证喷油器被压紧时居中而不偏斜,否则容易使安装座孔的向外漏气。 7、活塞顶部的马蹄形凹槽或顶部的桃形尖一侧应朝向上方;若装反,不利于燃油与空气的混合,尚未燃烧的燃油不能产生二次涡流运动而燃烧不完全,致使柴油机不能起动或起动后工作不正常。 8、喷油泵中的柱塞套:应使柱塞带月牙形的孔与泵壳上的柱塞套定位螺钉孔同在一侧,以保证定位螺钉端头拧入月牙形槽中,使柱塞不能转动。若装反(即转过180度安装),有可能使定位螺钉将回油孔堵死,供油失控引起飞车。 这些潍坊柴油发电机组配件我们在安装的时候特别容易出错,所以朋友们在安装过程中一定要谨慎一些。检修柴油发电机配件方法:1、出油阀副技术状态的检修:1)肉眼观察法:观察密封环带,若凹陷且宽度超过0.5毫米,或减压环带出现明显的磨损沟痕,已看不到原来的光亮面时,应更换新件。2)压油试验法:卸去被检查缸的高压油管,打开喷油泵检视窗口,把该缸柱塞摇至下止点,用手油泵泵油,先排除油路中的空气,之后观察高压油管接头处有无渗漏现象发生。若有渗漏现象,则应更换新件(此法不能检查减压环带)。3)压力表检查法:这一检查应与检查柱塞压力同时进行。当在停止供油后压力表指针稳定值等于19.6千帕下降至17.65千帕所需时间若不小于15秒,说明密封良好;再升压至24.52千帕后立即断油。注意表针回摆位置,若为0.98-6.87千帕,说明减压作用正常。只有密封性良好时,方能看到回摆的确切数值。经上述检查仍有故障时,应取下出油阀,清洗后观察磨损情况。若无明显沟痕,高压铜垫又无磨损,一般经过清洗,对研密封面,适当旋紧紧座即可恢复正常;否则,应换新件。2、柱塞副技术状态的检修:1)肉眼观察法:观察磨损最严重部位的痕迹,用指甲横向划动时有明显感觉者,应换新件。2)经验法:将柱塞副用柴油清洗干净,并使套内充满柴油,用手指把柱塞套上的进油孔、回油孔和中心孔都堵严,再将柱塞抽出1/3的长度后放松,若能立即返回去,说明能继续使用;否则,应换新件。3)压力表检查法:在泵头上接上压力表,把油门放在最大供油位置,打开减压并摇车,使柱塞副以每分钟30次的速度泵油,则表上压力必须大于19.6千帕;否则,应换新件。3、喷油嘴技术状态的检修:这一检查应在柱塞副和出油阀副工作都正常的前提下进行。1)车上试验法:在发动机其他部位都正常时,可将喷油嘴先粗调后装上车。当发动机起动后,再通过“听声音,看排气”的办法在车上调试。2)标准油嘴比较法:这种方法就是采用预先按规定调好的正常喷油嘴与被检查的喷油嘴作对比。先用三通管把它们并联在喷油泵上,然后排出油路中的空气,把油门放在最大位置。打开减压摇车,并观察两个喷油嘴喷射情况是否一致,若二者同时喷油,或同时停止喷油,雾化状态也一致,说明被检查的喷油嘴合格。3)压力表检查法:用三通管把压力表和被检查的喷油嘴并联在喷油泵上,把油门放在最大位置。打开减压摇车泵油,使压力表达到9.8千帕(结合调整调压弹簧)。然后以每分钟约10次的速度使喷油嘴喷油,此时不得有滴油现象。上述工作完成后,再调针阀至规定压力,然后以每分钟约80次左右的速度进行雾化试验。雾滴应细微且分布均匀,油束方向、锥角应符合要求,油束的切断应干脆并有特殊的清脆声。经上述检查后仍有故障时,应拆下针阀、顶杆、弹簧进行清洗检查。若确因磨损严重不能恢复正常时,应换新件。

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