(中国石化长城润滑油华东技术支持中心 冯颜毅)

1、如何对发动机润滑系统进行检查？

(1) 机油压力，机油的正常与否将关系到整台发动机的性能。

(2) 根据不同的季节要选用符合质量要求的机油。

(3) 保持润滑系统的清洁，定期清洗机油，清洗粗、细滤器。

(4) 定期更换机油，保证润滑良好。

(5) 起动前，应使其空转数圈，待各摩擦部位得到润滑后再供油发动。

(6) 经常检查和保持油面高度，使之符合要求。

(7) 注意机油的消耗量，发现消耗量不正常时，应及时查明原因，予以排除。

2、机油压力过低是发动机润滑系最常见的故障，如何判断机油压力过低？

有三个方法：观察组合仪表机油压力警告灯，机油压力表测试机油压力，观察气门室是否有机油。

（1）组合仪表机油压力警告灯报警。 汽车组合仪表上设有机油压力警告灯或机油压力表。机油压力警告（表）报警（点亮），首先必须确定是机油压力警告灯（表）的电路故障，还是发动机机油压力低。排除了机油压力警告灯电路故障，才能判断发动机机油压力低的故障。将机油压力传感器插头断开，直接对发动机搭铁，若断开时机油压力报警灯熄灭，搭铁时机油压力报警灯亮，表示机油压力警告灯系统正常。否则，表明机油压力警告灯存在故障。

（2）机油压力表测试。机油警告灯报警，警告发动机机油压力异常，为确定发动机机油压力的具体情况，需要连接机油压力表，检测发动机机油压力值式否正常。机油压力表连接口为机油压力传感器的安装口。

（3）气门室观察法。机油压力表测量的是缸体的主油压，并不能代表气缸盖上的机油压力。如由于油道堵塞等原因，气缸盖上润滑不充分，会导致气门异想、凸轮轴磨损、抱死等故障。故有必要确定气门室是否上机油。气门室观察是否上机油，需要启动发动机，运转到发动机温度正常，打开机油加注口盖，观察气门室是否有机油飞溅，并且凸轮轴组件上有机油润滑。

3、机油压力过低的原因主要是什么？

（1）机油量不足。发动机机油量不足，油底壳内机油液面较低，机油泵吸入机油少，就会导致润滑系机油压力下降，甚至不产生压力。也可能发动机刚启动时油压正常，但运转一段时间后，因机油量的不足会导致机油泵泵油不足，机油压力低。

（2）机油黏度降低。机油黏度实际是机油流动时的内摩擦阻力的大小。机油流动时的内摩擦阻力小时，其流动性好；反之，机油流动时的内摩擦阻力大时，其流动性差。因此黏度是机油品质最重要的衡量指标。若机油黏度降低，则机油压力也下降。机油过稀或因发动机温度高造成机油变稀，机油机油就会从发动机的各摩擦间隙中中泄漏，造成机油压力降低。

（3）机油泵性能不良。机油泵是润滑系的动力源，机油泵内部齿轮磨损，间隙过大或卡死，都会导致机油泵油量减小或不泵油，进而直接导致机油压力过低。也可能机油泵限压阀弹簧调整不当，弹力减小，高速时油压偏低。

（4）机油滤清器堵塞。机油滤清器的作用是进一步过滤很小的机械杂质。当使用过久后，被过滤出的机械杂质集存在滤芯上，随着时间的延长，滤芯外表面积存的机械杂质质量增大，堵塞润滑油流动通道，导致机油压力减小。

（5）泄漏量大。油量能够产生压力的原因是机油在油道内流动有阻力。如润滑系的油道泄漏，限压阀调定压力过低或关闭不严、曲轴或凸轮轴颈等处因磨损配合间隙过大，都会造成润滑系的泄漏量增大，系统内的机油压力会随着泄漏量的增大而相应降低。机油集滤器、机油滤清器堵塞，油管破裂，接头不密封等造成机油泵吸空或吸不足现象。曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承配合间隙过大，也会造成机油流失过多，机油升压困难。

4、排除机油压力低的步骤是怎样的？

(1)检查机油量。从油底壳拔出机油标尺，检查油位是否正常，若低于下限，应添加机油到规定高度。

(2)检查发动机有无漏油处，如有必须进行检修排除泄漏点。

(3)检查机油压力表、机油压力传感器，及供电线路工作是否正常，如有故障应修复。

(4)如机油量足够且无漏油现象，可停熄发动机，检查限压阀技术状况，若限压阀磨损严重、弹簧过软、弹簧折断或调整情况不佳，则故障在此，可更换限压阀。

(5)检查机油黏度情况，若太稀或机油中有大量燃油，应检查燃油泵工作情况。

(6)若以上原因均排除，说明机油压力过低的原因在于机油泵零件磨损或各轴承间隙过大，应拆解发动机进行检查、排除。

5、机油压力过高故障，有哪些表现？

发动机机油压力过高，使发动机各摩擦副油膜不易建立，也会冲坏机油压力传感器或机油滤清器。故障现象：（1）发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数高于规定值，机油压力始终高出正常值。（2）发动机在运转中，机油压力表读数突然增高。（3）机油压力表读数低，但高压机油冲裂机油压力传感器或机油滤清器盖等。

6、机油压力过高的原因是什么？

（1）机油黏度过大，机油牌号选用不当。

（2）机油限压阀弹簧压力调整过大，机油限压阀卡死在开启位置，使机油压力升高时，限压阀开启滞后或根本无法开启。

（3）气缸体润滑油道堵塞。

（4）新装的发动机曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承配合间隙过小。

（5）机油滤清器滤芯堵塞且旁通阀开启困难。

（6）机油表或压力表传感器工作不良。

7、如何诊断与排除机油压力过高？

(1)若发现机油压力过高，应熄火查明原因否则容易冲裂机油滤清器盖或机油传感器。

(2)检查机油黏度是否过大，若黏度过大，说明牌号不对，应立即换成符合规定的机油牌号。

(3)检查限压阀的技术状况，如限压阀调整不佳，阀门犯卡，则故障在于此，应更换调压阀。

(4)如无上述问题，则故障可能出现在曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承间隙过小上，应重新检查和调整轴承间隙。