江铃福特又要上新车了？

近日，小编在走访江铃汽车小蓝工厂时，在厂区内偶然发现了一辆江铃福特的谍装轻客。

虽然该车前脸和尾部等部位使用伪装贴纸覆盖，但从这款谍照车可以明显看出，该车型与福特新全顺的车型外观相似度极高，疑似是一款新全顺的新车型。

那么，这款谍照车与福特新全顺现款车型有何不同呢？

9座以上新全顺 外观细节处或有惊喜

首先，从外观来看，除伪装贴纸覆盖的部分，这辆谍照车基本维持了福特新全顺的外部造型，只在门把手、车窗上下装饰条颜色的细节部分有所不同。小编猜测，在谍照车所遮挡的地方或许会有令人眼前一亮的创新设计。

此外，小编将谍照车与福特官网的相关车型做了比较，从车身长度和高度来看，该车应是一款中轴中顶车型。根据江铃福特官网公布的数据，福特新全顺中轴中顶车型的外部尺寸为：5341mm×2032mm×2412mm，轴距为3300mm。

其次，在内饰方面，虽然小编无法进入车内，看不到这款谍照车的内饰全景和具体细节；但根据小编透过车窗的观察来看，谍照车内部座椅为9座或10座（最后一排可能是3座或4座），即2+2+2+3/4式座椅排布。目前市面上的轻客第一排的座椅是3座，而客运车的第一排座椅是2座，由座椅排布方式，可推断该车应是一款客运车型。如果根据中轴车型的长度（5341mm）来判断，小编认为，该车内部座椅还可增加至12座，甚至更多。

同时，车辆一侧还配有迎宾踏板，方便乘客上下车，是一种典型的适用于小型团体旅游、商务接待的用车配置。

据小编了解，目前，福特新全顺中轴版车型还没有9座及以上的车型，多为3/5/6座的物流版及客货两用版车型。由此推断，这款新全顺应该是江铃福特要推出的一款客运版新品。

定位旅游团体市场 或配两款动力

外观的明窗设计+座椅的布局，已经可以基本确定，本次小编捕捉到的这款谍照车是一款定位小型团体旅游、商务接待的客运版车型。

作为在新全顺平台上的一款衍生产品，小编认为，这款谍照车的动力配置与市面上现有车型不会有太大变化。发动机方面，目前江铃福特新全顺搭载福特2.0T PUMA TDCi柴油发动机，最大马力121马力，最大扭矩300 N·m，或福特2.0T Eco Boost GTDi汽油发动机，这两款动力表现均已得到市场验证。

由谍照车后尾标志“TDCi”可见，这款江铃福特谍照车应该搭载的是福特PUMA TDCi柴油发动机，是否还是2.0T排量，有待确定。不过从新全顺搭载的发动机来看，2.0T完全够用，所以新车还是使用2.0T发动机，有非常大可能。

变速箱方面，这辆谍装车型采用的应是5挡手动变速箱，性价比较高。不过，现在国内的轻客车型都追求自动挡，江铃福特也不例外，福特新全顺的自动挡车型也已上市。据了解，现有的新全顺轻客车型一般匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱，两款变速箱的平顺性和经济性均经过了市场验证，口碑较好。

因此，小编认为，如果福特新全顺要推出一款专门针对客运市场的轻客产品，该车除了可以配备手动变速箱，应该还可配置其6AT自动变速箱。

填补家族品系空白 新全顺客运版恰逢其时

近年来，轻客市场竞争激烈，拥有多层次市场定位的产品是企业争夺市场不可或缺的。江铃福特轻客家族作为欧系轻客领域的领导品牌，旗下有“福特新全顺”、“新世代全顺”和自主品牌特顺品牌三个系列车型。目前，定位高端的福特新世代全顺和经济型的江铃特顺均拥有客运版车型可选，而价格介于二者之间的新全顺恰恰缺少这样一款客运版车型。

不仅如此，如今，“大转小”已经成为客运市场的大趋势，即大中型车向中轻型车转变。国内一些主流的大中型客车企业也均针对这种市场需求，在产品布局上有所调整。

无论是填补自身产品系列的空白，还是针对市场需求所进行的布局，此时，江铃福特推出新全顺的客运版车型，都可以说是恰逢其时。

而此次这款“悄悄上路”的新全顺谍照车，如果正是江铃福特将要推出的新全顺客运版车型，那么，江铃福特在客运市场上将又多一款具有竞争力的产品。同时，由这款车目前已经进入路试阶段可以推断，该车很可能近期就会上市。

你是否期待这样一款新全顺呢？