4月16日-25日，两年一度的上海国际车展（第十八届上海国际汽车工业展览会）将在国家会展中心（上海）举办。此次展会以“共创·美好生活”为主题，云集了国内多家商用车企和零部件企业参加。

两年一届的上海车展，各路豪杰在此汇聚，无论是新品发布还是年度规划都意图在此一较高下，刷爆头条。福田康明斯，作为国内动力市场的引领者，也将再次携强大阵容出击上海车展，其产品涵盖重、中、轻型国六动力产品，展现了福田康明斯的强劲实力。

多款国六产品亮相 福田康明斯再战上海车展

据小编了解，本届展会，福田康明斯将展出多款车用国六柴油发动机，并将在福田汽车集团展台和康明斯展台同时亮相。展出机型包括福田康明斯F2.8、F3.8和X13三款发动机产品，这些发动机目前被广泛使用在各类客车、卡车车型上。

其中，F2.8、F3.8系列发动机，同属福田康明斯F系列国六产品，为轻中型发动机。F系列由康明斯中、美、英三国工程团队联合开发，采用非EGR设计，引入第二代欧六技术，精准匹配中国市场需求，达到动力、油耗、成本和排放的最佳平衡。同时，F系列经过了全方位严苛的开发验证，道路可靠性试验累计500万公里，大大提升了国六产品的可靠性和适应性。

F2.8发动机，是一款大家都比较熟知的发动机。此次展出的全新国六机型，在动力性、经济性和舒适性方面都得到了全面提升。动力方面，这款发动机最大功率近180马力，峰值扭矩提升至最高450牛米，低转速扭矩比国五提升13%；技术路线方面，采用非EGR设计，系统更简单，产品可靠性进一步提升，具有高效可靠、运营稳定、出勤率高以及节油率高等鲜明特点和优势。

此次，福田康明斯展出的另外一款轻型发动机，是F3.8国六发动机。值得一提的是，同属福田康明斯明星产品的ISF4.5发动机，也已全面升级成为国六排放。令人遗憾的是，F4.5国六发动机未能在本次车展亮相。

F3.8和F4.5这两款国六产品秉承在国五阶段领先的市场竞争力，在动力性、燃油经济性，可靠性以及优化客户全生命周期成本方面进一步升级。动力方面，F3.8最大功率达到190马力，峰值扭矩700牛米；F4.5最大功率达到220马力，峰值扭矩820牛米，具备多工况适应性能力。

技术路线方面，这两款发动机都采用非EGR设计，系统更简单，产品可靠性进一步提升；产品的模块化设计和轻量化设计大大降低了故障率，提升保养维修效率，B10寿命达50万公里。此外，这两款发动机的换油周期进一步延长，F3.8达到4万公里，F4.5最高达到6万公里。

福田康明斯此次还带来一款重型国六柴油发动机——X13，这款发动机具有起步提速快、爬坡能力强、节油效果好等多项优势。X13国六发动机的排量为13L，最大功率560马力，最大扭矩2600N·m，排放符合国六排放标准；与发动机匹配的是采艾孚（ZF） 16挡自动变速箱，可满足当前物流大时代背景下对动力的高要求。

技术领先 福田康明斯凭实力说话

值得注意的是，这几款柴油发动机型都为国六动力。据福田康明斯内部人士透露，预计在2019年5月，福田康明斯的国六产品就可以配合整车上市并陆续投放市场。

从国六产品开发到布局，福田康明斯多次走在了行业的前端。而这无不得益于福田康明斯在创新机制、研发投入等多方面所做出的努力。

福田康明斯充分发挥了与产业链上下游的协同优势，坚持与整车厂同步开发的思路，产品定位准确，并与关键零部件供应商组建团队，共同全力精准推进国六项目开发。同时，福田康明斯重视发动机基础技术和新技术的开发，强化国六发动机开发的技术积累与沉淀，形成了完整的国六发动机开发技术体系与标准。

国六产品将是一次技术的革新，同时也将对售后服务能力提出更高要求。为了向全新一代国六产品提供出色的服务支持，带给用户更好的使用体验，福田康明斯还将在现有的服务政策上进行多项创新。

首先，福田和康明斯母公司双方服务系统整合，实现国六故障快速诊断，使用APP以及专家诊断系统（EDS/CDS），为一线服务人员提供在线技术支持；其次，随着国六ECM的技术升级以及车联网的应用，使福田康明斯全系发动机具备远程数据刷写能力，减少用户进站次数，提升服务效率；第三，利用全系标配的车联网系统，随时监控车辆运营情况，为用户提供主动服务，优化和管理服务网络；第四，采用线上/线下+普及/加强培训+认证培训，全方位多层次的对服务站进行培训。

在本届展会，福田康明斯携带多款国六产品参展，充分展现了福田康明斯强劲的企业实力。纵观国内商用车市场，福田康明斯始终专注发动机研发，致力于通过技术创新打造排放更低、品质更优的发动机产品，并实现了从国一至国六排放标准升级的全程领跑。