梁山县专用车产量占全国总产量的五分之一，成为全国最大的专用车生产基地，专用车产业产值占全县GDP的三分之一，利税占全县的近二分之一，成为梁山经济发展名符其实的支柱产业。经过笔者现场调研考察，梁山专用车产业具有以下典型特征：

特征1：梁山经过十多年的发展，专业车产业链及配套相对完整。在县城及周边各镇，围绕专用车的产业布局基本形成，主流上游主机（汽车底盘）供应厂家一汽、二汽、重汽等梁山设有代理经销和服务点，围绕专用车生产用设备如切割、焊接、喷涂、总装、核心零部件、钢材等都设有生产厂家或销售网点，甚至就连梁山的宾馆都足以容纳各地客商，这是梁山专用车基地的第一个特征。

特征2：梁山专用车产业虽有一定规模，但产业层次依然不高。专用车是料重工轻、进入门槛低的行业，核心部件靠进口件，加工件也不精密。梁山的特种车在外界形成了质量一般，价格便宜的印象。审视梁山专用车行业，技术含量低，品牌也不响，加工能力也一般，因而梁山专用车产业层级急待提高。

特征3：梁山专业车生产企业的经营管理水平普遍不高。梁山不少专用车企业老板主要来自当地农民，不懂管理，缺乏技术，企业一成立就面临生存危机。企业只顾销售，不懂营销，不重视管理，笔者去过几个当地规模较大的企业参观，起生产现场管理混乱，甚至连门卫都不过问每个进入公司的人员，只要你说是来买车的。这样的经营管理水平，颇有梁山当年草莽英雄的气息。

针对上述问题，笔者建议梁山专用汽车产业实施品牌战略，加快结构调整，拉长产业链条，推进产业升级，重点发展以运输和作业为主的专用车，加快开发智能化、人性化、多样化等技术含量高的特种车，争创全省和国家名牌，做大做强专用车产业基地，使其成为支持和拉动地方经济增长的支柱产业和主导产业。

具体说来，梁山专用车企业可以在政府的引导和支持下，重点要做好以下工作：

1、充分整合资源，抓住机遇谋求发展。在现有产业链及配套相对完整的基础上，促成东岳、通亚、华宇、恩信等公司与一汽、二汽、重汽等国内大型企业，加大合作力度，实现深层合作，引进先进的市场营销经验、资金运作模式、技术力量、管理手段，建立配件、总装、贸易三位一体的经营模式，形成专业化分工、集约化经营、一体化生产的发展格局。

2、拉长产业链，抢占产业链制高点，做大做强专用车产业。一方面，鼓励有能力的专用车生产企业研发新型特种车，使产业链条向上延伸；另一方面，加快专用汽车物流配送中心建设，建立专业的专用车销售市场和配件市场，同时引导投资者上马配件项目，尽快形成配件、总装、贸易三位一体的生产经营模式，使产业链条向下拓展。同时，应鼓励企业强化品牌建设，争取打造一批山东名牌、中国名牌企业，还要强化大型企业的技术研发投入，建立研发体系，提高企业自身设计能力等，提高企业竞争力和产业整体层次。

3、切实帮助企业提高经营管理水平。一方面，要帮助企业完善市场销售网络，努力开拓国内外两个市场。在扩大、完善现有国内销售网点的同时，积极开拓国外市场，进一步扩大国际市场。二是帮助企业建立有效的质量管理体系，指导企业建立健全各种规章制度，指导企业申请3C认证，加强产品质量监督检验。

通过整顿规范生产秩序，通过加强质量监管，规范市场秩序，让梁山专用汽车质量更优，市场需求更旺，企业规模更大，影响更广，竞争力更强，产业链条不断延伸，产业集群快速膨胀，真正实现打造中国专用车产业基地之目标。