福田汽车是中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。自成立以来，福田汽车以令业界称奇的“福田速度”实现了快速发展，累计产销汽车超500万辆，曾连续两年位居世界商用车销量第一。福田汽车旗下拥有欧曼、欧辉、欧马可、奥铃、拓陆者、蒙派克、迷迪、萨普、风景、时代等十一大汽车产品品牌。
福田汽车坚持“商业模式、科技创新、管理创新、人才开发、全球化”的经营方针，在全面发展商用车的同时，注重将商用车全系列发展构建的黄金价值链（包含技术、管理、供应链、生产制造、分销和服务等）延伸开发相关联产业。汽车与新能源汽车、新能源、工程机械、金融、现代物流与物联网五大业务板块共同构成了优势互补、资源共享、相互支撑的黄金产业链。
在节能与新能源汽车领域，福田汽车一直紧跟新能源汽车的技术潮流，不断开发出更节能环保的产品并进入商业化运营。节能与新能源汽车已经覆盖卡车、客车和多功能汽车等各个领域，产销节能与新能源汽车近6000辆，成为中国新能源汽车产销量最大的企业。
在企业快速发展的同时，福田汽车在社会公益方面始终不懈耕耘，累计捐款捐物近5000万元。此外，福田汽车联合世界冠军联合会和国内部分核心媒体共同发起成立了社会公益组织——福田汽车媒体爱心联谊会（简称FMG），并利用FMG持续贡献爱心，创新了企业公益行为的实现途径。
根据“福田汽车2020”战略，福田汽车正在全面实施“5+3+1”战略，在俄罗斯、印度、巴西、墨西哥、印尼五个国家分别建立年产10万辆汽车的工厂，突破北美、欧盟、日韩等三个最发达地区市场，在中国建设全球总部，建设全球创新中心、业务管理和运营中心，确保在中国市场的领导者地位。到2020年，福田汽车将成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业，年产销汽车达400万辆，进入世界汽车企业十强，成为世界级主流汽车企业。

品牌建设
2003年5月24日，福田汽车在汽车行业率先导入并实施了以顾客价值为核心的品牌识别系统（VIS），标志着福田汽车品牌在中华大地的迅速崛起，她是福田结合自己经营管理实际，独创的品牌价值经营的战略系统，围绕品牌价值的提升以MI（理念识别）、BI（行为识别）、VI（视觉识别）为基本要素，以DI（产品识别）、EI（终端体验）、AI（声音识别）、SI（服务识别）为集成要素，同时由内向外，从上至下，在企业经营全价值链、全过程、全体员工中365度的展开，贯穿于福田汽车的所有经营管理工作，建立了与公众双向的互动与沟通，实现了从顾客中来，到顾客中去，以顾客为中心经营和管理福田汽车品牌。
增发概念
2009年12月21日公告，拟向不超过10名特定投资者非公开发行不超过1.6亿股股票，募资不超过25亿元投向GTL重型载货汽车技术改造项目和重型载货汽车重要零部件提升水平建设项目。本次非公开发行不超过1.6亿股中，公司实际控制人国管中心以现金认购不超过7000万股；其余股份由其他特定投资者以现金认购，发行价格为17.76元/股。此次募集资金拟投向两个项目：一是GTL重型载货汽车技术改造项目，建设期为2年，项目实施后将新增年产GTL等中重型载货汽车6万辆的生产能力，达产后，将实现年销售收入1,920,000万元，利润总额76,370万元，税后利润64,914万元；二是重型载货汽车重要零部件提升水平建设项目，完成后仍保持现有年产6万辆的生产能力（改造前为中低端中重型载货汽车年产6万辆），即高端重型载货汽车2.8万辆，中低端中重型载货汽车3.2万辆，进而完成产品结构调整，实现产品生产技术升级，同时提高市场竞争力。项目达产后，将实现年均销售收入1,654,000万元，年均利润总额105,457.17万元。项目投资回收期为6.12年。
高速发展
自成立以来，福田汽车依托完善的法人治理结构，坚持走技术创新、市场创新、机制创新和管理创新之路，实现了快速发展，在中国汽车工业史上创造了十年产销汽车180万辆的新纪录，并成长为中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量，开创了“集成知识链合创新”的福田发展模式，为中国商用车自主创新引领了新的方向，2006年5月被确立为全国自主创新典型企业。目前福田汽车已经成为中国品种最齐全、规模最大的汽车制造企业，旗下拥有欧曼、福田欧辉、福田风景、福田传奇、MP-X蒙派克、迷迪、欧马可、奥铃、萨普、时代等十大产品品牌，所有产品全部拥有自主知识产权。
十一五期间，福田汽车将继续秉承“技术创造价值，质量赢得市场”的经营方针，本着“诚信、绩效、创新”的理念，以发展自主知识产权和自主品牌为主体，积极推进国际合作，培育国际竞争优势，到2010年成为百万辆级的综合性汽车制造企业，其中海外销售占20%，把福田汽车打造成世界级汽车制造公司。
项目投资
2010年7月19日，公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒东北亚投资有限公司签订《合资经营合同》。合资各方将在中国北京共同设立一家中重卡合资公司北京福田戴姆勒汽车有限公司，合资公司的投资总额为63.5亿元，注册资本为56亿元，其中福田汽车以与欧曼业务相关的资产进行实物出资28亿元，与该业务相关的商标、专利、技术诀窍等无形资产作为公司实物出资的一部分，占注册资本50%。另两家合资方均以现金方式出资，合资期限为自营业执照签发之日起50年。
2010年5月17日，公司拟投资79500万元，在山东省潍坊市建设潍坊汽车厂。福田汽车计划设立北汽福田汽车股份有限公司潍坊汽车厂（非法人分支机构），作为该工厂建设的主要实施主体；设立北汽福田汽车股份有限公司潍坊销售公司（全资子公司），承担潍坊工厂生产产品的销售。
海外投资
2010年6月28日，福田汽车与俄罗斯莫斯科市政府签署了合作备忘录，福田汽车欧洲汽车事业部暨俄罗斯福田汽车公司正式成立，俄罗斯将成为福田汽车欧洲区域制造和运营中心。[2] 双方约定，福田汽车将俄罗斯福田汽车公司定位为福田汽车欧洲区域运营中心，全面负责欧洲区域福田汽车销售、研发及投资管理等相关业务；并计划2012年在俄罗斯联邦境内投资建设一个年产10万辆汽车的生产基地，覆盖轻卡、中卡、重卡、大客、大VAN、小VAN、皮卡、SUV等福田全系列产品，产品辐射全欧洲。
2012年9月11日巴西巴伊亚州（Bahia）政府正式宣布，中国福田汽车将投资3亿美元，在当地建立该公司第一家工厂，预计新厂2012年开始投产。福田汽车巴西子公司Foton Motors do Brazil于9月7日同巴伊亚州政府签署协议，将在巴伊亚州卡玛萨里（Camaari）市建立工厂。福田预计新工厂将在2013年年底投产，到2017年产能可达30,000辆/年，届时雇佣员工约1,000人。根据意向书，工厂占地面积将达100万平方米，预计生产两款商用车，包括一款轻卡和一款微面。
海外出口
2011年8月2日，中国北汽福田汽车股份有限公司8人代表团在信德省首席部长府与卡拉奇市政公交公司（KMTC）达成初步意向，北汽福田将向后者出售1600辆45座公交车，总额约为10亿人民币，双方将在2011年8月6日签订备忘录。此前，北汽福田已与拉合尔市公交公司签订了110辆公交车销售协议，并将于2011年9月份交货。据了解，这是中国企业迄今为止取得的最大的巴公交车采购订单。