“LCC(全生命周期管理)理念的提出，标志着宇通作为生产厂家不仅仅卖产品，而且卖技术和服务，与用户分享价值理念。LCC有助于我们实现管理理念升级和管理模式创新，对今后的成本控制将起到积极作用。”2013年12月15日，浙江省安吉长运公司2辆采用LCC理念管理的宇通客车开始为期1个月的试运营，该公司机务经理马国民如是说。

宇通客车LCC开启财富金钥匙

转变成战略合作伙伴

据马国民介绍，安吉长运目前拥有200多辆营运客车，其中，公车公营车有150多辆。早在2004年，该公司就与宇通开始合作，目前，宇通客车占到公营车总量的1/4左右。根据多年的使用经验，马国民表示，宇通车比其他品牌客车的故障率低，因为安吉长运通过ISO质量认证体系，要求车辆完好率必须达到98%以上，这就对车辆的可靠性提出了极高的要求。“人吃五谷也生百病，车辆出故障很正常。”马国民说，但宇通车基本做到了零故障。他曾多次去宇通参观，宇通客车的品质、实力、技术水平等给他留下深刻的印象。因为采用了整车阴极电泳，且工艺过硬，骨架材料刚性强，匹配合理，所以宇通客车“比较能吃苦”，抗扭曲能力强，质量可靠，使用寿命要比其他品牌客车长1-2年，同时，使用及维护保养费用也比其他品牌客车少。

正是基于此前良好的合作基础，所以，当2013年6月宇通在全行业推广LCC理念时，安吉长运成为首批“吃螃蟹”的企业之一。马国民介绍说，公司当时正在进行智能化、精细化管理的尝试，这个源起于上个世纪50年代的美国军方的成本管理理念深深吸引了他们。而事实上，在客车整个生命周期里，燃料成本占到整体使用成本的70%-75%，是最大头，维护保养费用占8%-10%，采购成本只占15%-20%，属于“冰山一角”。了解了LCC理念之后，他们认为比公司原有的管理手段更科学、更全面。

“福建公交集团康驰巴士的例子让我们颇受启发，该公司2010年通过LCC进行管理升级、新购300多辆宇通客车后，仅维修保养成本就由原来的亏损800万元左右做到了2012年盈利500万元左右。在LCC工程中，所有的配件都进入电脑系统进行数据化管理，小到如雨刮器，其生产厂家、价格、使用寿命等信息都会记录在内，用数据说话，也便于比较，而且用户可以将使用情况反馈给宇通及雨刮器的制造企业，促进不断改善，从而实现最优的配置及最低的使用成本。”马国民说，“在LCC应用过程中，我们与客车制造企业不再是简单的买卖关系，而是相互促进、共享共赢的战略合作伙伴。”

节约稳赚不赔的生意

据介绍，此次开展LCC工程效果验证的这2辆签约的宇通客车，投放在安吉至湖州线路运营，单程67公里，一天4个来回。根据安吉长运与宇通签订的“节能降耗达标工程”合同，目前安吉长运12米车的平均百公里综合油耗在23.5-24升，这2辆宇通ZK6122客车通过LCC管理，在一年的验证期内，全年的平均百公里综合油耗应降到22.33升以内。

“这么具体的降低油耗的数字，让我们很放心。而且，如果到时候万一油耗不能如期达标，宇通将以购车款的8%对我们进行赔偿。所以，怎么样对我们都划算。”马国民算了一笔账：“进行LCC管理的车辆，每辆车的采购价格要比同类型的车贵1万—2万元。但是，以一辆车每天跑500公里，一年将近20万公里，在整个生命周期内(按8年计算)，总体油耗等使用成本高达200多万元，按照约定的车辆运营成本下降10%-15%计算，单车就可以节省30万元左右。如果在全公司200多辆车中推广开来，仅运营成本一年就可以节省好几百万元。”

据介绍，签约后，宇通派技术人员进行了专门的路谱采集，细化到气温、空气质量、红绿灯个数、最大坡度等情况悉数包含在内，结合采集数据的分析，再由宇通研发人员进行了车辆具体的配置匹配性研究及试验，为车辆给出最佳配置，从而有效减少车辆的故障率和损耗率。比如安吉长运最初要求的是潍柴336马力的10升机，宇通建议换成了上菲红的350马力满足国Ⅳ排放标准的9升机，大扭矩、宽范围，动力足，更能满足实际运营需要。同时，通过对动力速比的调校，从4.1调整为3.36，既保证动力，又降低了油耗，使动力恰到好处。进口康迈桥则实现免维护，不仅可以减少燃料消耗，而且可以降低维保成本。

细化向管理要来效益

据介绍，为了让LCC落到实处，安吉长运专门出台了《LCC车辆暂行管理办法》，将精细化管理以制度的形式固化下来。一方面，狠抓后台监督，规范驾驶行为。马国民表示，好的驾驶习惯不仅能保障安全，更对节能降耗起到大作用。而宇通的“安节通”正好提供了这样一个共同监管的平台，通过后台监控，每月一次报表，详细记录行车过程中的操作行为，对驾驶员起到很好的监督。例如，2008年，安吉长运当时推出的很多考核项目由于定的指标偏高，遭到不少驾驶员的抵触，无法有效推行。而通过LCC，可以结合数据制定一个合理的油耗考核指标，并进行相应的奖惩，从而充分调动起驾驶员安全节能驾驶的积极性。每月节油在100升以内的部分，每升奖励1元;超出100升的部分，每升奖励2元，优秀驾驶员平均一个月的节油奖就能拿到150—200元。

另一方面，对车辆所有的配件、维修都建立明细，同样每月一次报表，并将数据与同类车辆进行对比，使新车质保、油耗、轮胎、维修成本等各项指标进一步细化落实。“我们最初只要求发动机、变速箱、差速器等几大件必须运营到多少里程，采用LCC管理，可以基本覆盖到车辆的主要零部件。”马国民说。

同时，在这个过程中，宇通公司还会对驾驶员、管理人员进行定期培训，宇通技术人员则做到随时监控项目实施情况。“LCC为我们提供了一种创新的管理方式，真正体现了向管理要效益，而且确实能要来效益。10%-15%的成本节省，意味着相同比例效益的增加，这对我们转型升级具有重大意义。如果使用效果达到预期，今后公司选购的车辆将以应用LCC理念的宇通客车为主。”马国民对LCC效果的验证充满了信心。