国内知名导演王家卫说过：“一部好的电影无论题材、长度，一定有一个共同点，那就是创作者的专注和执着。”在国内的商用车行业里也有一家企业，凭借专注和执着，从1999年创立起，由单一的轻卡平台发展到轻卡、客车、工程车、皮卡等产品平台，再到连续多年成为专用车底盘的销量冠 军....但是，此时的它却还总想再进一步，再深一尺，它的名字叫东风轻型车。

2020年12月5日，以“以专筑精，耀致未来”为主题的东风轻型车第二届专改高峰论坛在云南昆明成功举办。并正式将旗下专用车底盘品牌命名为“专致”，厂家与行业协会领导与来自全国各地的改装企业合作伙伴、经销合作伙伴和新闻媒体们共计200多人一同见证了这一历史时刻。

在东风轻型车“专致”品牌发布之际，国内的专用车竞争已是红海。国内的专用车的生产和需求呈现出多品种、小批量的特点。特别是用户对车辆的产品性能的要求也节节攀升，专用车的效率、使用强度、产品性能等面临巨大的考验。但专用车市场并不是铀元素，没必要非得让他稳定下来。面对来自各方面的挑战，东风轻型车 “挺身而出”，抢先构建专用车底盘品牌“专致”，从而解决行业中用户痛点，并致力于通过品牌战略引导推进产品升级、服务升级。

众所周知，专用车作业工程量大，承载量大，路面环境恶劣，时间要求紧，很多底盘车容易在高负荷运转下掉链子。高压作业意味着专用车必须拥有过硬的“素质”，而这个“素质”来源于核心部件和总成的强力供应，其性能好坏决定了专用车的适应性、可靠性、安全性。闻道有先后，术业有专攻。东风专用车事业部部长龚大为在现场报告中提到：“今年9月，东风轻型车先于行业打造全新一代B19国六专用底盘产品，共布建141款产品，实现3.5-18吨全覆盖，囊括环卫、危险品、清障等12大行业”。作为专用车市场第 一品牌，东风轻型车在手握东风多利卡、东风凯普特、东风途逸、东风小霸王等优势王 牌产品的基础上，为进一步迎接市场挑战，打造高度市场化定制化底盘来适应市场变化，而在现场众多的企业合作伙伴口中“大品牌、做工精良、性能可靠”是对东风轻型车专用车底盘的评价。

其实在过去很长的一段时间里，东风轻型车专用车底盘并没有宣传自己的成绩，他就像是一个极度低调的“国王”，避居于镁光灯下。但从数据和影响力来看，从2011年，东风轻型车专用车底盘就扮演了征服者的角色。其实，行业中一般企业的想法是宁当做鸡头，不为牛后。但东风轻型车在专用车底盘领域，从一开始 就没想做一个可有可无的过客，它不做鸡头，也不做牛后，它就如利刃一般，带着锋利的寒光，直奔牛头而去，他要做行业领 导 者。

功夫不负有心人，历经9年磨砺，东风轻型车专用车底盘凭借着高价值的产品体系和各王 牌产品的出色表现稳居市场行业第 一，今年尽管受疫情影响，东风轻型车专用车底盘依然实现销量逆势高速增长，1-11月实现销量41574台，市场占有率高达35%，同比上涨3个百分点，细分市场版图不断扩张。而本次“专致”品牌的顺势推出，在记者眼中也具有了引领行业技术不断进化的意味。

正如电影《教父》的导演弗朗西斯·福特·科波拉所说的那样：“如果一个领 导 者失去了自信，那他什么也做不成”。东风轻型车营销有限公司副总经理吴承浩也给“专致”品牌定下了KPI：如今东风轻型车专用车底盘已经是市场上当之无愧的领军者，但未来的竞争必定更加激烈，东风轻型车有信心将在未来3-5年做到销量8-10万台，并在新能源领域积极布局，接下来“专致”品牌要做到每一个细分市场的第 一名“。寥寥几句，一个雄心勃勃的专用车行业巨头跃然纸上。

编后语：

其实本次“专致”品牌的发布，无论是体现业内一 流的专业水准与领 先行业的商品力、营销力、服务力。还是致力于品质的提升，致力于服务的完善，致力于成为专用车底盘品牌时代的领军者。就像记者开头说的，只有专注和执着才能成就一部优秀的作品一样，这次活动记者也看到了东风轻型车对品质提升的纯粹。19年来，对于一家车企来说是很年轻的，对于东风轻型车和专致品牌来说，接下来的路还有很长，记者很开心可以在未来参与它的成长，与它一同砥砺前行。