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成为用户的不二之选 江西五十铃翼放轻卡就是优秀

2021年9月18日 09:32:57    来源:
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以前,对于很多卡友来说,买到一辆自己满意的轻卡可能需要不断的对比,方能决定。但是自江西五十铃翼放轻卡上市以来,很多卡友无需抉择,就能买到一辆高品质、高性能、高性价比的优质轻卡。

人性化设计的内饰,舒适性更强

根据市场调研和轻卡的造型趋势,江西五十铃翼放轻卡的内饰在五十铃最新一代ELF轻卡的内饰基础上进行全新设计,使它更加现代化,轿车化明显,更符合中国人的审美。

它仪表板采用环抱式、非对称式布局,中控台向驾驶员一侧倾斜11°,有利于驾驶员视野&操作,更符合人机工程学;中控台布局简洁,多媒体、空调、灯组控制模块区分明显,主要功能触手可得,便利性能好;钢琴烤漆/亚光喷漆(两种配置)工艺的出风口,配以调节拨钮上镀铬亮条的点缀,档次感十足;贯穿整个仪表板的Z形镀铬亮条,更是整个深色内饰的点睛之笔,简约时尚,有效拉近了主副驾之间的距离。膝部护板采用金属+塑料保护结构,有效防止碰撞时发动机舱内零件侵入驾驶室损害驾驶员膝部,是驾驶员的强大护盾。

仪表板细节考虑也让人眼前一亮,左右杯托带冷、热功能,手机盒带USB充电,副仪表板可放置大号水壶,中控区域的MP3控制面板含有USB接口、卡片槽,卡片槽还预留了配合手机支架的接口,可配售后市场手机支架,多达9处的储物空间,处处体现了江西五十铃翼放的人性化设计。

车门内饰板采用参数化渐变图案,更显精致感和品质感。地图袋由窄到宽渐变,前端可放置较大尺寸水杯,造型精致且实用性更强。

中外联合调校的车架,承载力更强

车架是汽车的骨架,大多数零部件都直接安装其上,而车架的强度、刚度以及动态特性,会直接影响整车 的 使用寿命、舒适性、车内噪音、操控稳定性等性能,因此,从车架截面、前后桥设计、板簧、悬架调校等方面来验证车架在一定载荷条件下是否满足设计要求,对于整车刚度和车架结构的优化设计非常的重要。

从车架截面来看,江西五十铃翼放ES采用日本五十铃最新一代ELF(700P)车架截面180,而某友商车架则为上一代产品100P截面170,这就好比,同一件物品,手掌大的比手掌小的托举得更稳,因此,江西五十铃翼放的上装更稳定,行驶更安全。

此外,江西五十铃翼放ES前桥四轮定位参数采用700P最新一代ELF设计,有效改善轮胎偏磨问题,同时为保证前后桥的强度耐久要求,严格按照日本五十铃台架试验规范进行试验,且由日本五十铃指定国外专业试验机构Kobelco Research International进行试验验证。

同时 , 板簧采用变截面多片加强板簧,同时与日本专家对悬架进行调校,在保证翼放与日本五十铃最新一代ELF(700P)一致的舒适性、操控性的同时,满足更强的承载能力。

出色的动力总成,油耗优于同级

江西五十铃翼放搭载的的发动机,功率高、扭矩大,车辆的加速性能好、动力强劲,车辆的载货量提升,适合行驶于不同工况的路面,尤其是山路、坏路、崎岖不平工地等路面,整车的驾驶体验感觉好,可以匹配不同客户不同类型的需求。

与之匹配的变速箱,从设计开始到供应商选定、零部件性能验证及最后的整车性能验证,均有日本专家同步参与考察、评审及性能确认,确保变速箱品质保持与日本本土五十铃一致。

从而,江西五十铃翼放4JJ1发动机在WTVC综合油耗及等速油耗均优于竞品;493发动机在在WTVC综合油耗优于竞品,等速油耗及怠速油耗与基础车相当。以中体标载车型为例,实际对比测试结果详见下图所示:

因此,发动机功率高、扭矩大,油耗不是就一定高,4JJ1发动机额定功率点燃油消耗率为215 g/(kW·h),相比于国内同排量机型处于领先地位。

这也表明了,为什么江西五十铃翼放轻卡自上市以来,就热销于轻卡行业,成为轻卡用户的不二选择。


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