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钟情上汽轻卡 英雄之后霍师傅谈老司机的情怀

2022年11月18日 10:41:08    来源:
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良将辅明主,宝马配英雄,这是种花家武将的最高追求和精神图腾。今天我们采访的霍师傅来自江苏常州,自称是西汉冠军侯的后人,他的智富宝驹就是一辆上汽轻卡超越C300-D25。征战物流市场30年,成就了霍师傅的英雄本色。

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见证经济腾飞,感慨变化太快

曾几何时,万般皆下品,唯有司机好,甚至是青年人的主流价值观。谈及那段过往的青春,霍师傅不禁感叹社会变化之快,匆匆间就已走过50载春秋寒暑。见证中国制造的崛起,民族汽车工业的日新月异,物流电商发展更是翻天覆地。亦感慨,从当年受人羡慕的卡车司机,变成今天奔波忙碌的物流人。“那时候出车还可以看心情,今天你配送接单必须马蹄停蹄。”霍师傅轻抚这个超越C300方向盘上的上汽轻卡Logo,娓娓道来:“我们那个***燃烧的岁月里,卡车司机可以一门技术活儿,会开车可不行,没有两年跟师傅学修理,那车就都不敢上路。现在的年轻人叫玩卡车,接单送货拍视频,秀生活能带货比我们强,但自己修车是外行,好在像上汽轻卡超越这样的车,品质越来越好,小毛病越来越少,还有5年20万公里的悦享服务保障,所以,我们老司机们越来越感觉到优势不明显了。”

在南北地域差距大、资源不均衡、运输车辆少、道路不畅通的岁月里,要送货的单位都得伺候着卡车师傅们送货,那时候卡车司机出车补贴高、收入也高,你看电视剧平凡世界里的司机,开车还带着白手套,很多女孩子嫁人都中意这个职业。1980年代,改革开放刚起步时,也是老司机记忆中的黄金岁月。霍师傅停下C300后,一边卸货一边继续聊着:“现在的物流配送,司机们除了开车,还要会抢单,为货主们装卸搬运,要想把货源稳定住还要和货主们保持好合作关系。或许北方没有这种现象,但是在苏浙一带地区,尤其是常州,这已是家常便饭。就像大家常开玩笑说的,甲方是爸爸,所有的要求都是正确的,你只需要说OK,哈哈哈哈。”

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理解万岁,谈新老司机的差距

“我们现在这个年纪,玩手机抢单、拼飞车送货,搞不过年轻人啦。我现在开车的趟数少了,每天只跑两三趟,一天不超过200公里,腿脚容易疲劳,下一步准备看看上汽轻卡的自动档产品。我们这个岁数,能做的就是给客户留下好印象。与年轻卡友相比,我们最大的优势是脾气好,不会和客户发生争执。还有经常洗车的老司机习惯,把车打理干净,用户看了就顺眼。很多老货主还是喜欢选择我们这样细致用心的司机送货。”在休息时间,霍师傅拿出随车携带的小水桶边擦C300的车身边聊:“今年疫情封控断断续续的,车子跑不顺导致赚钱也蛮费劲的,相比于年轻司机,我们老同志忍耐力会更强一点,和货主彼此理解,薄利多跑关系就融洽很多。“

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老司机揭秘,开车赚钱门道多

“因为蓝牌合规运输的新政策出来,很多路段加大了核查和限行力度,装载超了就会被罚钱,所以要赚钱,不仅要守规矩,还得要尽可能省钱。我年轻时开的就是跃进轻卡,所以,换车用车当然还是更青睐上汽轻卡,老品牌技术扎实,品质有保障,服务也到位。”霍师傅表示:“我这款上汽轻卡超越C300,云内发动机马力大、油耗低、小毛病少。经过改进的驾驶室,坐的舒服、开的轻便,内饰也很简洁明快,车内配置人性化改善了很多。车厢合规,自重也不大,满载4吨多不超限,上路不用操心被罚,赚钱相对就容易一些。”

霍师傅表示:“可能我上了年纪,不太习惯到平台上抢单,我主要还是给老货主们送一些固定的散货,比如五金建材、白色家电,都是多少年积累下的老关系。轻车熟路,彼此一个电话,就知道路上跑的时间,减少了对送货超时的焦虑。只跑老客户,关系好维护,工作不烦心,赚钱也省心。”

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“早听说上汽轻卡超越出了自动挡车型,但我周边用的人还不多,下一步我准备找个机会去店里试驾体验一下,毕竟每天在城区道路上跑,手动挡车型频繁的换挡、离合,腿脚很吃力。若有了自动挡,我这个老把式还能再多跑几年。”霍师傅坦言:“今年我们司机圈子里,换电动卡车的也越来越多,上汽轻卡销售经理介绍过,超越EC300还出了换电版车型。我每天跑200公里,其实用这个电动卡车也蛮合适的,毕竟电价比油价那便宜很多了,主要担心的就是充电桩难找,如果有了上汽轻卡这个换电车型,十分钟就能换了继续跑,那对城市内跑的卡车司机来说,这个就没后顾之忧了。”

和记者边聊边送货,一天的任务也即将完成,霍师傅笑着说:“不接活了,我也要下班了。去接小孙子放学,赚钱必要,但家人最重要。上岁数的人了,开车也是一个打发时间的乐趣,你看,今天这又多赚了几个酒菜钱,回家幸福感就满满啦。作为一个老司机,我要感谢好开、好省、好用的上汽轻卡,一辆车给了一代人一个创造幸福的机会。”

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