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“氢”启未来 持续引领丨欧辉第五代氢燃料技术高光诞生,“氢”实力奏响双碳时代最强音

2022年3月31日 11:01:01    来源:
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福田欧辉作为本土企业,始终坚持创新发展氢燃料技术,助力“双碳”目标达成。

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2014年,第二代欧辉12米氢燃料客车面市,解决了生产成本高、燃料电池寿命短等问题;2016年,福田欧辉又推出了代表第三代氢燃料技术的8.5米氢燃料电池客车。更一举签下100台订单,创下全球最大批量氢燃料电池客车订单纪录,开启了氢燃料电池客车产业化、商业化运营的崭新时代。

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2018年,福田欧辉第四代氢燃料电池客车诞生,并陆续交付北京公交、张家口公交、水木通达、兴顺达等大型企业。福田欧辉还成为了首次提供大批量氢燃料客车服务国家盛典的品牌。

第五代氢燃料技术再度引领 实现多项突破

时光荏苒,创新不止。如今,历经四次迭代,福田欧辉第五代氢燃料技术成功实践,再度走在行业——乃至世界前列。2020年8月,代表欧辉第五代氢燃料技术的液氢70MPa氢燃料电池客车BJ6122诞生,并实现了多项技术突破。

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众所周知,储氢技术对氢燃料技术发展十分重要,目前国内外车载储氢均以高压气态储氢方式为主。但在我国,受储氢瓶材料限制,车辆高压储氢压力多为35MPa,这严重限制了氢燃料汽车储氢量及续驶里程。而福田欧辉第五代氢燃料技术却成功将储氢压力提升到了70MPa,配合国内首创的150kW大功率氢燃料电池发动机,续航里程达到600公里以上,氢气加注时间仅为10至15分钟,这对福田欧辉乃至国产氢燃料客车而言都是一次质的飞跃。2021年7月,福田欧辉在北京发布了全球首创的氢燃料客车应用综合热管理技术——U度。这项技术拥有高效可靠、智能恒温、绿色节能、安全舒适等特点,集空调、除霜、采暖、电池热管理为一体,将客车内部设置三个温度控制分区,通过余热交换器,利用燃料电池系统产生的废热为车内采暖和前风窗除霜、除雾。更值得一提的是,“U度”可帮助整车降低能耗7.6%,每年省出2万元。

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2021年10月,配装两组共八个70MPa储氢瓶的欧辉第五代燃料电池客车,完成了国内首次针对氢燃料电池客车进行的专项碰撞试验。这辆12米氢燃料电池客车,是为2022北京冬奥会专项开发的产品。碰撞实验后,福田欧辉70MPa氢燃料客车的氢燃料系统结构完整,氢燃料并没有出现泄漏,完全符合各项安全指标。福田欧辉在开辟氢燃料电池客车碰撞试验先河的同时,更有力地展现了其高水平安全性。

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此外,作为冬奥赛事服务车辆,BJ6122还能够凭借全气候耐极寒动力电池及双电机无动力中断驱动系统,实现-30℃极寒低温启动和-40℃极寒低温存放和停机自动保护。

续航、安全、热管理、冷启动,福田欧辉第五代氢燃料技术历经多年,储备万全,终于迎来2022年北京冬奥会现场的全球“首秀”。

全力护航北京冬奥,多城市批量运营

北京冬奥会期间,福田欧辉共出动1223辆客车,其中515辆为氢燃料客车,而采用第五代氢燃料技术的氢燃料客车成为了服务车队的中坚力量。福田欧辉氢燃料客车在实现全程“零故障”护航的同时,更创下有史以来氢燃料客车服务国际级运动赛事规模最大、数量最多的纪录。而这些氢燃料客车在北京冬奥会和冬残奥会期间,累计行驶188.8万公里,减少了1075吨以上二氧化碳排放,在践行绿色奥运理念的同时,也为国际环保事业作出了突出贡献。

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更值得一提的是,欧辉氢燃料电池客车已在北京、张家口、重庆等地实现批量运营,累计交付700多辆,开启了全新的氢燃料电池客车商业化时代。

从天然气客车到纯电动客车再到第一代、第五代氢燃料技术客车,福田欧辉以创新持续引领,以技术保障国之盛事,让绿色出行真正走进百姓生活。在践行社会责任,带领行业持续向前的同时,福田欧辉更坚定助力着国家高品质、绿色发展战略,为“双碳”目标达成作出了重要贡献。如今,伴随氢能源相关技术发展,氢燃料电池客车也将迎来前所未有的发展机遇,福田欧辉作为该领域的领导品牌,定当肩负使命,奋勇向前!


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