在北京新发地农产品批发市场，可能有一半左右的卡车品牌都是一汽解放。如果有解放的粉丝想去一个地方大饱眼福，把解放各个型号的车都观赏一遍，那么北京新发地农产品批发市场绝对是一个好去处。

除此之外，北京新发地农产品批发市场更新车辆型号的速度也很快，前几天小编去做调查时，就在这里遇见了一辆崭新的解放J7。

开车30年 J7是舒适性“最好”的车

小编偶遇的这辆解放J7，是一辆白色的冷藏车，车主是辽宁丹东人，姓邓。邓师傅到今年为止已经有30年左右的驾龄，是实打实的老前辈。

邓师傅入手这辆解放J7是在去年9月，现在主要是跑从丹东出发到广东、福建等地的海鲜运输；从广东、福建到北京的新鲜蔬菜运输；然后从北京再回到丹东的百货运输，这样一个环线。其实，广东、福建等地并不缺海鲜，为什么还要从丹东不远千里运过去呢？邓师傅表示，丹东地区的花蛤等水产品与广东、福建等地的水产品品种不一样，味道、口感都有区别，因此有一定的市场需求。

跑完这样一个从东北到东南的环线，邓师傅往往需要7、8天的时间，如果回货准备比较慢的话，甚至需要十多天时间。在路上跑的这些时间，邓师傅都是在车上休息，因此车辆的舒适性对邓师傅来说很重要。

J7的舒适性如何呢？邓师傅表示，这30年来，他开过的车不知道有多少，其中开着最舒服的就是这辆解放J7。

“首先，J7这款车的驾驶室是平地板设计，车内空间比其他车要大得多，车内移动也更加方便；大空间才能配大卧铺，J7的卧铺是我睡起来最舒服的；最后，大空间也要好好分配才能更好的利用，开J7，我的手机、水杯、卡片都有专门准备的地方可以放，感觉很方便。”邓师傅说道。

除了驾驶室之外，发动机也是让邓师傅感到舒适的重要原因之一。

噪音小、动力强 锡柴从来不让人失望

邓师傅的这款解放J7，搭载是锡柴奥威13L发动机，排放满足国五标准，最大输出功率为500马力。

邓师傅也算是锡柴的忠实粉丝，与锡柴相伴的时间并不短。在换这辆解放J7之前，邓师傅用的车是解放J6P，发动机品牌同样是锡柴奥威。说起锡柴奥威发动机，邓师傅就竖起了大拇指：“从来没让我失望。”

对于自己这辆解放J7搭载的锡柴奥威13L发动机，邓师傅首先肯定了其在舒适性方面的表现：“这款发动机在运行中的噪声很小，我们驾驶员也就觉得开起车来比较舒服，在驾驶室里能够坐得住、睡得着，没有那么疲劳，这样工作起来才能更有劲，更有效率。”邓师傅说道。

其次，邓师傅表示，这款发动机在动力方面的表现也有独到之处。邓师傅跑的这条线路上有不少山路，尤其是在福建地区。小编在几年前去福建参观土楼时，就曾见识过这些海拔虽然不是特别高，但是弯弯绕绕到让人头晕的山路。在这些山路上，邓师傅的这辆解放J7的表现是超出预期的。邓师傅说，虽然这辆解放J7搭载的是500马力的发动机，但是开起来感觉比其他500马力的车型更有劲，上坡不费力，高速上也是想超车就超车。虽然都是500马力，但是感觉这款奥威发动机动力更加强劲。

另一方面，锡柴奥威发动机可达10万公里的长保养里程也让邓师傅颇为满意。“我在跑了5万公里的时候保养过一次发动机，之后每8-10万公里保养一次。现在我每个月跑的里程数大约是2万公里，也就是说以后我每隔4-5个月做一次保养就可以了，非常省事。”

油耗方面，邓师傅也做过计算，这辆J7每公里的燃油费用为1.8元左右，在邓师傅的接受范围之内。因为是新车，各项配置又比较高端，因此邓师傅非常爱惜，在加油的时候总是选最好最贵的油，客观上也增加了一些燃油的费用。

目前，邓师傅与他这辆解放J7的合作时间只有短短半年，也许以后还会有更多的驾乘感受等着他去发现。