青年扩重卡、华菱弃客车 看车企如何取舍

2011年7月，石嘴山青年曼汽车有限公司年组装1.5万辆卡车项目开始批量生产。也是在2011年7月，华菱汽车董事长兼总经理刘汉如宣布，华菱不再考虑进军客车市场，将继续在重卡主业上集中精力和资源，争取在未来几年使重卡年销量达到10万辆的目标。一个企业作加法，另一个作减法，一加一减，反映的是商用车企业如何对待产品结构调整。 2011-11-3 12:00:22

矿山专用自卸车 华菱打造的又一张王牌

随着近年来一些矿区运输发展的需要，矿用自卸车的需求量持续快速增长，很多公路自卸车企业纷纷抢滩矿用自卸车市场。从2009年6月开始，华菱汽车技术中心专用车事业部开始针对各类矿区工况，全新打造具有国际先进水平的高端非公路矿用自卸车，今年年初投放市场以来，华菱矿用自卸车以其独特的品质获得用户亲睐。 2011-11-1 11:03:36

自卸车成主力 西部重卡平淡中不乏亮点

东风商用车专门成立了陕甘青督导组，由总部直辖，对西部市场的重视程度可见一斑。一方面是西部大开发的宏伟蓝图；另一方面是上半年重卡市场的普遍低迷。在双重因素的作用下，如今的西部重卡市场呈现出怎样的特点？ 2011-9-6 10:23:32

2011重卡出海 与“狼”共舞的背后

2011年1-7月，与国内整体重卡车市“愁云惨淡”的局面相反，国内重卡车企尤其是“受灾”严重的自主品牌车企出口却如火如荼，海外销量呈现不同幅度的增长。 2011-8-31 10:22:30

华菱重卡获印尼400辆矿山自卸车大单

2011-5-11 10:13:17