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今日重点

: 无可比拟的高端轻卡性能开瑞绿卡四轮盘刹性能测试
目前，国内绝大部分轻卡车型都采用前后鼓刹的刹车系统，一是企业出于成本考虑，二是很多企业不具备新的刹车技术研发水平，多年来几乎所有轻卡都采用鼓式刹车。但是近年来，随着鼓式刹车问题频出，由此引发的恶性交通事故屡见不鲜，行业对于车辆刹车问题关注度逐渐上升。 2012-10-30 09:21:00

: 福田欧马可明年将推4.5L康明斯柴油轻卡
在2.8L和3.8L两款动力基础上，福田汽车计划明年投产4.5L康明斯柴油发动机，并主要供应欧马可轻卡。福田欧马可本部负责人上周表示，4.5L发动机将主要匹配欧马可5系产品，定位城际物流，这将使得定位高端轻卡的欧马可产品线进一步向上延伸。 2012-10-30 09:02:03

: 剑指高端轻卡江淮帅铃Ⅲ亮相澳门车展
2012年10月26日，第二届中国国际汽车博览会在澳门威尼斯人金光会展中心拉开大幕。中国商用车领域最具市场影响力的江淮汽车公司，此次以江淮帅铃III－N Series高端轻卡亮相本届澳门车展。江淮帅铃Ⅲ是江淮汽车针对高端物流市场需求，整合全球资源、融合当今国际领先的设计理念和最先进的技术平台，在全新平台上打造的最新一款世界级轻卡产品，是江淮汽车近50年轻卡制造经验的扛鼎之作。 2012-10-29 09:06:17

: 用户观望情绪加重轻卡市场大不如前
近期，国家权威部门发布了一系列宏观经济数据：工业增速连续3个月回落、企业利润同比持续下降、外贸进出口仍在低位徘徊……此时的轻卡市场怎样了呢？10月过半，很多行业都避而不谈“金九银十”，轻卡是否也是如此闻记者调查多地经销商，结合行业相关数据，力图全景展现轻卡市场。 2012-10-29 09:01:43

: 发展空间大小型轻卡或成为流行趋势
当前，我国卡车业的竞争进一步加剧，卡车市场逐步分化，轻卡行业日趋成熟，同时利润也在进一步缩减。虽然在轻卡方面则有较大的空间，但购置成本和使用费用太高而相对在城市物流配送中并不占其优势；微卡各项成本开支虽低，但由于受自身载质量限制以及全国各大、中城市对其歧视性车管政策的禁限，故经济性及规模效应并不明显。而因运而生的介于上述二之间的小型卡车却能扬之所长，避其所短，进而能快速发展起来并成为一款相对独立的 2012-10-23 09:24:02

: 前景看好江铃凯锐800率先登陆南方市场
金秋十月，在轻卡用户的千呼万唤声中，江铃汽车旗下的又一款高端轻卡力作——凯锐800的真面目终于浮出水面。据记者了解，这款全新的凯锐800高端轻卡已经率先登陆以广州等城市为核心的南方市场，正式开始销售。在随即到来的11月里，这款高端轻卡不仅将亮相广州车展，更将迎来在全国范围内的重磅上市。 2012-10-22 09:46:52

: 论道高端轻卡节能减排欧马可国IV产品“技”高一筹
随着国家对节能减排的日益重视，全国实现节能、低碳、环保已经成为“十二五战略”的核心目标，这就将汽车行业的排放问题推到了节能减排的“风口浪尖”。而轻卡作为城市物流运输的主力，又首当其冲的成为了国家实施更为严格的排放标准（国IV）的先锋军。业内人士指出：轻卡实施国IV排放标准存在着诸多技术壁垒，成为众多轻卡企业在“论道”节能减排道路上的绊脚石。 2012-10-20 16:21:38

: 不畏强敌开瑞绿卡与日系品牌激战市场
在高端轻卡市场，日系品牌占据了不少份额，既有引进五十铃技术的传统日系轻卡品牌庆铃，也有借助日产轿车技术定位于最高端轻卡品牌的凯普斯达。开瑞绿卡作为国内第一自主品牌奇瑞旗下的轻卡品牌，通过不断自主研发的创新技术、精工制造的产品品质和细致周到的亲友服务，逐渐具备了叫板日系品牌的底气，为国内轻卡用户提供了优质的产品和贴心的服务。 2012-10-17 10:27:01

: 开瑞绿卡展开大规模企业提车体验活动
作为一种生产工具，什么样的轻卡能帮助用户持续创造价值？这一次，讲述故事的不再是轻卡生产企业，而是来自不同行业、不同用车需求的运输企业！9月开始到10月份，开瑞绿卡在国内展开了大规模的用户提车体验活动，包括快递公司、蔬菜运输者、粮食运输者等来自不同领域的客户，将通过实车营运，自己讲述开瑞绿卡的造富潜能。 2012-10-16 10:21:02

: “4+2”浮出水面南维柯跃进产品战略全解读
在跃进超越从江宁厂区下线之后，南京依维柯的轻卡“4+2”战略终于开始全面启动。“4”是指在上汽集团和意大利依维柯双方股东的支持下，在国内轻卡市场达成低端、中端、中高端和高端这四个细分领域的全覆盖；“2”则是指同时开拓国内和国外这两大市场，在海外市场上真正有所作为，进而推动十二五计划的实现。 2012-10-15 10:15:08

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