“从打工者变成老板，江淮卡车给了我相当大的帮助。”

卡友赵康虽然看起来年轻，实际上他从事运输行业已经快10年时间了。10年前，初出茅庐的他，对未来很迷茫，不知道该做什么。那时，赵康的父亲一个人跑长途运输，十分劳累，正需要人帮忙。于是，赵康就顺其自然的与父亲一起做起了运输行业。而这一做，就是10年。

为何对江淮轻卡情有独钟？

从合肥到烟台，往返需要1720公里。这条路，赵康一走就是10年。

这条路虽然单一，但对于赵康来说，却是人生中最美好的一条路。这条路，不仅让赵康的生活从苦苦支撑变成了津津有味，也让他对自己的未来慢慢清晰起来。而且，随着经验以及金钱的积累，2016年，赵康完成了从“打工者”到老板的华丽转变。

到目前为止，赵康已经拥有3辆货车（一辆江淮骏铃V6，两辆骏铃V5），都是江淮汽车旗下的轻卡品牌。并且，他对自己的这辆排半的江淮骏铃V6轻卡情有独钟。这款车，他已经开了快两年。

“这些年，我开过很多卡车，国产和进口的都有，但江淮骏铃和其他品牌车辆相比，空间更大，油耗也不高，配置在同级别里也是最好的。”当被问及起初为什么会选择江淮骏铃时，赵康如是说道。

如今的赵康已经不再只跑合肥到烟台这一条线了，随着业务扩大，他经常需要连续跑好几天。一趟路程最少需要跑六、七百公里，两个司机一起，还要带个装卸工，对于以前的卡车来说,路上很难得到很好的休息，但自从换成了这款排半的骏铃V6后，疲劳程度大大降低。

这些年下来，赵康的3辆江淮骏铃表现不俗，无论是高速超车，还是山路运输，都可以轻松应对。这辆江淮骏铃V6赵康使用近两年来，一直没出过什么大毛病，应对出勤率较高的业务也是绰绰有余。这不仅与赵康平时对车辆的细心呵护有关，江淮骏铃本身的车辆品质和技术实力也不容忽视。

操控轻便 故障率低

赵康之所以成为江淮骏铃的忠实粉丝，除了上面提到的优点外，江淮骏铃的内部设计也是其被圈粉的原因之一。江淮骏铃的内饰科技感十足，多功能方向盘、定速巡航、一体式导航、涡轮增压等配置都十分优越。

“江淮骏铃的操控感如同轿车，隔音效果也比同级别做得好，坐在里面基本听不到外界的杂音，相对来说（我）对江淮货车还是很满意的。”赵康说，另一点重要的因素是，江淮骏铃的油耗较低，他曾经用两辆不同品牌的轻卡做过实验。让这两辆卡车拉一样的货物，跑相同的地方、相同的里程数。经过三个月的仔细观察和比对，他发现，江淮骏铃每个月可以少花1000—2000元费用，其中一大部分原因是骏铃的油耗较低。因此，他毫不犹豫的将原本的卡车置换成了江淮骏铃。

对这款江淮骏铃的动力性，赵康也是赞赏有加。“这款骏铃搭配的是2.7L排量的锐捷特发动机，送货路线有很长一段爬坡路，在载重四、五吨货的情况下，它毫不吃力，而且行驶中发动机噪音低，油耗也不高。”

新款骏铃能拉更多货，它是宽体驾驶室，轮胎也大了一个型号，底盘承载能力更强，行驶也更加平稳。另外，新款骏铃舒适性进行了升级，座椅更加舒服、视野更好、刹车性能也有提升。

赵康的事业虽然正在上升期，但他还是有一点顾虑。他现在所使用的卡车都是国五排放标准的，前不久，国家打响了蓝天保护战，合肥很有可能会提前实施国六，这让他原本想在今年多购置几辆国五排放的宽体骏铃V6的想法搁置了。目前，他在观望，也在等待着江淮推出国六排放标准的新款车型。

经常听到人说，当下是一个缺乏信仰的年代，年轻人已经将信仰视若无物。这点在赵康身上却难以体现，他并没有多么崇高的理想，但他坚信一分耕耘一分收获，视勤奋为生活之本。驾驶着江淮骏铃在各地奔波，每当感觉累的时候，赵康都会想到妻子在家里等待着他。“我一定要通过拼搏让老婆过得更好，给孩子创造更好的条件，她们是我最大的牵挂和动力。”