据介绍，首批成为全国“公交都市”试点的15个城市为北京、石家庄、太原、大连、哈尔滨、南京、济南、郑州、武汉、长沙、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐。交通运输部党组书记、部长杨传堂在会上表示，对于“公交都市”创建试点城市，交通运输部将从公交基础设施建设等方面加大资金补助力度，并在政策、技术等方面给予支持和指导。要求相关城市建立健全城市公共交通补贴补偿机制，从设施建设、市场融资、税费扶持等方面加大对公交企业的支持力度，加快推进城市公共交通优先发展。

根据深圳“公交都市”发展规划，“十二五”期间，深圳将采取包括线网完善、公交提速、枢纽支撑、低碳交通、智能交通等一系列措施，实现市民出行结构由个体机动交通和公共交通并行，向公共交通主导转变。至2015年，基本形成以“轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸”的一体化都市公交体系，公共交通成为城市交通出行的主导方式，公交占机动化出行分担率达到56%以上。

“实行‘公交优先’就是让‘百姓优先’，推进城市公共交通优先发展，就是优先满足人民群众‘行有所乘’的交通运输基本公共服务需求。”在昨日闭幕的全国城市公共交通工作会议上，国家交通运输部部长杨传堂用一句话概括了“公交都市”的本质。他说，试点城市应推动建立以公共交通为导向的城市发展模式，实现以快速、大容量的公共交通走廊引领城市的发展。将城市公共交通规划纳入城市总体规划，鼓励各地建立健全城市公共交通补贴补偿机制，从设施建设、市场融资、税费扶持等方面加大对公交企业的支持力度。

昨日，北京、石家庄、太原、大连、哈尔滨、南京、济南、郑州、武汉、长沙、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐等十四个城市被交通部授予“公交都市”创建城市，加上2010年11月11日获批的深圳，内地15个城市入选首批“公交都市”。除昨日公布的15个“公交都市”创建城市外，“十二五”期间交通运输部还将选择15个城市进行公交都市建设试点。据交通运输部副部长冯正霖透露，“公交都市”创建时间原则上为5年左右，各城市达到创建考核目标后，经交通运输部验收合格的，最终将授予“公交都市示范城市”称号。