12月19日，东风旗下三家公司发布合并公告：东风华神汽车有限公司吸收合并东风（十堰）特种商用车有限公司、东风（十堰）特种车身有限公司。据了解，东风系新成员东风华神将于12月28日在十堰揭牌。

公告显示：吸收合并后，东风华神汽车有限公司存续，东风（十堰）特种商用车有限公司、东风（十堰）特种车身有限公司依法注销，合并各方的债权债务均由存续公司承担。

值得注意的是，此次参与整合的三家公司都是东风特种商用车有限公司旗下的子公司，整合之后，东风特种商用车旗下子公司将由12家变为10家，分别是东风华神汽车有限公司、东风越野车有限公司、东风云南汽车有限公司、东风特汽（十堰）客车有限公司等4家整车企业，东风特汽（十堰）专用车有限公司等4家专用车企业，以及2家零部件企业。

与此同时，《中国经营报》记者了解到，“华神”是东风汽车于2017年11月4日正式发布的商用车新品牌。国家企业信用信息公示系统显示，东风华神汽车有限公司前身是东风神宇车辆有限公司，主产经济型商用车，12月8日华神汽车完成名称变更，其负责人、注册资本、经营范围、高级管理人员等信息也都相应变更。

“华神”品牌发布之后，东风旗下的商用车业务定位更加清晰，分工更加合理，形成了“一主两副、三箭齐发”的品牌格局。“一主”是东风商用车有限公司和东风汽车股份公司采用的东风品牌，主打中高端主流商用车市场，向高端和海外市场突破。“两副”则是指乘龙、华神品牌。其中，东风柳汽商用车业务采用的乘龙品牌，主打区域性中高端市场，满足区域特点运输需求；东风特种商用车公司采用的华神品牌，主打专用车和专用底盘市场，满足私人定制及特殊需求的客户群体。

业内人士认为，此次整合意在优化整合资源，形成独立的研发、制造、营销体系，大力发展华神品牌，有效促进东风汽车主营业务的发展。事实上，在央企深化改革的背景下，东风汽车剥离非主业的进程也正在逐步推进。今年以来，东风汽车先后完成了东风实业有限公司、东风房地产等“非主业”的股权转让、厂办大集体改革，“三供一业”（供水、供电、供暖和物业管理职能）的分离移交工作也得到落实。

与此同时，东风汽车按照“瘦身健体”的要求，逐步压缩管理层级，优化决策流程。据悉，东风特种商用车公司在2016年已减少公司所属法人户数5个；东风液压公司提升至2级子公司。今年，东风集团计划“压减”42户，调整优化各级法人管理层级5户。

聚焦主业、剥离副业，东风汽车通过不断地整合瘦身，用市场化的形式来激活企业，效果显著。公开数据显示，1～11月，东风汽车集团有限公司销售汽车367.93万辆。其中，销售乘用车313.84万辆；销售商用车54.09万辆，同比增长23.49%。

对于下一步工作目标，东风汽车公司董事长、党委书记竺延风表示：“东风公司要继续解决历史遗留问题，强化瘦身深化减压工作，改善集团管理与服务，放活市场主体，目的就是加快体制机制突破，实质性推进全面深化改革。”