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8年140万公里无大修 英雄客车彰显中通品质

2016年4月22日 11:38:14    来源:商车网
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8年不间断运营,140余万公里……如果这样两个简单的数据尚不能引起您的注意的话,那如果说,八年来该车的刹车片还是原装,一次都没换过,您是不是由衷地伸出了大拇指呢?是的,这就是来自一辆普通的中通客车和一个普通的驾驶员的故事。

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出车回来准备进站的中通LCK6107H-8

上面提到的中通客车型号为中通LCK6107H-8,隶属于聊城交运集团有限责任公司第十分公司,运营线路为冠县至黄岛线。司机郭子维是一位有20余年丰富驾驶经验的老司机,其从2003年开始便一直负责冠县至黄岛线的运营。

据了解,该车购置于2009年1月份,运行时间接近8年,行程达到140余万公里无大修,鉴于这辆客车的优良性能及郭师傅取得的驾驶成绩,2016年4月20日,聊城交运集团联合中通客车对该客车和郭师傅进行了荣誉奖励,授予该车“中通英雄客车”荣誉称号,给予郭师傅现金奖励1.4万元。颁奖当天,在冠县汽车站,见到了刚刚从黄岛返回冠县的这台“英雄客车”及驾驶员郭师傅,了解他们背后的故事。

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授予中通“英雄客车”称号

根据车站安排,冠县至黄岛两地间的往返一趟耗时两天,单程距离就可达到550公里,两天则可达到1100公里。除了过年除夕前后休息三天,该线路全年无休。如此长途线路,自然要交给“靠谱”的车和驾驶员来运营。

采访郭师傅时,其刚刚送走车上的客人,正在仔细的清洁车仓。郭师傅是典型中年男人微胖的体型,通过交谈,可感受到他是一个非常细腻的人。当被问及如何能达到如此成绩时,郭师傅表示这首先与车辆的优良性能是分不开的。据悉,该车从购买之初,即被分配到冠县至黄岛线。这么多年来,郭师傅对该车的最大感受就是“稳”、“扎实”。“至今,该车的所有硬性部件都没有出现大的故障,别说发动机都关键部件无大修,甚至连起动机和刹车片都没有更换过。”郭师傅略带自豪地对记者说。

随后,乘坐这辆中通LCK6107H-8时,上车之后车内关键部件都完好如初,没有出现大的损坏。车辆行进过程中,稳健、舒适,且没有出现任何异响。据郭师傅介绍,据乘客反映,该车与同线路的黄岛至冠县的另一辆客车相比,舒适性和乘坐体验都好于对方。

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中通LCK6107H-8

“郭师傅驾驶经验丰富,工作态度认真,人也非常要强。”——这是聊城交运集团十公司田德鹏经理对郭师傅的印象描述。而聊城交运集团安全机务部部长李建伟也表示:“虽然聊城交运集团与中通客车的合作关系已持续了几十年,其客车产品的品质和性能保证是无可挑剔的,但取得像郭师傅这样的成绩,也离不开对车的一个正确维护、使用和驾驶员良好的驾驶习惯。”

据李建伟介绍,目前聊城交运集团机务管理严格执行上级有关车辆技术管理的法律、规章、制度和标准及聊城交运集团公司的相关规定。每次出车前都由专业技术人员对车辆进行安全例检。同时,根据车辆运行里程制定车辆维护计划,按计划进行一、二级维护,维护项目按《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T18344)严格执行。

在郭师傅这里,除了公司规定的定期维护,他自己还会根据车辆的运行情况进行日常维护,每次跑车回来,郭师傅都会对车里车外进行仔细检查,同时擦拭清洁……这些都成为郭师傅的日常习惯。

良好的驾驶习惯也是让车辆性能八年来始终如一的重要因素,正如郭师傅自己说的:“年纪大了,就不急不躁了。”看似戏言,却道出了好的驾驶习惯的真谛。郭师傅在每天发车之前大约五六分钟,都提前启动车辆,预热发动机。冬季更是提前开启独立水暖进行全车升温,在行驶过程中,郭师傅会尽量避免出现四急(急起步、急加速、急转向、急制动)的工况,车辆出现故障及时进行维修,绝不带病运行。郭师傅自己还有一个习惯,那就是车每天只打一次火,只启动一次。当然,这也缘于进入高速服务区的休息时间较短,大约为5-10分钟。这些驾驶细节的体现,助力着这台中通LCK6107H-8在八年时间里取得了一百四十余万公里无大修的成绩。

目前,这台客车的营运年限将于2016年年底到期,但鉴于车辆依然良好的技术状况,聊城交运集团计划为该车申请延长营运年限。据悉,根据山东省交通厅相关规定,该车最长还可延长两年的营运年限。如此,这台中通“英雄客车”将有机会继续奔驰在冠县至黄岛线上,发挥着自己的能量。

关键词:中通客车客车
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