近日，环保部发布《2014年上半年全国环境质量状况》，依照《环境空气质量标准》（GB3095-2012）的年均值为标准，对实施空气质量新标准的161个城市进行评价，仅舟山、深圳、珠海、湛江、云浮、北海、海口、三亚、拉萨9个城市达标，其余152个城市环境空气质量均未达标。在三大重点区域中，京津冀区域的空气质量依然最差，京津冀仍是重灾区。

环保部监测司副司长朱建平认为，虽然空气质量整体形势还要看全年数据，但上半年的空气质量形势严峻，让人担忧。面对如此糟糕的空气质量，环保意识从未像今天这样，已成为全民的共识。在记者随机走访的对象中，上至七十多岁的公公婆婆，下至刚上学的孩子，都对环保有了足够的认识，大家都从自身做起，如分类放置垃圾；在旅游时，随身携带袋子，动动手，不留下一处污染；选择公交等绿色出行方式……身体力行，为环保助力。

在公共交通领域，随着一系列环保节能政策举措的发布，全国各地的新能源客车采购积极性空前高涨，各地的试运营也在如火如荼地进行中。很多市民对绿色节能的新能源客车表示支持和欢迎，希望当地能早日上马节能环保又舒适的新能源客车。

在北京，5月1日上午9：30，于先生一家三口登上了海格新能源体验车，于先生告诉记者，他是带夫人女儿来市郊游玩。“近几年，北京的空气质量是越来越差，严重影响人们的工作生活。特别是小孩子，动不动就咳嗽，大人也是总觉得像得了咽炎，很不舒服。”

他的夫人游女士也在旁边搭话说：“我们是考虑到路上太堵选了公交车出游，没想到正好赶上这新能源车，让我们全家体验了把。现在环境这么恶劣，大家都应该为北京的蓝天碧水出一分力，自觉低碳生活，绿色出行。”

在赣州，一位刚上车的老大爷告诉记者。“这车真稳当，以往那种急停急走的感觉没有了，行驶过程中也很安静！”公务员小丁几年前乘坐新能源客车时，曾经有过车辆“趴窝”的经历，但现在他每天上下班都乘坐海格ISG插电式混合动力车，一次都没有出现过异常状况，稳定可靠的运行彻底征服了他，现在他对新能源客车刮目相看。

在顺德，为了更好地考察国内新能源客车的技术特性，在政府主导下，国内六家主流客车厂的插电式新能源客车来到顺德，在同一运营线路上，进行为期一个月的运营测试。试运营数据显示，插电式混合动力客车技术已经非常成熟，性能稳定可靠，节能环保效果更好，操作比较轻便，乘坐舒适性优，能够满足城市公交现有的需求。特别是海格插电式混合动力客车，无论是车辆的稳定性、还是能耗的节约方面都表现的非常优秀。这坚定了顺德政府采购新能源客车的信心。

实际上，在新能源客车应用中，更有先行先用者，他们积累了宝贵的新能源客车运营经验，也得到了当地市民的欢迎和认可。早在2013年，江门市公交公司就开行业之先河，购入30辆海格插电式混合动力客车，进入国内率先使用插电式混合动力客车的公交企业之列。江门市民李先生每天乘坐18路公交车上下班，他发现，自从18路换了新车之后，这公交车是越坐越舒服。不但外观敞亮大方，连车里的空调都特别给力，几乎做到了四季恒温，“比好多商场里的空调还舒服。”

今年70多岁的李奶奶经常坐这路车去医院开药，她认为新换的车特平稳，不像以前一猛刹车几乎会被甩出座位去，老年人年纪大了，腿脚不方便，坐这样的车心里踏实，不用提心吊胆的。

常州市公共交通集团公司于2014年1月，采购10辆12米海格插电式混合动力客车，司机认为新能源客车让操作变简单了：驾驶柴油车时，每天要踩离合器约2000次，换挡约2000次。车队长赵东说，驾驶海格插电式混合动力车，踩离合器和换挡的次数为零，司机劳动强度的降低，直接意味着行车安全提高。

环境的恶化倒逼着国家改革、经济转型，也促使我们去思考该以怎样的方式生活才能减少对环境的危害。节能环保是个系统工程，需要政府、企业、民众达成共识，在各个领域行动起来，形成节能环保的长效机制。新能源客车乘坐舒适、性能稳定、运行可靠、节能减排，公共交通领域的节能环保，从选择乘坐新能源客车做起，从绿色出行做起。