从2007年加入华菱星马，芜湖赛力机械有限公司牵手华菱星马汽车集团已经整整十二年。在这十来年的时间里，芜湖赛力公司实现了快速发展，不仅厂房面积从成立之初的两间100平米的门面房发展为如今占地20亩的建筑厂房，年销售额更是实现了跨越式增长，从不足千万到年销售额破亿。不仅如此，芜湖赛力公司还紧随行业发展步伐，进军新能源汽车领域，成功实现转型发展。

在华菱星马2019年商务大会上，芜湖赛力公司总经理胡贤普还特别分享了其公司在新能源商用车领域的一些工作经验。胡贤普介绍说：“大家都知道新能源汽车在过去的三五年以及未来的三五年都是一些地方政府发展的战略性新兴产业。我们紧随行业发展趋势，在2016年11月，成立安徽悦泉新能源科技有限公司，注册资金1000万人民币。公司坐落于芜湖市弋江区高新技术开发区繁纬路38号，主要从事新能源汽车销售、租赁、运营及售后技术服务。”

新能源公司一成立，就进入了发展的快车道。胡贤普说：“我们新能源公司成立以来，专注于纯电动物流车销售、租赁和运营。目前公司提供车型涉及2.6T、4.5T厢式货车、微面、仓栅车、冷藏车数量达200余台，近60%车辆资源都在自己手上运营，根据客户不同需求提供完整的物流配送解决方案。所有车型均具备智能化管理系统，完善解决城市配送的难题。同时发展了数十家规模型企业客户和物流企业合作伙伴。”

胡贤普还分享了其对新能源领域的一些认知，他表示，进军一个行业，要花大力气去学习，包括这个行业的过去、现在和未来，这样才能充分指导具体工作的开展。

胡贤普说：“首先，在过去（2017年之前），就新能源电动商用车及专用车在过去的销量来说，很大一部分基本是理论销量。原因是什么，大家也应该都有所了解，这些车大部分不在市场上为客户做服务，只是理论上厂家生产了多少台，然后转卖给自己成立的运营公司或开票给材料供应商，即所谓的厂商联盟，这样就完成了所谓的销量。而实际上这些车大部分也不具备上路运营的条件，续航里程限制、售后网络不健全（解释一下，新能源电动车对电工的要求不像传统车，因为电动车涉及到高压电，电工需要具备高压维修资质才可维修），这导致客户对新能源电动汽车的入门印象不好，更是觉得搞新能源汽车销售的都是耍嘴炮，讲的与实际的不吻合、水分大。客户对新能源汽车（商用车及专用车）的认知态度比较偏激。

其次，现阶段（2018至2020年时间档），随着国家对补助的门槛提高以后（2017.2/9颁布的文件要求，在申请国家补助的条件之一是必须车辆跑完2万公里后方可申请），目前整个行业都在整合资源和洗牌阶段，一些过去完全靠拿补助生存的企业（不以市场为目的）已被市场和客户淘汰，存在的企业开始在产品质量和售后加大投入。这也正是我们经销商进入行业最好的时机，也是选择厂家的最佳时机。”

胡贤普强调，新能源汽车已是行业发展趋势，一定要着眼未来发展。胡贤普说：“ 2018年上牌大致120万辆，2019年预计160万辆，2020破200万辆是绝对没有问题的。行业人士分析，未来几年，新能源汽车每年增长速度不会低于40%。经过前几年的市场洗礼和淘汰，新能源电动汽车的市场将真正的回归到良性和合理的市场轨道上来，国家补助逐步退出，产品质量的提高，服务网络的健全及客户的渐渐认可，到那时拼的就是品牌的质量和完善的服务机制。我也坚信在不久的未来，华菱星马新能源汽车在行业内绝对是一枝独秀。”

胡贤普最后还补充说：“如果想进入新能源汽车领域，要抓紧时机介入。目前一些地方政府的政策还是比较优惠的，合理利用当地的政策可以申请一些费用。不要忽视了新能源汽车业务，这对我们的传统物流车销售也有一定的互补作用。我们华菱目前也有蓝牌车资源，很好的抓住这批次客户，对我们的传统车销量有很大的促进作用。新能源电动车的销售及运营有别于传统燃油车，我们在发展新能源汽车过程中，经过两年的摸索也得到一些营销市场的小经验，如有所需求，欢迎来芜湖我们公司，一起探讨学习。”