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联手华晨,雷诺轻型商用车要在国内发力,首款电动轻客车型明年初推出

2018年12月6日 10:36:21    来源:商车网
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年12月15日,早上八点半华晨与雷诺刚签完合同马上就送到工商局去注册了。

那天雷诺集团与华晨合资成立了华晨雷诺金杯汽车有限公司,主要从事轻型商用车生产和销售业务。

华晨金杯曾经拥有过辉煌的历史,连续19年蝉联中国轻型客车销量第一;用户近两百万;轻客市场上的占有率高达60%。但后来产品更新缓慢没有跟上市场发展的节奏,市场份额逐步萎缩。

雷诺,120多年历史,MPV车型领域鼻祖,在欧洲是轻型商用车领域的行家,2016年欧洲市场份额达到了15.9%,连续19年蝉联欧洲本土销量冠军,电动商用车领域雷诺三款车同样占据销量冠军,占欧洲电动车市场25%份额。

不过在中国市场,雷诺的商用车表现几乎为零,面对中国市场这块份额巨大的蛋糕,雷诺怎能不动心?

雷诺想进中国市场,华晨需要轻型商用车技术,两家企业一拍即合。华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长祁玉民之前的言论也证实了这个猜测:“国内汽车市场尤其是乘用车市场即将面临负增长,而商用车市场潜力巨大,面对着这样一个有潜力的市场必须要做好它,跟雷诺合资就是要向大师学习,与巨人同行。”

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就这样金杯成为雷诺-日产-三菱联盟的第十一位品牌成员。在新合资公司中,华晨和雷诺集团分别占有51%和 49% 的股权,成立合资公司之后的短短十个月,合资公司的管理团队已经就位,效率惊人。

3款电动车2年内到位

今年广州车展我们采访到雷诺-日产-三菱联盟轻型商用车事业部高级副总裁阿什瓦尼· 古普塔,从他那里了解到华晨雷诺预计从2019年初开始将在中国开发七款轻型商用车,其中三款是电动车,三款车型分别为雷诺旗下的“KANGOO”、“MASTER”以及“TRAFIC”车型,未来两年内车型会陆续到位。

我们可以通过欧洲销售的版本来推测一下未来国内的车型表现如何。

KANGOO ZE

雷诺KANGOO系列于1997年推出,在2017年布鲁塞尔车展上电动版的KANGOO ZE发布,并于2017年在欧洲上市,拥有2697和3081mm两种轴距。驱动形式为前驱,电机功率只有44kw,大约60马力,最高车速可以跑到130km/h。

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的电池位于底盘中间,电池容量33kWh。按照欧洲标准的NEDC工况续航里程在270公里,夏季(20℃)的时候续航里程200公里,冬季(-5℃)续航里程只有120公里。

充电口位于车正前方雷诺LOGO后面,使用3.6kW功率的家用充电桩大约需要11个小时才能充满电。如果换成快充,只充到80%电量,那只需要4个小时,算下来充电一个小时大约能补充40km的续航。

MASTER ZE

MASTER是比KANGOO规格更大,级别更高的轻型商用车,纯电动版本依旧是ZE后缀。今年广州车展现场华晨雷诺就带来了一辆MASTER ZE展车,黑色塑料保险杠、钢圈、后排盲窗的搭配一看就是货运版车型。

车辆右侧有一个侧滑门,后面两扇对开门都可以卸货。木地板和预留的货物固定锚点便于后期使用中装载货物,驾驶员区域和货运区完全隔离。

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车内带货架的配置在国内市场十分罕见。

整车轴距3182mm,货箱容积8立方,整备质量3.1吨,准载质量1.128吨,前排3个座椅。动力电池配备33kWh电量的锂离子电池,使用7.4kw的充电桩需要6个小时充满。续航里程很保守的标注120km,NEDC工况续航里程是200km。

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动力配置比KANGOO ZE略强一点,电机最大功率57kw,最大扭矩225Nm,最高车速只能达到100Km/h。在英国市场MASTER ZE起售价达到了4.57万英镑,折合人民币约40.51万元,未来中国市场售价肯定会低于这个数值,不然市场接受度会低很多。

从电动车先锋到专家

最近5年中国城市快递物流行业快速发展,城市内短途配送运力需求持续大增,同时限行、限牌,蓝天保卫战等整车为零尾气排放、适合短途配送的纯电动物流车带来了巨大的市场机会,可以说中国市场已经成为全球最大的电动车市场。

华晨雷诺其中一个发展重心很明显就是纯电动车领域,不然也不会同步欧洲引进三款纯电动轻型商用车,阿什瓦尼· 古普塔非常看好中国市场在未来的发展潜力:“中国是纯电动车增长最快的市场,会有一些政策方面的优惠。未来5年内纯电动车的占有率可能会达到40%,这也是我们为什么要大力发展纯电动车的原因。”

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华晨雷诺大力发展纯电动车的另一个原因与雷诺在电动车领域的技术能力相关,电动商用车领域雷诺已经有10年的实际运营经验,今年新推出的第二代纯电动商用车吨位涵盖3.5吨-26吨,产品线十分完善。套用雷诺卡车总裁Bruno Blin的话讲就是:“十年前,我们是推动纯电动商用车改善城市空气质量的先驱。今天,我们可以提供一系列性能可靠的纯电动汽车,我们随时准备帮助我们的客户从燃油车过渡到电动汽车。十年前我们是先锋,今天我们是专家。”

雷诺/金杯双平台发展

以往汽车合资企业都是中方经营外资品牌,比如华晨宝马,生产的车都是宝马车标,在宝马的渠道销售,“用市场换技术”成为空谈,往往是市场给出去了却没有拿到技术。华晨与雷诺这次的合资又开创了一种新模式,合资企业同时经营外资品牌和自主品牌。

也就是说华晨雷诺未来不仅仅是生产雷诺品牌的汽车,华晨旗下的金杯和华颂两个品牌也协同发展,共享雷诺技术和国际化供应商体系平台,目标是到2022年,实现年销量15万辆。

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既然三个品牌共同经营,在销售渠道方面也是共享。阿什瓦尼? 古普塔给我们透露的是:“我们有完善的经销商网络,目前大约170个左右。前期主要是使用华晨的经销网络,后期随着未来业务的发展,将会引入更多新的经销商。”

中国轻型商用车市场规模预计为每年200万辆,并且仍处于高速增长态势。城市化进程的快速推进以及电子商务的爆炸式增长,催生了新型物流服务,促进了城市内客运及货运的发展。 预计到2030年,城市“最后一公里”快递服务将增长125%。在全球范围内,中国是全球最大、增长最快的电动车市场。但是轻型商用车里面细分的轻客年销量才30万辆出头,欧洲流行的VAN在电动化进程中不一定能抢占轻卡的市场份额,华晨雷诺2020年想要实现年销量15万辆的目标很难。

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