随着我国运输服务规模的快速发展，交通运输行业已成为我国能源消费增长最快的行业。1990年和1995年我国交通运输、仓储及邮政业的能源消费总量分别为4541万吨标准煤和5863万吨标准煤，占全社会能源总消费量的4．6％和4．5％。到2005年其能源消耗已达到1.66亿吨标准煤，是1995的2．8倍，占全国能源消耗的比重也上升至7．47％。IEA能源统计显示，从1971年到2001年，交通部门的能源消费以每年9．3％的速度增长，在2001年达到8200万吨。目前，交通部门的石油产品消费占全部石油消费量的40％左右，其中汽油消耗大约4000万吨，占整个汽油消费量的85％～90％。2003年，我国的石泊进口已经超过1亿吨，进口依存度达到40％，石油安全问题凸现。
　　l995～2003年我国交通运输、仓储及邮政业的能源消费变化情况见表6—ll。由表中的数据可知，交通运输、仓储及邮政业近几年的能源消费占能源消费总量的比重比1995年有明显的增长，由4．47％提高到7％以上，并维持在7．5％左石。

我国交通运输业能源消耗快速增长，主要是因为近年来我国交通运输业发展速度较快。交通运输业是国民经济发展的基础，新中国成立以来，尤其是自改革开放20多年来，我国交通运输业得到了迅猛发展，各种运输方式完成的客货运输周转量成倍增长，如1995年我国旅客运输总量仅为l17．3亿人次，到2005年，这一数字已增加到184．2亿人次，其中运距在1000公里以上的中长途旅客运输量更是从1．4亿人次增加到3．19亿人次，翻了一番还多。
　　高耗能运输方式增长快，也导致交通能耗过快增长。1990～2003年我国运输结构逐渐发生变化，航空客运比重由4．1％提高到8．8％，道路客运比重由46．6％提高到56％，铁路客运比重由46.6％下降到34．7％。这种结构性的变化是交通运输能源消耗过快增长的重要原因。
　　交通运输部门间的改革和调整使其能源消耗结构也在发生变化。如我国铁路运输部门已逐步淘汰了蒸汽机车，并逐渐增加电气化线路比重，因此铁路运输消耗的电力逐年上升，煤炭消费量却逐年下降。交通运输能源消耗结构变化的特点是石油消耗大幅度增加。1990～2004年各种运输方式石油消耗年均增长率为7．35％，道路交通石油消耗量年均增长率为8．83％，同期全社会石油消费增长率为6．5％。交通运输石油消耗的增速高于全社会石油消费的增速。由于交通运输石油消耗增长快，它占全社会石油消费的比重不断提高。l990年整个交通系统和道路交通成品油消耗量占全社会成品油消耗量的比重分别为45％和28％，2004年分别提高到54％和42％左右。
　　我国2003年交通运输、仓储及邮政业的能源消费情况见表6-12。由表可以看出，交通运输部门对能源的消耗主要是汽油、煤油和柴油，2003年这三种能源交通部门的消耗量占全国消费总量的比例分别为45．72％、67．45％、41．44％。而汽油、煤油和柴油这类能源都是精品能源，对资源和能源的消耗量更大。

依20世纪90年代的统计数据，我国交通运输系统的各种交通工具的单位能耗变化不大。在各种交通运输方式内部，技术进步带来的节能效果基本上被运输货物的轻型化、客运的舒适化等因素所抵消。在各种交通运输方式之间的单位能耗却有明显的差别，铁路运输与水运的单位能耗远低于公路与航空运输的单位能耗，而随着我国交通运输方式和运输结构的改变，公路柴油与航空用油增长显著。
　　(1)铁路运输。截至2003年末，全国铁路营业里程达7．3km，铁路运输承担全国旅客运输量和客运周转量的6．1％和34．7％，承担全国货物运输量和货运用转量的l4．2％和32％。2003年铁路单价运输量能源消耗水平为96．3kg标煤/万吨公里。2004年，铁路运输系统消耗的能源折合标准煤2156万吨。
　　(2)公路运输。公路运输以机动车为主要交通工具，而机动车是燃油包括汽油和柴油的主要消费者。2004年我国机动车消耗了全国汽油总量的85％，柴油总量的42％。
　　我国目前一辆汽车的年平均油耗是2．1吨，中国进口的原油有30％是被汽车消耗的，这一比例预计在今后将升至50％。加上我国车辆装备的平均经济技术水平较世界平均水平低，燃油经济性差，机动车的百公里油耗比欧洲国家要高出25％。据预测，如果不提国燃油的利用效率，我国道路交通所需要的石油将以平均6％的速度增长，到2030年将达到3．6亿吨。
　　(3)水路运输。水路运输主要分为内河运输、近洋/沿海运输和远洋运输。2004年，水路运输共承担了货运量18．7亿吨，货物周转量41428. 7亿吨公里，水路货运量、货物周转量在综合运输中所占比重分别为11．2％和62．1％。船舶营运成本中50％左右为油耗成本。2004年水运船用燃料油1300多万吨，约占全国燃料油消耗量的25％以上，预计2010年船用燃料油1600万吨以上。至2007年，我国水运运输的能源消耗占到交通运输部门能源消耗总量的19％。
　　(4)民航运输。我国民航运输在五种运输方式中发展速皮最快。从1990～2004年，全国民航系统完成的客运景从1660万人次增长到12123万人次。民航运输的单位运输量能耗较高，据统计完成等量的换算周转量，民航的能源消耗是铁路运输的11倍。