最近的福田欧辉氢燃料电池客车，可真是大出风头。

先是二度进驻钓鱼台，为电动车百人会提供全程交通服务；继而在张家口市的氢燃料客车采购招标项目中夺得最大订单，产品力彰显无疑。

2018年开门红 福田欧辉氢燃料客车获认可

当前，在全球加速推动氢燃料电池汽车产业的浪潮下，氢燃料电池技术被越来越多的国家和企业视为未来的战略发展方向，我国也在不断推进氢燃料电池领域的项目开发及城市级示范应用，为实现真正的商业化运营做好准备。

1月份，在以“把握全球变革趋势 实现高质量发展”为主题的2018中国电动汽车百人会论坛上，福田欧辉携最新研发成果现身中国钓鱼台宾馆，并成为本届中国电动汽车百人会论坛的官方指定服务用车。

2018中国电动汽车百人会论坛的顺利召开，离不开各行各业的全力保障。其中，作为会议官方唯一指定用车，为百人会与会嘉宾提供全程接送服务的30辆福田欧辉8.5米氢燃料电池客车功不可没。会议期间，欧辉8.5米氢燃料客车每日往返于机场、火车站、地铁站、嘉宾驻地及北京钓鱼台国宾馆之间，其高出勤率、舒适性和节能技术获得了参与人员的一致好评。

据了解，这已经是福田欧辉二度在电动汽车百人会期间提供接驳服务，承担服务保障重任。2017年1月，中国电动汽车百人会便首次采用4辆福田欧辉提供的12米氢燃料电池城市客车作为摆渡用车，为与会嘉宾提供全程服务接待。今年，福田欧辉再次用实际行动，验证了其氢燃料电池客车的稳定性及安全性。

百人会结束后不久，欧辉客车再传佳音。1月底，“74辆氢燃料电池公交车中标张家口市区公交车辆采购项目”公布，此次采购项目共有四家客车企业投标，经审核，最终福田欧辉斩获10.5米氢燃料电池客车49辆，成为最大订单企业。

2018年连续的开年红，不仅彰显出福田欧辉在氢燃料电池客车领域的技术领军地位，同时反映出其高品质的服务水平以及产品的高可靠性和稳定性。

订单不绝 欧辉氢燃料客车率先开启商业化运作

近年来，福田欧辉氢燃料客车不仅在各大赛会和重大活动上频频露脸与大显身手，还率先开启了我国氢燃料电动客车的商业化运作。

2008年8月-2009年8月，为充分验证考核车辆性能，福田氢燃料电池电动客车在北京801路区间段圆满完成了为期一年的示范运行；2016年，福田汽车签下100辆8.5米氢燃料电动客车销售合同，这是全球最大一笔氢燃料客车订单，欧辉也由此率先扛起了我国氢燃料电池客车产业化运营和商业化运作的大旗。2017年12月，福田汽车再次斩获5辆氢燃料客车订单，中标车型为BJ6123FCEVCH-1型12米城市客车。本次招标的“促进中国燃料电池商业化发展项目”由全球环境基金（GEF）、联合国开发计划署（UNDP）支持，科技部、财政部联合北京市、上海市、河南省、广东省和江苏省政府共同实施，并展开商业化示范运行。这是福田汽车继拿下2016年北京市科委支持的5辆12米氢燃料电池公交车北京示范运营项目和2016年100辆8.5米氢燃料电池客车商业化订单之后，再次获得的燃料客车订单。

福田欧辉氢燃料电动客车发展速度如此之快，离不开其前瞻性的产品规划和布局。截至目前，福田欧辉氢燃料电池客车产品线已覆盖8.5米、10.5米、12米，可广泛应用于城市公交、旅游团体、定制班车等多种类型用途。福田汽车还通过与亿华通深度合作，解决了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电动客车发展的难题，大幅降低了燃料电池电动客车的购买及使用成本。

在车辆的安全性、稳定性方面，福田欧辉氢燃料电动客车通过采用干膜技术，可实现零下30度低温启动、零下46度低温存放和停机自动保护，满足低温气候的使用需求。另外，在续驶里程方面，欧辉氢燃料电动客车可实现加氢时间不超过10分钟，续驶里程达到500公里，全面提高了用户的运营效率。

作为我国氢燃料电动客车领域的领头羊，目前，福田欧辉研发生产的8.5米氢燃料电池客车已经在张家口启动一系列示范运营，这批车以及最新中标的10.5米氢燃料电池城市客车，将为2022年冬奥会提供交通保障服务。据第一商用车网了解，未来，福田欧辉还将陆续推出氢燃料技术的10.8米、12米高速长续驶里程城间车型及18米大容量城市干线公交车型。可以预见，不久之后，福田欧辉将以更强阵容，领跑中国氢燃料电池客车行业。