汽车保有量的迅速上升催生了一大批零部件生产企业，与各大车企在幕前的激烈竞争一样，属于汽车行业后市场的零部件市场竞争同样火热。与整车企业所面临的市场不同，零部件市场主要包括3个层面：一是主机配套市场；二是主机厂质保区间内的配套市场；三是售后市场。

由于售后市场的空间更广阔、面向的用户更多而且进入门槛更低，所以大大小小的零部件生产企业都想在售后市场上分得一杯羹。而提到零部件售后市场，使用率最高的一个形容词是“混乱”。售后市场的大空间、低门槛不仅吸引了众多正规产品生产企业，也导致了无数假冒伪劣产品生产商的进入，行业乱象的产生在所难免。而行业监管力度的不足、消费者分辨能力的缺失，也使得零部件售后市场的混乱愈演愈烈。

为了解零部件售后市场的具体情况，记者对滤清器、增压器、活塞环、尿素溶液等行业的正规产品生产厂家进行了采访。

● 滤清器——差价导致假货蔓延

“行业乱象是存在的，企业必须面对也只能面对。对此，达菲特坚持品质、坚持高端、坚持货真价实。当客户认识不够时，宁可不做生意，也不走假冒路线。主机市场基本已经处于饱和状态，今年我们的重点就是售后市场，我希望通过主机配套市场拉动售后市场的发展。这里我所指的售后市场是独立的售后市场，也就是车辆超出质保期限以后，车主不再返厂或者在服务站更换滤清器，而是在市场上自主选择滤清器产品，这一块市场是以上所说的售后市场。”苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司总经理王玉告诉记者。

而滤清器售后市场的混乱情况更是到了令人担心的地步，有业内人士这样说道：“售后市场非常混乱，我们调查后了解到，大概有60%以上的产品是假冒的，而博世公司的调查数据显示，有90%以上的产品是假冒的。”

提到产生如此大比例假冒产品的原因时，王玉说道：“主要是价格。一方面是因为进口的滤清器和国产滤清器、合格产品与假冒产品之间的价格差太大，如果政府能给予正规产品生产企业一定的补贴，合格产品的价格降低了，假冒伪劣产品就不会再有生存空间。如果能给零部件生产企业一定的保护，让客户真正得到实惠，那么也就等于扶持了生产合格产品的企业，假冒产品自然会被淘汰出市场。另一方面，很多用户在选择零部件产品的时候，主要的选择依据就是价格，而假冒产品恰恰具有价格优势。”

用户不具备辨别能力、不了解好的零部件对发动机的保护作用，也是造成零部件市场假冒产品蔓延的重要原因。“达菲特制定了长期的售后市场用户培训计划，我们的专家仅仅在2012年就直接面向最终用户进行了6-7场技术报告，让大家了解为什么要用高端滤清器。我们在2013年规划了至少12场讲座，也是为了这个目的。2013年，我们会在经销网络中建立旗舰店，通过旗舰店召集终端用户来开展讲座。”王玉介绍道。

● 增压器——国外品牌被假冒更甚

“零部件售后市场混乱，增压行业也没有例外，市场上各种各样的假冒产品都有。究其原因，归根到底还是受利益的驱动。原厂的产品价格比较高，就单件产品来看，假冒产品比原厂产品价格低几百元。市场上把价格作为重要参考标准选择产品的用户很多，所以假冒产品自然有着能够存在的市场空间。”无锡威孚英特迈增压技术有限公司技术开发部总监张明珠告诉记者。

国际知名的零部件企业进入中国市场之后也难以逃离被假冒的命运。例如，租一间很简陋的加工场所，雇佣几名工人，就能组装出博世的产品。

“与国内品牌相比，国外品牌被假冒的更多。作为生产企业来讲，面对假冒伪劣产品充斥市场的情况，我们能做的事情并不多。由于国外品牌受到的影响更大，所以有些会采取一些打假措施来维护自身权益，但是效果也并不明显。面对行业乱象，作为企业，我们能做的事情很少，整个零部件行业面临的混乱情况也很难仅仅通过企业的努力就能有所改善。”张明珠这样说道。

● 活塞环——用户识别能力亟需提高

“市场上的活塞环产品价格都很透明，经销正规产品的利润远远小于假冒产品，经销商为了追求利润，就会选择销售利润空间更大的假冒产品。”江苏仪征双环活塞环有限公司市场部部长陈玉金说道。

提到假冒产品充斥市场的原因，陈玉金进一步说道：“终端消费者对产品是否是假冒的并不了解，对产品品牌、质量性能了解更少，使得消费者在选择产品的时候没有针对性，大部分都是通过经销商的介绍来选择。而零部件经销商甚至一些维修站都在销售假冒产品，所以消费者在不知情的情况下就会买到假冒产品。另一方面，执法部门的打假力度不够，也导致了小厂家生产的假冒伪劣产品在市场上广泛蔓延。”

近几年，零部件行业受到假冒伪劣产品的影响很大，特别是一些名牌厂家都受到了影响。“车辆出厂时使用的零部件都是没有问题的，车辆质保期间，在厂家的维修服务网点更换的零部件，出现问题的可能性也不大。但是，也存在一些服务站为了赚取更高的利润而私下和假冒产品生产商合作的情况。最容易出问题的市场就是售后市场，经销商的货源没有保障，消费者不具备分辨真假的能力，很容易买到假冒产品。”陈玉金告诉记者。

大多数用户对发动机、轮胎等大部件相对比较了解，对体积较小的部件了解很少。“其实活塞环是发动机内部非常关键的一个组成部件，对发动机性能有着很重要的影响。当前活塞环市场上的假冒产品仿造的水平较高，非专业人士很难分辨真假，这也造成了假冒活塞环以假乱真的情况。假的小工厂或者作坊经过长时间的发展形成了一定规模，再加上外形仿制得比较相像，所以在很大程度上搅乱了市场。例如，有些产品要求使用技术含量相对较高的混合电镀来加工完成，而假冒产品只是使用了最普通的电镀加工，如此偷工减料生产出来的产品在投入使用之后就会对发动机造成损害。”陈玉金说。

● 尿素溶液——完善市场准入是规范之始

国Ⅳ排放标准实施在即，作为发动机后处理系统重要组成部分的尿素溶液也将正式进入发动机后市场。同诸多零部件供应商面临的市场不规范问题一样，未来国Ⅳ柴油车的市场保有量在增加到一定程度后，必然会出现大量的尿素溶液加注需求。面对已经不能通过整车厂售后服务体系满足尿素溶液加注需求的问题，市场上小型不规范加注站的出现将不可避免。

“一旦商用车用户超过了标准规定的返厂公里数，如果用户不再选择返厂加注尿素，就只能通过社会上的加注站来加注。社会加注最可能出现的问题就是产品质量和产品一致性无法保证。因此，我觉得尿素的加注问题应该引起有关部门的重视，联合几大部门制定一个行业标准，包括制定标准的尿素加注和输配送体系，同时也制定一个相对严格的市场准入制度。这样一来，进入这个行业的生产厂家及其生产的产品就会更有保证。这样做的主要目的就是设定一个标准的门槛，对将来的尿素溶液售后市场起到规范。如果有不合格的尿素溶液产品进入售后市场，国Ⅳ车辆的发动机后处理系统将很难发挥作用，国Ⅳ的真正实施也很难做到。” 辽宁润迪精细化工有限公司董事长邹建波告诉记者。