检查油、电路一切正常。测量气缸压力，各缸都达不到标准值。拆下气缸盖，检查各缸气门，发现各缸排气门工作面都有许多麻点。又拆下各缸活塞，发现各缸的第1、2道气环的端口几乎重叠。将活塞环的端口错开，并研磨气门后装车试验，气缸压力无明显好转。此后又检查了凸轮的磨损情况，也未找到故障原因。最后在打开正时同步齿轮盖，准备拆下凸轮轴正时齿轮检查时，才发现正时同步齿轮紧定螺母已经严重松动，其锁片表面看完好无损，但内楔已折断；取下正时同步齿轮，发现其键槽及凸轮轴上的键槽和键都严重磨损。换用新的正时同步齿轮和凸轮轴后，发动机工作即恢复正常。

由于紧定螺母的锁片内楔折断而失去锁止作用，在发动机工作时的振动下，紧定螺母便自行松动，致使正时同步齿轮键槽及键松旷而磨损，这样凸轮轴便不能和正时同步齿轮同步转动，造成气门迟开迟闭而出现一系列的故障现象。