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长城润滑油:发动机润滑问题你了解多少?

2019年7月17日 15:30:44    来源:商车网
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(中国石化长城润滑油华东技术支持中心 冯颜毅)

1、如何对发动机润滑系统进行检查?

(1) 机油压力,机油的正常与否将关系到整台发动机的性能。

(2) 根据不同的季节要选用符合质量要求的机油。

(3) 保持润滑系统的清洁,定期清洗机油,清洗粗、细滤器。

(4) 定期更换机油,保证润滑良好。

(5) 起动前,应使其空转数圈,待各摩擦部位得到润滑后再供油发动。

(6) 经常检查和保持油面高度,使之符合要求。

(7) 注意机油的消耗量,发现消耗量不正常时,应及时查明原因,予以排除。

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2、机油压力过低是发动机润滑系最常见的故障,如何判断机油压力过低?

有三个方法:观察组合仪表机油压力警告灯,机油压力表测试机油压力,观察气门室是否有机油。

(1)组合仪表机油压力警告灯报警。 汽车组合仪表上设有机油压力警告灯或机油压力表。机油压力警告(表)报警(点亮),首先必须确定是机油压力警告灯(表)的电路故障,还是发动机机油压力低。排除了机油压力警告灯电路故障,才能判断发动机机油压力低的故障。将机油压力传感器插头断开,直接对发动机搭铁,若断开时机油压力报警灯熄灭,搭铁时机油压力报警灯亮,表示机油压力警告灯系统正常。否则,表明机油压力警告灯存在故障。

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(2)机油压力表测试。机油警告灯报警,警告发动机机油压力异常,为确定发动机机油压力的具体情况,需要连接机油压力表,检测发动机机油压力值式否正常。机油压力表连接口为机油压力传感器的安装口。

(3)气门室观察法。机油压力表测量的是缸体的主油压,并不能代表气缸盖上的机油压力。如由于油道堵塞等原因,气缸盖上润滑不充分,会导致气门异想、凸轮轴磨损、抱死等故障。故有必要确定气门室是否上机油。气门室观察是否上机油,需要启动发动机,运转到发动机温度正常,打开机油加注口盖,观察气门室是否有机油飞溅,并且凸轮轴组件上有机油润滑。

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3、机油压力过低的原因主要是什么?

(1)机油量不足。发动机机油量不足,油底壳内机油液面较低,机油泵吸入机油少,就会导致润滑系机油压力下降,甚至不产生压力。也可能发动机刚启动时油压正常,但运转一段时间后,因机油量的不足会导致机油泵泵油不足,机油压力低。

(2)机油黏度降低。机油黏度实际是机油流动时的内摩擦阻力的大小。机油流动时的内摩擦阻力小时,其流动性好;反之,机油流动时的内摩擦阻力大时,其流动性差。因此黏度是机油品质最重要的衡量指标。若机油黏度降低,则机油压力也下降。机油过稀或因发动机温度高造成机油变稀,机油机油就会从发动机的各摩擦间隙中中泄漏,造成机油压力降低。

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(3)机油泵性能不良。机油泵是润滑系的动力源,机油泵内部齿轮磨损,间隙过大或卡死,都会导致机油泵油量减小或不泵油,进而直接导致机油压力过低。也可能机油泵限压阀弹簧调整不当,弹力减小,高速时油压偏低。

(4)机油滤清器堵塞。机油滤清器的作用是进一步过滤很小的机械杂质。当使用过久后,被过滤出的机械杂质集存在滤芯上,随着时间的延长,滤芯外表面积存的机械杂质质量增大,堵塞润滑油流动通道,导致机油压力减小。

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(5)泄漏量大。油量能够产生压力的原因是机油在油道内流动有阻力。如润滑系的油道泄漏,限压阀调定压力过低或关闭不严、曲轴或凸轮轴颈等处因磨损配合间隙过大,都会造成润滑系的泄漏量增大,系统内的机油压力会随着泄漏量的增大而相应降低。机油集滤器、机油滤清器堵塞,油管破裂,接头不密封等造成机油泵吸空或吸不足现象。曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承配合间隙过大,也会造成机油流失过多,机油升压困难。

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4、排除机油压力低的步骤是怎样的?

(1)检查机油量。从油底壳拔出机油标尺,检查油位是否正常,若低于下限,应添加机油到规定高度。

(2)检查发动机有无漏油处,如有必须进行检修排除泄漏点。

(3)检查机油压力表、机油压力传感器,及供电线路工作是否正常,如有故障应修复。

(4)如机油量足够且无漏油现象,可停熄发动机,检查限压阀技术状况,若限压阀磨损严重、弹簧过软、弹簧折断或调整情况不佳,则故障在此,可更换限压阀。

(5)检查机油黏度情况,若太稀或机油中有大量燃油,应检查燃油泵工作情况。

(6)若以上原因均排除,说明机油压力过低的原因在于机油泵零件磨损或各轴承间隙过大,应拆解发动机进行检查、排除。

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5、机油压力过高故障,有哪些表现?

发动机机油压力过高,使发动机各摩擦副油膜不易建立,也会冲坏机油压力传感器或机油滤清器。故障现象:(1)发动机在正常温度和转速下,机油压力表读数高于规定值,机油压力始终高出正常值。(2)发动机在运转中,机油压力表读数突然增高。(3)机油压力表读数低,但高压机油冲裂机油压力传感器或机油滤清器盖等。

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6、机油压力过高的原因是什么?

(1)机油黏度过大,机油牌号选用不当。

(2)机油限压阀弹簧压力调整过大,机油限压阀卡死在开启位置,使机油压力升高时,限压阀开启滞后或根本无法开启。

(3)气缸体润滑油道堵塞。

(4)新装的发动机曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承配合间隙过小。

(5)机油滤清器滤芯堵塞且旁通阀开启困难。

(6)机油表或压力表传感器工作不良。

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7、如何诊断与排除机油压力过高?

(1)若发现机油压力过高,应熄火查明原因否则容易冲裂机油滤清器盖或机油传感器。

(2)检查机油黏度是否过大,若黏度过大,说明牌号不对,应立即换成符合规定的机油牌号。

(3)检查限压阀的技术状况,如限压阀调整不佳,阀门犯卡,则故障在于此,应更换调压阀。

(4)如无上述问题,则故障可能出现在曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承间隙过小上,应重新检查和调整轴承间隙。

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