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宇通客车进入法国 客车运营商也要谋创新

2015年11月10日 10:41:45    来源:商车网
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法国北部最大的客车运营商LACROIX集团,经过对来自中国的宇通客车6-8个月的试运营考察,最终决定批量采购36辆宇通大巴。

LACROIX,一直对奔驰客车情有独钟,为什么会考虑大批量采购“中国制造”的宇通客车呢?

从造船业到客运业 成为法国北部最大运营商

作为法国北部最大的客车运营商,LACROIX集团发家并不是靠客车,而是靠造船。

建立于1953年的LACROIX公司,是以创始人LACROIX的名字命名的。公司成立时的主营业务是造船。“后来由于造船业不景气,LACROIX先生自己有一辆大众车,他用自己的车带着客人去旅游,后来买了第二辆车,又雇了一个司机。就这样一步一步发展起来,进入了旅游客运行业。”LACROIX公司总裁Jean-Sebastien BARRAULT讲起了“long long ago”的故事。

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LACROIX公司总裁Jean-Sebastien BARRAULT接受采访

经过数十年的发展,LACROIX公司在本世纪初达到了事业的高峰。2002年,该公司已经拥有130辆客车和230名员工,占有法国北部地区公交市场70%的份额。

在事业发展顺风顺水的基础上,LACROIX公司开始迈出对外收购兼并的步伐。2002年以后,LACROIX不断收购行业内的企业,现在已经拥有19个分公司、1100名员工和650多辆客车,今年的销售额预计可达10.5亿欧元。

“我们的主营业务是公交,公司2/3的车辆都用于公交,其中城间巴士和城市巴士各占一半(法国的短途城间巴士也是公共交通系统的一部分,这跟中国市场不太一样。笔者注);校车占8%,其余车辆主要是旅游车。公司业务主要集中在法国北部,在东南部的里昂地区也有分公司。”

“近年来,我们的业务也拓展到了国外,目前在非洲北部的突尼斯有2家分公司,和当地企业联营。”Jean-Sebastien介绍说,LACROIX的优势主要有几点,一是专业化;二是企业管理层相对稳定,与客户的交往能够保持长期稳定,获得他们信任;三是非常重视服务质量,旗下车辆在全行业也算是比较新的。“公司车辆的平均寿命是2年,而RATP(巴黎大众运输公司)是7年。保持车辆较新,对客户和乘客的服务质量更高,还有利于降低维修成本,提高二手车残值。”Jean-Sebastien认为,用新车,给用户提供更好的服务,是公司的一大竞争优势。

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LACROIX集团旗下PNA公司试运营的第一辆宇通客车

从只买欧洲车到初识宇通

在事业越做越大的同时,一直创新的LACROIX,在尝试新鲜事物方面仍然走在行业前列。

2015年初,经过法国客车经销商DIETRICH CAREBUS GROUP集团(以下简称DCG集团)的大力推荐,一直以来只买欧洲本土客车品牌的LACROIX,尝试性购买了一辆“中国制造”的宇通客车。

“其实,法国的客运公司以前对中国客车的印象并不太好。5-6年前,法国曾经有进口商尝试把中国客车带到法国,虽然当时进口的车辆非常便宜,但质量与欧洲产品相差甚远。”Jean-Sebastien坦言,这对中国客车的形象产生了很大的负面影响。Jean-Sebastien同时表示,之所以愿意购买宇通客车,主要是由于宇通在法国的经销商DCG的强力推荐。据他介绍,DCG公司在法国客车销售市场的形象一直比较好,而且LACROIX和DCG的合作时间很长,对DCG十分信任。“DCG前两年开始从中国进口客车,所以我们就尝试着买了1辆。”

在此之前,奔驰客车在LACROIX公司车辆中占据绝对主力,数量达到450-500辆,占比约为69-77%;奔驰以外的客车品牌包括依维柯和一些法国本土品牌。“LACROIX和奔驰公司的合作关系很好,由于订货量比较大,奔驰提供的价格也是很有竞争力的。”

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LACROIX公司运营的奔驰城市客车

2015年初,LACROIX公司的第一辆宇通客车作为城间车,开始在法国一个北部城市投入运营。然而,让Jean-Sebastien没有想到的是,这次的试用,竟然让他“欲罢不能”。

在试运营的这段时间里,LACROIX和宇通之间究竟发生了什么呢?

欲罢不能 将成为法国拥有宇通车最多的运营商

“之所以愿意尝试宇通客车,一方面是DCG的推荐,另一方面也是因为宇通客车的价格比欧洲本土品牌低20%。”Jean-Sebastien坦率地告诉记者,但是,在接下来6-8个月的运营过程中,公司管理层发现,宇通车的质量让他们始料不及甚至是超出预期。

“我们对宇通车的评价是,它在外观、造型、质量、人性化设计等方面都达到了欧洲车的标准,价格也很有竞争力。”Jean-Sebastien说道。与此同时,在售后服务方面,DCG公司做的也很好,反应速度很快,这让他十分满意。于是,很快,LACROIX公司就一次性订购了36辆宇通客车,“这批车在今年12月交付后,我们将会是法国国内拥有宇通客车最多的运营商。可以说,宇通客车,让我们重拾起对中国客车品牌的信心。”

Jean-Sebastien告诉记者,他在今年上半年去过一趟宇通生产基地,这次的考察让他印象深刻,也是促使其决定批量购买宇通客车的驱动力之一。“中国之行让我非常惊喜,我发现,宇通客车几乎能生产所有的零部件,质量水平很高。而且,宇通的工厂规模非常大,欧洲客车生产企业和它相比,完全不在一个数量级上。”

从刚开始的不信任和谨慎使用,到后期大批量的采购,LACROIX公司已经对宇通客车“欲罢不能”。也正是由于LACROIX不断创新,寻找新的市场机会,成就了宇通客车批量进入法国,更成就了LACROIX新的市场竞争力。

关键词:宇通客车
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