2017年3月6日，北京公交首批5辆快速公交2线电车正式上路运营，快速公交2线将实施“油改电”。记者了解到，更新的电车为福田欧辉双源无轨客车，待快速公交2线全部更换电车后，北京无轨电车线路将达到24条，线路长度341公里。

从北京公交集团获悉，继2017年44路外环实施“油改电”后， BRT2线也将逐步实施“油改电”工作。

据悉，北京快速公交2号线是2008年7月31日开通，是北京市第二条快速公交线路。线路呈东西走向，东起通州区杨闸，西至朝阳门，全线约16公里，共21站。目前，首批5部18米双源无轨电车以“加车”的形式投入试运行。

该车采用锂离子动力电池技术，续航能力更强，正常路况下可脱线行驶8至10公里，双源无轨电车的充电模式是在线充电，随走随充，即便部分路口不适合架线，也可通过电池供电，因此具有环保、尾气零排放、低噪音、乘车环境舒适、运营和费用成本低等优势。

对于乘客来说，新的车辆在设计上也更加人性化。该车采用了低地板结构，方便乘客上下车，同时还配有冷暖空调，提高了乘车舒适度。当班驾驶员刘月介绍，他之前驾驶的是柴油铰接式公交车，这次驾驶双源无轨电车，感觉行驶起来很安静，动力与以前驾驶的公交车相差无几。

据电车分公司相关负责人介绍，为了保障新增的电车运行，公司对运行线路进行了专门的改造，新建2座箱变供电系统，架设14双对公里接触线网，铺设电缆26860米。目前，“油改电”的架设线网、栽立线杆、铺设电缆、车辆调试和走线等前期改造工作已经完成，车辆GPS调度系统、刷卡机安装到位。“我们已经培训了一批电车司机，后续人员安排好后，电车会陆续到位。”

据了解，“油改电”置换工作在快速公交2线陆续完成后，北京无轨电车线路将达到24条，线路长度341公里。目前，快速公交3线已经完成油改电，南中轴线上的快速公交1线也正在进行油改电工作，一半以上的车辆已置换为电车。