今年以来，我国客车市场持续低迷，上半年行业销量同比去年降低25%，然而在这样的大形势下，我厂却逆势而上，上半年配套客车销量同比增长90%，在校车、公交、团旅三大板块都实现了突破，成为客车市场炙手可热的动力明星。

暑假期间，我厂校车发动机迎来了销售黄金期，销量呈井喷式增长，1-7月份，同比增长170%。喜人的销售业绩，得益于我厂超前的市场布局和优异的产品表现。前期，客车人员通过大数据分析，发现5-6米校车占整个校车市场50%以上份额，为此，我厂精耕该细分市场，于去年年底推出了采用DPF技术路线的康威4DW校车专用国五发动机，凭借“不烧尿素”的先天优势，一进入市场，就受到主机厂和终端用户的青睐。其中，宇通客车在校车市场的占有率第一，在预见到6米以下轻型校车的广阔前景后，果断选择与锡柴强强联手，其最新研发的5.3米校车标配锡柴康威4DW发动机。该车型灵活性强、通过性高、调头方便，可穿行于狭窄路段，4月份一上市销售就异常火爆，预计全年订单可达3000台。除此以外，康威4DW国五校车专用发动机已经在长安客车、江淮底盘、中通客车等主机厂5-6米校车上广泛匹配，成为这一细分市场的龙头产品，市场占有率超过22%。

公交板块也捷报频传，近期江苏地区订单络绎不绝，在张家港取得20台4DL1发动机和30台4DLD发动机的订单，据悉该用户已连续3年订购锡柴机；常州公交也瞄准奥威发动机的卓越动力性订购了40台6DL2发动机配套18米公交车。同时，我厂加快新能源公交动力的市场布局，在厦门金龙、金旅、苏州金龙、北汽福田等重点厂家都已实现配套，近期还成功打入北汽常州，其所有车型开发都规划了锡柴产品，4款正在开发的混合动力新车型均标配锡柴发动机。据悉，我厂针对混合动力发动机的可靠性进行了一系列升级，在确保发动机各摩擦副耐磨性的同时优化发动机起停控制策略，保证车辆频繁起停时发动机不受损伤；通过提升曲轴刚度、优化减振器结构，保证发动机动力输出平稳可靠，保证公交高效运行。今年，我厂还派出技术人员到福州、镇江、常州等公交厂家展开现场跟车服务，并进行专业培训，通过“技术直接走入现场”，变“事后解决”为“事前预防”，受到了用户的高度好评。

随着我厂市场布局的步步为营，未来客车市场将迎来新一轮收割期。