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双重拉动效应明显 客车行业发展态势较好

2015年3月26日 11:45:38    来源:经济日报
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中国客车统计信息网新近发布的数据显示,2014年,客车行业并不是很景气,50家企业累计销售5米以上客车221986辆,同比下降1.10%。全年名列前5强的企业分别是郑州宇通、苏州金龙、上海申沃、中通客车和福田客车,5家企业新能源公交客车合计销量14141辆,行业集中度为75.88%,强者格局越发清晰。

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《经济日报》记者调查发现,对于客车行业今年的发展,业内均持乐观态度。预计2015年、2016年客车销量将反转,其中新能源车和出口是两大重要提升力量。究其原因,各地方政府对新能源客车的补贴政策于2014年5月至11月期间相继落地,成为新一年新能源客车成倍增长的重要动力。现阶段新能源客车成本尚处于高位,除了国家补贴,地方政府补贴是决定新能源客车推广的重要因素。从出口情况来看,过去5年客车出口销量持续稳定增长,显著优于自主品牌汽车总体出口下降的趋势。而在2014年,客车共出口8.39万辆,同比增长28.05%,增幅高于上年同期18.55个百分点。

种种迹象表明,中国客车行业已经完全摆脱依靠价格竞争的怪圈,依靠中国的大市场率先确立了规模优势,同时依靠单人产值与工资之间的成本优势,在全球竞争中处于领先地位。相比奔驰、MAN、沃尔沃等一线客车厂商,以及马可波罗(巴西)等当地厂商,中国客车在海外市场的定价一般较之低20%至30%。从全球市场来看,中国客车行业出口的空间还非常广阔,有望在南美、中东、北非、东南亚市场进一步扩张。

2015年也是城乡客运一体化政策的收官之年,对农村客运和村镇公交发展的推动作用将更为明显。从去年12月的数据来看,5米以上的轻型客车销量已呈全面上涨态势。据中国公路学会客车分会预测,2015年新能源客车总销量将从1.8万辆增长到3.5万辆;客车出口增幅将超过30%,5米以上出口量将达到3.7万辆左右。


关键词:客车
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