受制于地势、环境等复杂因素，我国西南及西部市场一直是卡车企业渴望却又难以征服的重要区域。为了攻克这个重要的战略“制高点”，一汽解放在西南市场实现销量、份额双提升的基础上，近日专项成立西部营销部，继续向西部市场发起强攻。

今年，一汽解放在西部市场的表现究竟如何？面对这片商用车市场的广阔“蓝海”，解放又有哪些西部战略呢？在11月29日以“中国智造、四季领航”为主题的一汽解放新J6四季款全国总投放仪式暨解放西部营销部成立大会上，第一商用车网找到了答案。

解放西部销量增长83.61% 市场份额提升至15.2%

2017年1-10月，在国家政策及市场环境的推动下，我国重卡市场共计销售重卡96.34万辆，同比增长70.28%。而在西部市场，重卡销量也呈现迅速增长的态势。据解放事业本部、营销总部副部长、销售公司副总经理兼西部营销部部长李学武介绍，今年1-10月，西部重卡市场的累计销量为14.11万辆，较同期相比实现112%的大幅增长，预计全年销量将达到16.6万辆。“具体来看，牵引车市场以6.68万辆的销量实现了178%的大幅增长，明显超过了自卸车5.19万辆的市场需求及115%的增长幅度。同时，载货车市场也有21%的增长，累计销量为2.25万辆。”

在这样的市场环境下，一汽解放依托强大的产品力和销售力，突破了多个细分领域。1-10月，解放重卡累计销售21.98万辆，同比增长81.85%，位居重卡行业第一。其中，在西部这个相对薄弱的区域市场，今年1-10月解放累计销量为2.15万辆（解放长春的销量为1.66万辆、解放青岛的销量为0.49万辆），比2016年同期的1.17万辆增长了83.61%，市场份额也由2016年的13.4%提升至15.2%，位居行业第三。

“从细分市场的表现来看，解放各品系市场份额均实现增长。在西部市场，解放的市场占有率为15.2%，较去年同期增长了1.8%；牵引车市场份额为20%，提升2.3%；自卸车的占有率为9.4%，上升了1.5%。”李学武说道。

2018挑战3万辆 明年西部市场需求或将缩水

随着西部市场用车需求的迅速扩大，一汽解放近日正式成立西部营销部，西部战略也将有序推进。那么，对于2018年的西部市场，解放又有何预判及规划呢？

李学武认为，受前期牵引车爆发式增长及需求提前释放等因素影响，2018年西部市场的需求量预计为16万辆，较2017年全年需求量减少0.6万辆。“2018年，西部载货车市场销量预计为2.7万辆，同比持平；自卸车的全年累计销量或将实现小幅增长，全年需求量预计能达到6.3万辆，而牵引车市场需求量约为7万辆，同比将下滑10%左右。”不过，在“一带一路”建设、西部大开发和基建工程陆续启动，以及危化品运输车、轿运车和天然气车更新等多重利好因素的推动下，一些细分车型的需求量预计将有所增长。

尽管细分市场将发生变化，但解放攻占西部市场的决心却只增不减。在本次活动上，一汽股份有限公司总经理助理兼解放事业本部常务副本部长、党委副书记兼一汽解放汽车有限公司总经理胡汉杰表示，未来，解放要实现在西部市场销量、份额均提升的目标。

李学武补充说道，2018年，解放将通过对经销网络、营销和服务能力、备品保障等方面的全面提升，以及对重点区域营销策略的优化升级，最终实现“必保2.6万辆，争取实现3万辆”的西部市场销售目标，并且要在保证市场份额实现16.5%的前提下，向19%的占有率发起进攻。

2018年，在一汽解放的发力下，西部中重卡市场是否会迎来重新洗牌，而其他企业是否将面临“老大哥”强势挤压的严峻局面呢？