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福田双线发力 重卡和MPV成未来增长点

在领跑国内商用车多年后,福田汽车意欲继续快跑。重卡和MPV将成为福田汽车未来重要的利润增长点。 2011-9-15 15:49:18

汽车零部件“中国造”须突围而上

在汽车产业界有这样一句话,零部件强,则汽车工业强;零部件弱,则汽车工业弱。汽车零部件产业是汽车产业链中十分重要的一部分,在全球汽车工业价值链中,汽车零部件价值已占总价值的50%。但是,一个令人感到无限痛心的事实是,在中国跃为全球产销大国之后,中国汽车零部件产业依然十分脆弱。 2011-9-15 15:45:59

暗战“东南风” 东风汽车欲重组东南汽车

汽车行业里每一次并购重组之声响起的时候,总是伴随着市场大形势的起伏。国际金融危机成就了长安如愿以偿并得哈飞和昌河,这一次,中国汽车市场的低迷,把东风推到了并购重组的最前沿。不过,一切都还只是传说。 2011-9-15 15:45:47

化解商用车“心结”上汽大通追求高质中价

9月5日,在上汽MAXUS大通首款产品V80的上市现场,胡茂元的出现让现场有了一些骚动。这些颇感意外的媒体记者并不知道,这个自主商用车品牌,甚至这款产品,对于胡茂元和上汽来说有多重要。 2011-9-15 15:38:15

轻卡市场利好来临 江铃凯威造最强环节

在物流行业利好信息的刺激下,国内轻卡市场有望迎来新一轮的发展机遇。面对新机遇,江铃汽车方面表示,在物流环节中,江铃凯威具有独特的优势,因此凯威将为物流行业打造最强的流通环节。 2011-9-15 15:31:07

上汽大通发力宽体轻客市场 抢占商用MPV蓝海

从海外资产收购搬迁、国内生产基地建设、体系竞争力的规划与实施、上下游业务链的打造,到品牌发布、基地落成庆典、系列新品车展首发、新车下线,再到全国28家经销店开业以及第一款商用MPV大通V80上市……一个新企业、新基地、新品牌、新产品横空出世,只用了短短22个月! 2011-9-15 10:16:37

为什么我国客车企业兼并重组难?

兼并重组不仅是实现汽车产业转型升级、做大做强的最佳路径,也是客车行业内公认的解决“零产量企业”难题的最有效方法,但说起来容易,做起来难。近些年来,不少客车行业内数得上的企业都前赴后继地尝试着走兼并重组之路,然而成功者寥寥。 2011-9-15 10:00:56

大中型客车市场正步入发展机遇期

8月,中国客车统计信息网的50家客车企业共计销售客车2.16万辆,同比增长14.83%。1-8月累计销售客车14.62万辆,同比上升7.57%。受治理拥堵和高铁减速等因素的影响,大中型客车迎来新的发展机遇;预计未来大中型客车市场的集中度将进一步提升,大中型高级客车将成为新的增长点。 2011-9-15 09:58:47
性价比为王 经典全顺领跑欧系轻客

性价比为王 经典全顺领跑欧系轻客

轻客因其空间、功能、动力等特性,不仅被当成简单的代步工具,更已成为许多企业或个人必不可少的生产资料。作为行业经营的重要工具,选择一款高性价比的轻客产品,将为用户在经营过程中创下可观的收益。而随着消费者对于轻客各个方面需求的不断提升,欧系轻客凭借全方位的产品优势脱颖而出,受到行业用户的普遍青睐。 2011-9-14 18:08:59

真情回馈新老用户 福特全顺打造高端服务品牌

在国内商用车市场销量整体下滑的大环境下,今年上半年我国轻客累计销售14.37万辆,同比增长10.29%。业内人士表示:“国内轻客市场的需求正在不断放大,众多轻客生产企业在迎来机遇的同时,也面临着用户日益提升的消费需求,特别是在服务方面,周到、贴心、便捷的全方位服务,将成为轻客品牌在竞争中立于不败之地的关键。” 2011-9-14 18:07:05
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