第一商用车网 张绪强

2019上海车展，福田戴姆勒汽车发布了新一代国六产品——欧曼EST-A 2019款国六畅行版欧曼超级重卡。该产品意在对干线物流客户提供定制一体化解决方案，构建以前装ETC卡车为核心的车联网大数据物流新时代。前装ETC过高速不停车，使得这款产品不仅在排放方面实现了升级，运输效率也得到了升级。

福田戴姆勒汽车的国六新品究竟有什么独到之处呢？请看第一商用车网为您带来的测评报道。

内饰再升级 外观延续家族史脸谱

外观方面，国六畅行版欧曼超级重卡（以下简称“欧曼国六畅行版”）与之前的车型相比并没有什么变化。该车车身尺寸为7135mm×2490mm×3950mm，轴距为3300mm+1350mm。其前脸依然采用超级卡车家族式脸谱设计，银色分段式格栅显得科技感十足。

值得注意的是，欧曼国六畅行版在车身多处多了许多不起眼的变化——摄像头。欧曼国六畅行版在后视镜的底部、车前窗上部等位置都安装了摄像头，目的是为整车提供360°全景影像，增加安全性。

当然，欧曼国六畅行版对安全性的加强不止于此，在保险杠中间位置装有为防撞预警和车道偏移预警的雷达，进一步加强主动安全；驾驶室在碰撞时可整体后移200mm，以保护驾乘人员的安全；同时，在驾驶室内部也有摄像头，比如在驾驶位左边的这一颗，其作用在于监控驾驶员的驾驶状态，防止疲劳驾驶。

内饰方面，欧曼国六畅行版同样进行了全面升级。该车中控台采用全新环抱式内饰设计，主操控区+副操控区+生活区家居化区分，更加简洁实用，LED屏、烟灰缸的位置以及仪表板按键的布局都得到了改进；驾驶室采用平地板设计，驾驶员行动便利、舒适；内饰在配色方面，主要采用浅灰色和深灰色，商务风格明显；方向盘为四幅多功能方向；座椅为气囊悬浮座椅，乘坐体验舒适；卧铺宽度为880mm，未来可升级至1000mm；卧铺下方为工具箱和车载冰箱，均可向前拉出。整体驾驶室采用4气囊悬浮设计，舒适性进一步提升。整体上，欧曼国六畅行版在稳定性和舒适性方面有比较亮眼的表现。

欧曼国六畅行版另一大亮点，便是在出厂时标配货车ETC前装，以帮助用户提升运输通行效率，满足用户高运营效率需求。此外，该车还载有车联网管理系统，可实现对车队管理的数字化、可视化管理，以智能进化提升运输效率；该系统配合升级后的动力链，可以帮助物流企业达到降本增效的目的。

康明斯国六b+采埃孚AMT 节油效果再提升

动力链是欧曼国六畅行版的最大闪光点之一。

欧曼国六畅行版所搭载的发动机为福田康明斯X13国六动力，这款发动机排量为13L，最大输出功率为560马力，最大扭矩2600牛米，采用非EGR技术路线，排放满足国六b阶段的要求。

X13发动机可实现2000bar的超高压喷射，燃油雾化好，与空气接触更充足，燃烧也就更充分，配合Leakness保压技术实现精密的油量控制，LBSC智能转速控制系统实现70%工况都在低油耗区间，再加上整车经过空气动力学优化设计，风阻处理更优，理论上可实现整车燃油效率提升10%。

变速箱方面，该车搭载的是采埃孚最新一代12挡AMT变速箱。这款变速箱不仅换挡更平顺，而且其传动效率高达99.7%，并配有采埃孚原厂液力缓速器，使得整车在动力性、舒适性、燃油经济性和安全性方面都得到了提升。

后桥为13吨桥，速比为2.714。后桥与车架使用四气囊悬架连接，提高了整车的可靠性、操控稳定性和舒适性。

结束语

虽然表面看来这款国六新品与之前的欧曼超级重卡没有太大区别，但实际上伴随着排放的升级，欧曼超级重卡也实现了华丽转变，在安全性、舒适性、可靠性、燃油经济性和智能化等方面都得到了提升，而高达560马力的超级动力，更是其在国五时代未曾触及的高峰。

这款车的上市，也让福田戴姆勒汽车在国六重卡竞争中取得了市场先机；而这款车究竟会取得什么样的成绩呢？拭目以待吧。