最早了解苏州，是在叶圣陶先生的《苏州园林》中;如今再度关注苏州，是在微宏快充再度进入苏州市场之际。

2017年12月，继2015年首进苏州市场后，又一批搭载微宏动力快充电池的纯电动客车在苏州投运。对于苏州，叶圣陶先生说：“苏州园林是我国各地园林的标本，各地园林或多或少都受到苏州园林的影响。因此，谁如果要鉴赏中国的园林，苏州园林就不该错过。”

同样的道理，在如今的中国新能源市场，谁想要了解优质的快充样板，苏州也不该错过。

首次结缘，微宏动力“最美”是苏州

2015年5月4日，在位于江苏省苏州工业园区星华街游客中心的公交首末站，全国首条旅游度假区纯电动微公交线路150路迎来了正式启动，线路100%采用微宏快充产品。与苏州园林的修建一样，微宏设计者和匠师因地制宜，别出心裁，将苏州样板打造的别具特色。

150路环线，集自然与人文风光于一体，主要承担环阳澄湖半岛度假区游客的接驳任务，线路全长16.8公里，停靠站点17个，是环阳澄湖畔旅游的精品线路，是苏州微循环公交快充模式的示范路线。通过搭载微宏LpCO多元复合锂电池组，车辆可实现15分钟快速充电，每公里平均耗电0.8度，节能环保，运行噪音低、安全性高、起停平稳。

如今市场上，这样的微循环快充路线越来越多，但在当时看来，这确是苏州地区快充微循环的代表之作。当时的中国新能源客车市场还处在“爆发前夜”，与一些用户的观望态度不同，苏州能够开展全新技术路线的积极尝试，离不开微宏快充的品质保障，更离不开微宏公司上下的积极努力，微宏动力首次结缘，“最美”是苏州。

迭代研发，全新产品“焕新”而来

一转眼两年过去，早期投运的快充线路见证了苏州旅游业的蓬勃发展，“快充、长寿命、高安全”的产品特性，也为微宏动力带来了更多的发展空间——170台8.5米纯电动客车、35台10.5米纯电动客车，这是微宏快充为苏州公共交通领域带来的最新变化!

目前，此两款车型均选用微宏最新的MpCO锰酸锂快充电池。厂家数据显示：8.5米纯电动客车在满载和综合路况下可行驶130公里左右，空载理想路况可实现200公里以上;而10.5米纯电动客车在满载和综合路况下可行驶160公里左右，空载理想路况可实现200公里以上，并通过快充，实现全面满勤运营，不影响运营效率。

未来，170台8.5米纯电动客车将分别在苏州市区、工业园区、高新区开展运营，采用双枪快充可实现10～15分钟充满;同时，通过枪充或者集电弓充电，35台10.5米纯电动客车也将为苏州市区居民出行带来有力的运力支撑，以最大化提高运营效率。

日前，《2017年苏州市新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则》正式发布，进一步明确了新能源客车的补贴及扶持理念，为苏州市新能源产业发展带来了有力支撑。以快充为例，截止目前，苏州快充市场大部分为微宏产品，占比达到80%左右，而苏州当地5家公交公司中，已有4家采用了微宏快充产品。

这样的成绩，除了得益于快充路线本身优势外，完善的售后服务也为微宏的产品推广起到了事半功倍的作用。目前，针对苏州市场，微宏动力有一支专业的售后服务团队，快速反应、及时解决，与其产品一样，“快”也成为了微宏售后服务的代名词。

都说“天下武功唯快不破”，以“快”为路线、以 “快”做服务、以 “快”为目标。未来，打造更多的快充样板，微宏已然步入“快”车道!