据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）销量数据显示，2014年10月，国内客车（含非完整车辆）市场销售45023辆，环比下降20.46%，同比增长0.01%，销量同比增幅较9月的9.73%大幅缩窄。分车型看，大型、中型和轻型客车分别销售5307辆、5865辆和33851辆，同比分别增长-4.72%，-22.4%和6.14%。

虽然10月轻客整体销量相比9月（21.77%）的增幅出现大幅收窄，但却是客车市场中唯一增长的细分市场。其中，欧系轻客销量约达1.2万辆，超过轻客整体市场的三分之一。

欧系轻客10月整体销售1.2万辆 福特全顺继续领跑

随着新晋品牌的不断进入，国内欧系轻客市场竞争日益加剧，形成了新老品牌相互较量的局面。据最新销售数据显示，今年10月，国内欧系轻客的整体销量约为1.2万辆。具体到各家企业而言，福特全顺10月销量达5019辆，以42%左右的市场份额稳居首位，继续领跑；南京依维柯以4201辆的销量排名第二；上汽大通V80以1803辆的销量排名第三；江淮星锐以496辆的销量排名第四。

从数据上来看，新晋品牌的销量与传统欧系轻客品牌仍存在明显差距。而排在前两位的福特全顺和南京依维柯销量差距也较为明显。从单月销量上来看，二者相差近1000辆；从前十月的累计销量来看（福特全顺前10月累计销售56524辆，南京依维柯累计销售34838辆），相差近2.2万辆。

综上所述，以福特全顺为首的传统欧系轻客依然表现出强劲的竞争优势。2015年1月1日起，国四排放标准将在全国范围内全面实施，不受城市限行政策影响的轻客车型走势依旧看好，而在节能环保方面始终走在行业前列的福特全顺将迎来更大的发展空间。

三大利好因素助推欧系轻客市场 传统品牌机会更大

纵观10月欧系轻客市场，在延续了前几个月持续增长的良好态势下，成为了轻客领域表现最好的细分市场。究其原因，主要表现在以下几个方面。

首先，随着家庭自驾游及小团体出游需求的日益增加，集舒适性、承载空间等特点于一身的欧系轻客车型，成为汽车租赁公司和旅行社所青睐的车型。

其次，欧系轻客的改装特性，使其得到各地政府的关注。据记者了解，多地政府在加大力度采购高标准、高效率的工作用车、服务类专用车、商务接待车以及客货两用车等。其中，福特全顺凭借优异的可靠性、动力性、舒适性、安全性以及合理化的设计等，成为各地政府重点关注的品牌。

此外，有汽车分析专家认为：“物流业的稳步发展，也成为推动轻客销量的因素之一。”由于城市内及城乡之间客货运输用车需求只增不减，使得这种高效率、低油耗的欧系轻客车型成为用户的首选目标。而随着“双十一”等电商购物节的兴起，快递物流业对于城市内及城际短途运输的需求量在不断加大，要求也在不断提高，这就为不受市内通行时间限制、高效节能的欧系轻客车型提供了更为广阔的市场。

某网上商城的一位送货员工表示：“为了提高工作效率，公司前后购进了十几辆不同品牌的欧系轻客。相比之下，同事们都对福特全顺特别满意。”他告诉记者，由于“双十一”当天及前后几日，网民都在网上疯狂抢购，以致于公司派件工作量瞬间加大几十倍，这种情况非常考验运输车辆。“既要经得住安全快捷的日常工作，又不能超出油费预算，所以福特全顺的装载空间、耗油量以及动力性能便从众多轻客品牌中脱颖而出。”

由此可见，随着客户用车需求的不断提升，欧系轻客未来仍具备较大的开发潜力。尽管越来越多品牌的加入，但拥有较强品牌实力、较好用户口碑的福特全顺仍将获得更多机会。