2013年1月17日，中国重汽SITRAK品牌启动会暨产品下线仪式在中国重汽济南商用车公司举行。现场包括中国重汽的领导、经销商以及部分潜在用户均出席参加了此次发布会活动。

在活动现场，中国重汽济南商用车有限公司董事长严文俊首先向大家介绍了中国重汽和德国曼公司合作的过程。

从2009年7月15人中国重汽和曼正式签约成立战略合作伙伴关系，曼以参股中国重汽25%+1股，确立了正式的合作关系之后，德国曼向中国重汽带来了先进的产品和设计制造理念，通过不断的实验和验证，确保SITRAK能够达到非常高的质量标准。

中国重汽济南商用车有限公司副总经理MareSwigon(司有为先生)向我们展示了德国曼公司的发展历程和主要产品。

中国重汽（香港）有限公司执行董事及董事局主席马纯济宣布了SITRAK正式下线，中国重汽执行董事兼总裁蔡东和济南商用车有限公司副总经理MarekSwigon共同驾驶全新的SITRAK驶下生产线，这也标志着中国重汽首辆重卡隆重下线。

中国重汽和德国曼的合作，不仅是带来了一个系列的卡车产品，还包括德国曼在中国重汽产品设计制造的经验，在发布会结束后的采访中，中国重汽总裁蔡东也向我们详细介绍了中国重汽C7H的产品特点。

中国重汽SITRAK采用德国曼TGA驾驶室为本体，对驾驶室前脸和内饰等部分进行了相应的改进。底盘部分采用了MAN国产的MC系列发动机，MAN车桥和车架，对车辆的性能又很大的提升。

C7H最大的亮点就是MAN技术的发动机，在之前的文章中大家已经看到了很多有关中国重汽发动机的技术特点，这也是德国曼给中国重汽带来的很多先进的设计和制造理念。

比如，采用集成化的设计理念，减少零部件的数量，降低发动机的自重，在国内使用中石油中石化的正规柴油、首次保养的燃油里程将达到10万公里，以后每次保养更换的里程也将达到6万公里，用总经理蔡东的话说，就是“买着贵，用着省”。

大家关心的价格在今天的采访中也被提及到，6X4高顶驾驶室车型，采用MC11发动机，ZF16档变速箱，MAN车桥和车架，价格为41.98万。这样的价格也是锁定在国产车和进口车的中间市场区域，中国重汽也是将这款车定位为进口车替代车型，2013年的销量目标定为2000辆。

在今天的发布会现场由于时间的关系对车辆没有太多实拍，随后会给大家来更多的车型实拍，敬请关注。