据中国客车统计信息网数据显示，2018年7月，5米以上客车销售11440辆，同比下降23.44%；2018年1-7月，5米以上客车累计销售88500辆，同比增长7.78%。（注：该数据已剔除轻客类物流车数据，另外本文中“客车”均指5米以上客车）

6月份，最畅销的细分市场是座位客车，排名最大的亮点是南京金龙的“上位”。7月份，客车市场数据又呈现出怎样的特点呢？

7月公交车再夺销量“冠军”

与6月相比，7月份公交车“打败”座位客车实现地位逆转，成为销售最好的细分市场。具体来看，7月份，公交车销售5005辆，同比下降18.49%；座位客车销售4444辆，同比下降31.88%；校车销售1810辆，同比下降11.79%；卧铺与其他车型销售691辆，同比大涨215.53%。

1-7月份，公交车累计销售42090辆，同比增长49.85%；座位客车累计销售36401辆，同比下降14.36%；校车累计销售8827辆，同比下降16.49%；卧铺与其他车型累计销售1182辆，同比增长25.08%。可以看出，今年公交车市场比座位客车略显“风光”，不仅担当销量“大头”地位，1-7月累计销量还实现了近五成正增长。受市场淡季等因素影响，7月公交车销量虽然出现下滑，但降幅要比座位客车低很多。座位客车曾经的“龙头”市场地位正在一去不复返！

银隆和上饶客车进前十

众所周知，客车市场销量月度排行具有不稳定性，一个订单或许能改写市场格局。那么，7月市场排行，有哪些特点？

最为显眼的变化是银隆新能源和江西博能上饶客车的入列，分别位居月度排行第7位、第8位。

2018年7月客车市场销量排行（单位：辆）

注：本表已剔除5~6米卧铺与其他车型销量，金龙汽车（包括厦门金龙、苏州金龙和厦门金旅这3家企业）和福田的5~6米座位客车销量，以及中通物流车销量。

数据显示，银隆新能源7月销售客车565辆，同比暴涨2725%；1-7月累计销售3122辆，同比暴涨4236.11%。而博能上饶客车是坐标江西的客车领域“新军”企业，7月销售客车530辆，同比大涨554.32%；1-7月累计销售客车1502辆，同比大涨175.09%。这两家企业7月能在客车市场取得如此好的排名成绩，主要在于它们在新能源客车市场的发力。从本站昨天发布的数据可以知道，银隆7月夺下新能源客车销量亚军宝座，江西博能上饶客车则跃居行业第6。

备受行业关注的“两通三龙”和“比亚迪”，7月如同约好了似的依序排行，占据了行业前6席位。其中，宇通第1，中通第2，厦门金龙第3，苏州金龙第4，金旅第5，比亚迪第6。仅苏州金龙月度销量实现了同比正增长，其他“五强”分别出现了不同幅度的下滑。

事实上，月度排行前10的企业仅3家企业实现增长，下滑成了7月客车市场的常态。然而1-7月累计销量来看，则只有3家企业同比下滑，为中通、安凯和东风超龙，其中安凯降幅超两成。累计销量排行前10的企业依次为：宇通、中通、厦门金龙、苏州金龙、比亚迪、安凯、银隆新能源、东风超龙和东风襄旅，各家企业市场份额具体如下：

2018年1-7月客车市场份额