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Daily轻型商用车 依维柯中国家族新成员

2014年12月4日 09:06:37    来源:商车网
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依维柯(中国)近日宣布,已于今年8月底在欧洲上市的全新Daily轻型商用车同步引入国内,这是继Stralis Hi-Way系列和Eurocargo系列之后,依维柯引入国内的第三款进口商用车。

全新Daily轻型商用车为何要在此时引入国内?这款原装进口的、昂贵的轻型车,究竟定位在国内哪个细分市场?它对依维柯中国战略又将起到怎样的推动作用?在全新Daily国内首发现场,凯斯纽荷兰工业中国区总裁白奇尼和依维柯(中国)销售市场总监李钝对这些疑问做了解答。

先推7吨车型全新Daily打造依维柯完整版图

“之所以在这么短的时间里把依维柯全新Daily原装车引入国内,是因为我们看到了这款车在中国成长的可能性,以及中国客户对于高科技、高稳定性车辆的需求。”白奇尼强调说,依维柯看到中国多功能轻型商用车客户的业务在飞速发展,这些客户不仅注重盈利,更注重车辆的经济性、安全性以及舒适性。“对于中国客户来说,也许我们的车辆价格更贵一些,但是我们能带给客户更好的的体验和更大的盈利价值。”

全新daily

据李钝介绍,7吨车将首先成为国内主推的Daily车型。“这类车在国内市场上实际上是一个空白,市场有大量的需求,但没有满足需求的产品。现在,全新的Daily来了,正好能够满足这部分需求。所以,我们不担心客户有接受的难度。”

李钝表示,通过引入7吨的封闭式厢货,依维柯希望能够填补通讯车、救护车、电视转播车以及环境监测车等特种车细分市场的空白。“我们现在的车型是4x2的,明年中下旬还会带来4X4的车型,到时候会有更多的市场应用。”

除了7吨车型,依维柯未来还将引进载重为4吨、5吨、6吨,驱动形式为4X2、4X4的更多Daily车型;同时还会引进不同轴距的车型,国内客户可以根据自己的需求添加货箱。“我相信,这些车辆在未来的城市配送中将发挥重大作用,特别是在北京、上海和广州这些排放标准较高的城市。因为我们的车辆最高可达到欧六排放标准。”李钝补充说。

“Daily的转弯半径仅为10.5米,特别适合在中国城镇化物流中的应用。全新的Daily有各种各样的应用,在欧洲已经非常成熟,而对中国来说,这也将是未来的发展趋势。我们有不同容积的车型,最大可达19.6立方米;10.8立方米的车型,其车辆长度和载货量是最优比。”

在填补市场空白的同时,李钝认为,全新的Daily也完整了依维柯(中国)的产品拼图,在面对国内物流客户时,依维柯可以提供Stralis Hi-Way和上依红杰狮作为长途运输车辆;南京依维柯欧系轻客作为城市配送运输车;进口的全新Daily承担最后一公里的城市运输。“我们可以为一个物流车队提供从小到大所有的车辆解决方案,车型全部属于依维柯。我们可以让客户共享我们的网络、售后服务和配件等,相当于提供了一个打包解决方案。我相信这是国内企业和其他欧洲企业还不能做到的。”

通过改装厂导入全新Daily将借力合资公司资源

“如危化品运输、通讯车、消防车等特种车对底盘的稳定性要求是最高的,对可靠性的要求也很高。这正好是欧洲进口车的强项,也是我们相对于国内产品的一大优势。”谈到全新Daily的前期市场推广,白奇尼认为,该车的首批客户将是特种车辆改装厂。

“我们首先要和改装厂建立良好的合作关系,让改装厂接受并认可我们的车。当改装厂完成上装,打造出完整的车辆之后,我们就会开始大力发展经销商,让经销商在不同的市场区域进行推广。这是我们总体的战略方向。”

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